关于评选“人民汽车”活动的有关决定，暨925沙梁子游记

aoaoboy

关于评选“人民汽车”活动的有关决定，暨925沙梁子游记

上周末一行6人坐了925花沙往返。925进山系列长途车起点站并不是石河营，而仍然是南菜园，没有变。这一点上8684信息有误，请从速更新。车上全都是朴实憨厚的农民，车也使人感到一种不同于城里任何公交车的亲切氛围，就像80年代的郊区长途车一样。座位很软，而不是故意把车外表弄得很漂亮但是车里面给你全都是大硬座；司售不紧不慢，服务态度很好，上车的乘客放行李或者动作慢，也不会催，甚至还会主动等人；司机技术极其精湛，山路上游刃有余，典型的计划经济时代的心无杂念的司机师傅；票价是全程4块8，85公里山路，肯定是连油钱也回不来的。

但这么个一天四趟的车，坐在舒服的座位上我突然明白了一个道理，就是开行这个车的目的，是解决山里几个乡镇百姓的出行问题，而不是当官儿的人的出行问题，进而实现良好的社会效益，营造和谐的社会氛围。长途车的目的不是想尽办法怎么去营利，开行长途车所得到的社会效益，远远大于多赚的那几块钱票款收入。只有这样，才是真正的“人民汽车”。

在社会风气日渐低迷、拜金主义和机会主义思潮风起云涌的今天，北京还是有一些“人民汽车”的。人民汽车所开到的地方，基本也都还是没有被商品经济大潮过渡沾染的净土。人民汽车票价低廉，尽管一般都十分拥挤，但乘客们都高高兴兴，没有人抱怨为什么这么挤。人民汽车多数都是一天只有几趟，不存在相邻班次司售间勾心斗角的问题。人民汽车的司售和乘客，都是淳朴的非城市人口。人民汽车保留着老长途车的影子，坐上它，会不由得让人回忆起那个年代。根据上面这四个条件，现在对北京的“人民汽车”线路进行提名，并列为以后运转的重点。请大家积极踊跃参加评选，并提出其他的人民汽车线路。

1、357高口
2、925沙梁子、小川北口系列
3、918非空
4、345快
5、834（六里桥-韩村河）
6、4419/20次（北京-唐山）
7、346
8、359
9、昌平33路
10、其他（请提名）

午饭

九百四十八路已经变色了

rootr

楼主为何不发投票贴？

000000

请问:925路个山区线,是1元起价,还是2元起价?

天堂苹果

望大安山通勤班车赶紧死去吧，虽然房22也不便宜，但人家敢玩明的，不像某些比猴都精的公司

天堂苹果

还是把5删了吧，给02点面子，不然…跟老830的感情比834深多了……

357路

如果有4419/4420 就要有6417/6418那个京乘站站乐绿皮车……

aoaoboy

000000 发表于 2011-12-21 18:28
请问:925路个山区线,是1元起价,还是2元起价?

解字石已经是赤果果的10-5-5，不久前刚坐过。但是这次沙梁子线感觉既不是10-10，因为两年前我坐沙梁子的时候全程3块6，按照10-10收的，而这次是4快8。车还是一样的车。

aoaoboy

解字石已经是赤果果的10-5-5，不久前刚坐过。但是这次沙梁子线感觉既不是10-10，也不是10-5-5。。因为两年前我坐沙梁子的时候全程3块6，按照10-10收的，而这次是4快8。车还是一样的车。

aoaoboy

其他几条925线的票价情况不详。

aoaoboy

天堂苹果 发表于 2011-12-22 07:48
望大安山通勤班车赶紧死去吧，虽然房22也不便宜，但人家敢玩明的，不像某些比猴都精的公司

不用。房山小煤窑都关了，现在大安山往返门头沟客流已经急剧下降，不像几年前那样了。现在那5趟大安山通勤车基本都是欠员运行，全程都坐不满，最近几周都是这样。比猴都精的结果，就是仍旧严重亏损。

zbsmy0911

aoaoboy 发表于 2011-12-22 17:40
不用。房山小煤窑都关了，现在大安山往返门头沟客流已经急剧下降，不像几年前那样了。现在那5趟大安山通勤 ...

的确如此，我10月份上大安山，这条线连一半都做不满。。。

二手挖掘机

照此，948会恢复为每日一班。通勤快车是弹性的。

zbsmy0911

二手挖掘机 发表于 2011-12-22 18:18
照此，948会恢复为每日一班。通勤快车是弹性的。

据说最后一辆6986已经离开了948.。。。