开通夜间技停卧铺客车，探索新的客运经营模式

tianyu9999

aoaoboy 发表于 2011-12-8 19:07
你这个年龄的人可以这么想，去机场熬夜一宿等飞机都没事。再过十五年你熬个整宿或者半夜两点爬起来赶K598 ...

那过十五年可以不买那么早的飞机嘛。。。

aoaoboy

tianyu9999 发表于 2011-12-8 19:11
那过十五年可以不买那么早的飞机嘛。。。

还真不是这样，很多中年人现在连飞机还都坐不起呢。或者，赶上春运，能买到一张长途飞机票回家就已经很不容易了。。。。。

tianyu9999

aoaoboy 发表于 2011-12-8 19:14
还真不是这样，很多中年人现在连飞机还都坐不起呢。或者，赶上春运，能买到一张长途飞机票回家就已经很不 ...

前者的话，就没必要做飞机了啊，卧铺也一样~后者的话，既然也提到了是春运，所以这种长途大巴自然需求就不是那么的强烈。。。

万能的果子

这个完全是受K53/4的启发。为什么T158用相同价格5个小时就能跑完的路，K53/4要用10个小时，但是仍然这么火爆？关键就是解决了当晚住宿和第二天要一早起来办事这么两大问题，而且山海关的长时间技停也很省油，不像其他的技停和待避，还必须开着发动机。受这个启发，针对去首都机场赶早晨的航班等等这类客流，用卧铺客车开通如下客运线路：

纠正常识性错误：T158/7走京哈，K53/4走京哈-沈山，里程差了29KM，且线路限速不同，车底限速不同，机车限速不同

再有，K53山海关技停大概十来分钟，锦州办理UZ，大虎山等站待避某些车，山海关还没有锦州停的时间长。这车已然直供电了，省润滑油么。。。。

67001

万能的果子 发表于 2011-12-20 22:44
纠正常识性错误：T158/7走京哈，K53/4走京哈-沈山，里程差了29KM，且线路限速不同，车底限速不同，机车 ...

我怎么感觉7神附体了.....

许愿树

表示K53、4从来不火爆，还有楼主为何要将大巴半夜抛尸荒野

vincentxkw

许愿树 发表于 2011-12-20 22:50
表示K53、4从来不火爆，还有楼主为何要将大巴半夜抛尸荒野

抛尸，哈哈哈

万能的果子

67001 发表于 2011-12-20 22:46
我怎么感觉7神附体了.....

果断表示七神永垂不朽

gangou9527

还不如机场附近开个廉价旅馆的。

另外，早起赶飞机不是为了省钱，很多时候是为了办事。例如7点的飞机，到上海还能办上午的事，

午饭

技术停车也不关柴油机啊……
看着疑似楼主受了7神的启发啊……

午饭

aoaoboy 发表于 2011-12-8 19:07
你这个年龄的人可以这么想，去机场熬夜一宿等飞机都没事。再过十五年你熬个整宿或者半夜两点爬起来赶K598 ...

你忽视了机场酒店、宾馆的作用~

orlick_102

aoaoboy 发表于 2011-12-8 19:08
要是这么说的话，现在的卧铺火车咱们都甭坐了吧？同样的环境啊

卧铺火车的条件比卧铺汽车强多了。

crazy929

按楼主的说法，不如到飞行迷的论坛去忽悠加开夜行的航班，让乘客都到飞机上睡觉去，更省时间。

riki

万能的果子 发表于 2011-12-20 22:44
纠正常识性错误：T158/7走京哈，K53/4走京哈-沈山，里程差了29KM，且线路限速不同，车底限速不同，机车 ...

K53 山海关2:10/20 锦州4:23 大虎山5:36

人家只是单纯的跑不快而已啊