《停车库建筑设计规范》精简+杂图

bluesea

说明：1，摘取了《规范》中有关大客车的部分，主要讲有关几何尺寸提炼。
          2，奥体立体车库参考数据来源A：规划局图纸，该图纸分辨率很不给力，远不如黄冈立体车库，但建筑设计是符合标准化（模数化）的，如主柱网尺寸12m*12m，轴距3M制，坡道宏观尺寸借鉴黄冈车库，言尽于此。B：“蓝色的思念”坛友相关图片
          3，模型是非常简单的草模，去除一切乱七八糟的比如“井”字梁办公室楼梯等，只为宏观看车位布置，莫过分纠缠于一些细节哈。
          4，模型制作软件：Google Sketch Up,希望以后有条件和大家共同进步哈。
          5，最好不要插楼哈，图不多，我尽量快发。。。


第一部分：《规范》精简

bluesea

第二部分：奥体车库草图三张

根据规划局批复和相关标准，所有车位都是平行式车位，可能考虑到12/18米车比较笨吧，再90°倒车不好拐。这点不如10米车，后头还要讲。根据老图，一层10辆18米，二层及以上每层30辆，结合坛友的图，楼顶（5F啦，可怜挨雨淋哇）也有车位（应该还有配套修车保养什么的，这里不讨论哈）则记者的130辆的数字还是比较靠谱滴，10+30*4嘛，当然，公交公司不按设计车位停那是公交公司的事情。。。
坡道。。。以实际尺寸为准吧。。。没工夫推敲得太细，貌似我图上画得有些宽。。。

bluesea

第二部分小尾巴。。。YY过这个立体车库，自己画着解闷玩儿的

bluesea

第三部分：他山之石---青岛汽车东站车库。主柱网尺寸一样，12*12，但是内部停放车辆有很多10米车，短一点也管用啊！！垂直后退啊！有幸进去养过眼，拍了几张，有点模糊勿怪哈

bluesea

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伊布

期待黄冈的立体停车库早日开工

bluesea

伊布 发表于 2011-11-27 23:43
期待黄冈的立体停车库早日开工

黄冈比奥体批复得早多了。。。奥体都基本完事儿了黄冈还没动静呢。。。哎。。。

木马巴士

bluesea 发表于 2011-11-27 23:20
第二部分小尾巴。。。YY过这个立体车库，自己画着解闷玩儿的

是够YY的，双车道成并行了

骑公交

黄岗那个一开建，B1.12.32不得挪地方？

bluesea

骑公交 发表于 2011-11-28 10:11
黄岗那个一开建，B1.12.32不得挪地方？

在我印象中，12 32路经常“朝秦暮楚”哇，一会儿黄岗一会儿黄岗路的。。。希望B1场站还是正儿八经弄一弄，不管是停车楼还是硬化路面（记得没硬化吧).既然全福，燕山，腊山三大立交下面都有公交场站，那匡山立交建成后桥底也高概率的存在公交场站。。。希望“匡山场站”能让12 32之类的告别颠沛流离之苦。。。

bluesea

木马巴士 发表于 2011-11-28 09:52
是够YY的，双车道成并行了

哈哈。。。反正自己画着玩儿。。。。就不考虑过多啦。。。要论省地，还是机械式车库好哇，没上下车道。但公交体积和质量都过大，对电梯的技术参数和造价要求都挺高，万一停电更麻烦。。。

骑公交

bluesea 发表于 2011-11-28 11:21
在我印象中，12 32路经常“朝秦暮楚”哇，一会儿黄岗一会儿黄岗路的。。。希望B1场站还是正儿八经弄一弄 ...

没准匡山立交起来之后有“公交匡山车场”的话，或许12.32之类的会过去的。还可能会有新线路。不过那都是后话了。没准黄岗立体车场起来之后不需要也有可能。现在看黄岗停车场是容不下12跟32了只能停在黄岗路了。

bluesea

骑公交 发表于 2011-11-28 11:29
没准匡山立交起来之后有“公交匡山车场”的话，或许12.32之类的会过去的。还可能会有新线路。不过那都是 ...

黄岗车库设计车位是125单机+38铰接。希望全给快速，为未来的新线B7，8，9之类的留一些空间，再设计个免费换乘站台就更完美了哈哈。。。感觉“匡山场站”和“黄岗车库”不大矛盾，匡山可以以普通公交为主嘛，未来的西北枢纽？！。。。场站越多越好哈哈

骑公交

bluesea 发表于 2011-11-28 11:59
黄岗车库设计车位是125单机+38铰接。希望全给快速，为未来的新线B7，8，9之类的留一些空间，再设计个免费 ...

也许会这样设计吧。估计只要有桥下空间公交公司肯定就会争取。125单机38铰接够大的啊...匡山立交车场要是有的话那就太好了

orlick_102

bluesea 发表于 2011-11-28 11:25
哈哈。。。反正自己画着玩儿。。。。就不考虑过多啦。。。要论省地，还是机械式车库好哇，没上下车道。但 ...

没听说公交车用机械停车的。。。   这重量，得把航空母舰上机库到甲板的那套升降机拿过来用，玩得起吗？