女子边打电话边等车遇险挤在电车和栏杆之间

夜空守望者01

内容摘自大连海力网  （2011年10月25日半岛晨报 A21版）

                                           电车与栏杆之间挤个人                 
                                          乘客“拔萝卜”
                                            女子边打电话边等车遇险

时间：昨日上午

地点：兴工街
   
        昨日10时30分，在202有轨电车兴工街始发站，一名年轻女子被挤在有轨电车和站台栏杆之间，正在候车的乘客见状一起帮忙，将她救了出来。

女子脸贴电车，乘客出手相助
   
        市民张道君是参加救援的其中一人，他说事发时自己正在后门的上车口处，忽然听见有人在大喊。此时，在他的右手边不远，一名女子弓着身脸贴在电车上，原来女子被挤在电车头与站台栏杆之间了。
        来不及犹豫，张道君爬上了站台中间的高栏杆，前门候车队伍中一名男子也开始行动。张道君称，出事女子个子挺高，胯部与栏杆持平。“我只好站在高栏杆上，像拔萝卜一样往外拖她，另一个男子使劲地掰站台的栏杆。 ”张道君说。记者在现场看到，出事位置的栏杆明显弯了进去。“救出来后，她就说腿疼，上身能活动。 ”张道君说，电车司机打了辆车将其紧急送往医院。

电车进站 女子打电话没注意
   
        记者在现场看到，电车进站后与站台之间的缝隙约有一个手掌的厚度，而电车头是尖状的，与站台之间的空隙能大一些。记者联系了202调度室。“据现场调度员反馈回来的信息，当时女孩边打电话边等车，车进站时好像也没有注意到，恰巧迈步离开，就被带了一下。”工作人员说。调度员的反馈是根据一些乘客讲的，出事后，女电车司机被吓得直掉眼泪，工作人员并未详问。张道君称，当时电车正在进站，速度非常慢，而且事发时电车即将停下来。“应该是惯性，把她带进了电车与栏杆之间。 ”张道君推测。 记者于雅坤

相关内容详见海力网（www.hilizi.com）

（报料人：张先生；线索费：50元） 本报有奖报料热线 82488888

孤独GAY

进站的速度确实快不了，还能发生这样的事，挺神奇

sdj123

世界之大无奇不有，话说她没事儿上那干什么，闲的

NIPPON

怪他自己   ！

夜空守望者01

内容摘自大连海力网：http://bbs.hilizi.com/bbs/forum. ... &extra=page%3D2  和  2011年11月03日半岛晨报A27版

                                                       自称是被后边乘客挤下站台
                                     被夹女青年两侧骨盆多处骨折
                                                 候车站台存安全隐患？市民建议设立升降杆

   
              伤处疼痛难忍时，王晓亮需要别人帮她按住身体才能稍微缓解疼痛。
                        

   
                       电车进站时，人在护栏外很危险。

   
                         电车与护栏几乎“零距离”。


■《电车与栏杆之间夹个人 乘客“拔萝卜”》后续

        10月24日上午，在兴工街202路电车始发站，一女青年被夹在了电车车头与站台围栏之间的缝隙中，候车乘客“拔萝卜”般将其救出。在候车站出现这样的事故，是意外还是存在安全隐患？记者进行了调查。

现状：被夹女青年两侧骨盆多处骨折

        受伤的女青年叫王晓亮，今年24岁。记者见到她时她刚做完手术不久，医生称王晓亮两侧骨盆多处骨折。王晓亮的同事一直陪着她，单位还给她雇了个护工。
    “    眼下家人这边只有她的男友和怀着孕的姐姐跑前忙后。 ”护工说。王晓亮称事发当天她本来和男友约定下班后去看男友的爷爷，并商量结婚事宜。“会不会影响今后的生育，医生说得看后续治疗情况。 ”护工说。
        采访中，记者看到了王晓亮咳嗽时的样子，双手捂住腹部，脸已扭曲，眼泪直流，护工和同事帮她捂着腹部，这里有七处刀口。王晓亮不愿意回忆当时的情形，事发后她多次在梦中惊醒。
        记者了解到，事发当日上午10时30分，王晓亮站在202电车兴工街始发站等车。“我站在上车口的第一位。”王晓亮说，电车准备进站时她还跟同事通着电话。“忽然就感觉身后有人往前涌。”王晓亮身体的右侧是站台护栏，背着背包的左肩被挤扭曲。“我的左肩首先碰触到电车头，随后车头把我带得转了个圈儿。 ”王晓亮说，后来她得知自己被救时是脸贴着电车的。
        王晓亮确信她是被着急上车的乘客挤下去的，但是这个挤自己的人是谁她并不清楚，“单是站在我后面的那位，还是所有后面的乘客当时都在往前涌呢？ ”
        事发后，王晓亮的同事小徐多次去过事发地，她认为候车站台存在安全隐患。“站台应该设立个警示标志，比如上车口处设置警示线，乘客候车时不准越过。”小徐说。“在始发站，电车进站时是不是也应该有人在现场维持秩序，如果没有最起码得有个牌子提示吧。 ”小徐说。

调查：确有乘客站在上车口的最前端

        11月1日，记者陪同小徐来到事发现场，事发时被挤变形的围栏仍留着一个瘪。记者注意到电车进站后，车体与站台之间的缝隙只有不到一个手掌的宽度，人体根本无法进去。而电车的车头呈侧梯形状，进站时与站台之间的空间要大一些，王晓亮正夹在电车头与站台护栏之间。
        采访时是中午12时，此时乘客并不多，上车时也未有拥挤状况，但是记者注意到确实有乘客站在上车口的最前端，身体与正在进站的电车车体距离非常近。在当日无风的情况下，电车驶过带起的风已掀起了该名乘客的衣角。更有一名男子在电车进站时还站在轨道内。
        有市民建议，在上车口处设置升降杆，当电车安全进站后再打开放行。

相关回应

早晚高峰时段有专人维护秩序

        记者致电电车公司安全科的工作人员，工作人员称自电车运行以来极少出现这样的事故，事发后他们也感到非常意外。
        “我们的管理非常系统、严格，电车的运行速度、进站速度都是科学设定的。 ”工作人员说，“包括电车与站台之间的空隙，在设计上已达到了极限，就是要达到既能保证电车正常进站，又能防止乘客掉进轨道。”工作人员告诉记者正是考虑到乘客的上车安全，才在像兴工街这样客流量较大的站点设立了围栏，并定期进行维护。
        “而且我们每天的早晚乘车高峰时段（6:30 ~8:00,16:30 ~18:00）都会有专人盯岗，维护乘车秩序，避免拥挤，而事发时是上午10时30分。 ”工作人员说。
        最后，工作人员也希望乘客能够自觉排队，不要拥挤，遵守维乘人员的指挥。
记者于雅坤