880下花园支线已经出现运转危机，开始在宣化做广告了

太平湖 · 发表于 2011-10-30 20:59

八方达就不能正正经经的进入省际班车市场？
午饭发表于 2011-10-28 00:07

省际是北京长客的地盘，8FD只有公交的资质

午饭 · 发表于 2011-10-30 21:02

省际是北京长客的地盘，8FD只有公交的资质
太平湖发表于 2011-10-30 20:59

对啊……没资质还非得名不正言不顺的进这市场……

KVBSDONGLI · 发表于 2011-10-30 22:36

直接进入宣化吧。。。政府应该也是支持的火车实在是不好坐挤都挤不上去

午饭 · 发表于 2011-10-31 10:24

对啊……没资质还非得名不正言不顺的进这市场……
午饭发表于 2011-10-30 21:02

回复点评：
等出了事儿就说不清了，这都是黑线，上面都没批

午饭 · 发表于 2011-10-31 10:24

直接进入宣化吧。。。政府应该也是支持的火车实在是不好坐挤都挤不上去
KVBSDONGLI 发表于 2011-10-30 22:36

结果是长途车围攻场站~

KVBSDONGLI · 发表于 2011-10-31 12:33

回复午饭的帖子

希望最好不是这样哈哈
其实坐车去下花园。。。完了再做880 成本估计和长途也差不多了。。。

邯郸巴士迷 · 发表于 2011-10-31 17:58

880下花园线在张家口晚报上也做广告，没LZ那份报纸上的这么明显
不过我觉得这线路开的确实是失败！毕竟只到高速口，换乘很不方便，还要去城区，而且区内公交很不靠谱，出租车还宰人！要不就只有步行，最少20分钟。而且这样的成本和长途的就差不多了
其实还是延长到宣化还是很好的，不愁没客流，就是利益问题作祟罢了，能否开通就看当地政府的作为了
据说11月10日要开880蔚县进京公交，这样可以为涿鹿线分担客流，但当地客运站的知道了就在当地政府闹事还求死要活神马的，可是这样高票价基本上也快失去客源了！

午饭 · 发表于 2011-10-31 20:07

880下花园线在张家口晚报上也做广告，没LZ那份报纸上的这么明显
不过我觉得这线路开的确实是失败！毕竟只 ...
邯郸巴士迷发表于 2011-10-31 17:58

开了就是作为不开就是不作为？

邯郸巴士迷 · 发表于 2011-10-31 20:31

开了就是作为不开就是不作为？
午饭发表于 2011-10-31 20:07

不能这么说吧……要是开了可以说是做了件大好事，但要是没有政府努力，北京的公交肯定进不来，要是不让进那也没办法，就像怀来县，我等P民左右不了的……

午饭 · 发表于 2011-10-31 21:17

不能这么说吧……要是开了可以说是做了件大好事，但要是没有政府努力，北京的公交肯定进不来，要是不让进 ...
邯郸巴士迷发表于 2011-10-31 20:31

把一个根本没有省际客运资质的企业通过行政干预引入市场，对其他企业显然不公平

sumar · 发表于 2011-10-31 21:19

蔚县开公交，纯粹有点瞎扯，太远了，不好走啊，而且当地的利益问题很多，你得想啊，蔚县那么远得配多少车啊，像涿鹿这样节假日加车就是个问题了，如果蔚县那样，想想利润还不够调车那个钱呢。所以这条线路还是合并到涿鹿线吧，毕竟还是顺路的。这样可以有效弥补客源。

３４６ · 发表于 2011-10-31 23:42

等出了事儿就说不清了，这都是黑线，上面都没批
午饭发表于 2011-10-31 10:24

还真是，一个劲儿的出京，这线绝对没在册

响水洞天 · 发表于 2011-11-1 07:51

其实八方达本来也没有义务开通这类出京线，这些事应该由张家口的公交企业来做。可以套用保定模式：让张家口方面出资补贴把票价降下来，张家口的公交企业开通各区县开往康庄的公交线路，跟八方达的线路通过枢纽站换乘。

午饭 · 发表于 2011-11-1 10:00

其实八方达本来也没有义务开通这类出京线，这些事应该由张家口的公交企业来做。可以套用保定模式：让张家口 ...
响水洞天发表于 2011-11-1 07:51

但是真正利用公交换公交的人还是少，保定来北京也都是火车和长途车
人家是出行，咱们不能用运转的思路去想

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

[公交信息] 880下花园支线已经出现运转危机，开始在宣化做广告了

点评

点评