880下花园支线已经出现运转危机，开始在宣化做广告了

sumar · 发表于 2011-10-27 22:56

果然不出所料，下花园支线已经出现运转危机，每日每个车次不超过十个人，还加上司售人员，所以开始打起宣化的注意了。。

ymgjahz · 发表于 2011-10-27 23:05

本帖最后由 ymgjahz 于 2011-10-27 23:08 编辑

加站吧加站吧加站吧加站吧：
德胜门 - 昌平西关环岛西 - 康庄 - 怀来交通局 - 沙城汽车站 - 怀来县政府 - 下花园
这样绝对能爆满绝对能爆满……

wlwhao · 发表于 2011-10-27 23:18

真的不如来个区间了

午饭 · 发表于 2011-10-28 00:07

八方达就不能正正经经的进入省际班车市场？

balakovic · 发表于 2011-10-28 00:18

下花园人少坐火车还方便，客流自然不行。说到动批，以前丰台站没关的时候，经常有人拉着一辆辆装着衣服的小车从678上下来，坐绿皮回去，应该是从木樨园那边批的吧。

cs9299 · 发表于 2011-10-28 08:21

直接宣化清远楼吧

sumar · 发表于 2011-10-28 10:07

我想根本不可能要知道沙城到现在也没有把880延伸到县城呢，而宣化就更悬了，和张家口那么近，要知道张家口和宣化有多少跑北京的大巴呢，那更是更多人的利益啊，完全是不可能的，所以八方达看来在下花园的考察是有失误的，可以加站，但是不可以作为新线路再开通，所以运行成本的增加，必然会回导致利益的下降，还是运行涿鹿=下花园-德胜门这样才是硬道理。涿鹿线本身客流就稳定，可以改成半小时一发车，涿鹿线发车，下花园补充客流，节假日下花园加车就可以了，这样是最理想的路线，当然也可以把昌平这站加上，毕竟张家口在昌平打工的人最多了，不然不停就会好了运行的大巴车，这部分客流不可以小视啊。

zhouyang888 · 发表于 2011-10-28 10:19

额。。。真希望880涿鹿车能换回 2+2龙威，大家觉得有可能吗？

96321 · 发表于 2011-10-28 15:47

沙城踩一脚就行了……

３４６ · 发表于 2011-10-28 19:22

下花园还经常用大兴给的金龙

umac · 发表于 2011-10-28 19:33

如果在涿鹿就能坐满那没必要在下花园再停一站，还不如干脆把下花园线改成站站乐

96321 · 发表于 2011-10-28 19:48

如果在涿鹿就能坐满那没必要在下花园再停一站，还不如干脆把下花园线改成站站乐
umac 发表于 2011-10-28 19:33

那就更没人做了

100 · 发表于 2011-10-28 22:15

919真不到在搞什么……京内都没做好，还总想河北线路……

今晚马甸等车20min内
只有一个919上了20多人就满了，挤不上去
一个919快，就上去一个女的，车门关了四次
没有880、885、站台积压大量乘客
来一个872正好停我面前，还就一个做让我抢到了……RP呀

K歌之王 · 发表于 2011-10-30 17:47

一小时一班的话5辆车是不是就够了。

３４６ · 发表于 2011-10-30 20:25

一小时一班的话5辆车是不是就够了。
K歌之王发表于 2011-10-30 17:47

5辆不够，起码得10辆左右，不过下花园线的龙威已经减车

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[公交信息] 880下花园支线已经出现运转危机，开始在宣化做广告了

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