武汉：“奥运效应”加速绿色公交推广

金陵人

三镇街头眼下共行驶着近50台东风混合动力公交车，线路涉及510、585、595路。而借助奥运效应，汉产“绿色公交”的市场培育将大大提速。

　　昨日，东风电动车辆股份有限公司行政总监陈文透露，目前该公司销售除武汉外，主要是奥运订单。去年6月，
东风电动汽车进入2008年北京奥运会“视野”，次月中标北京市混合动力公共汽车示范项目，交付2台混合动力车。今年7月11日，15台东风混合动力客车及415台纯电动场地车，又正式交付北京奥组委（详见晨报7月13日A03版报道）。

　　陈文表示，混合动力公交车比传统车贵，但环保效应大于经济效应，需要政府有“强烈的**”来推动其应用。湖北省已计划在武汉“1+8”城市圈公交系统推广使用1000台，此方案正在推进中。

　　同时，企业对其性能认识也尚需磨合。武汉公交集团一位负责人表示，混合动力公交车油耗“不能满足期待”，有的车比普通汽车还略高。对此，陈文解释，今年5月，国家汽车质量监督检验中心等第三方机构在襄樊进行油耗对比测试，结果发现东风混合动力车比同级车省油30%。该车搭载的是欧洲三号排放标准柴油机，耗油本身比欧二标准柴油机高，而公交集团现有汽车多为“欧二车”，故对其省油效果体会不明显。

　　陈文表示，东风混合动力车进入奥运舞台，将会发挥巨大广告效应，该公司正乘势开发全国市场。她透露，东部某著名旅游城市拟上马几十台清洁能源汽车，东风电动车公司参与投标，头顶奥运光环的东风车，“胜出机会很大”。