电车版的这个

1986314

这个车绝对不是锂电辅源.腊山到营市街不止一公里，这样就得用柴油发电机，
电控可以放在车顶的

tianyu9999

北京的电金刚不就是双源一踏吗？

从汽车的底盘上改进工作量并不大。
orlick_102 发表于 2011-8-14 14:00

我说的16米电车，北京铰接电车都是二踏

月夜行舟

净弄些伪BRT

骑公交

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应该不会的
   

骑公交

话说102的那六个没辫子的电车去哪里了？见不到了啊。

wangtian2233

话说102的那六个没辫子的电车去哪里了？见不到了啊。
骑公交 发表于 2011-8-14 17:32

回上海的场子去了

wangtian2233

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应该不会的
骑公交 发表于 2011-8-14 17:31

开个玩笑哈哈 不过101有用brt车跑的先例了

骑公交

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    从BRT上跑的差不多之后翻新一下给电车们倒不错

骑公交

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为什么回去了？搞不懂…还是被回去了…   

wangtian2233

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为什么回去了？搞不懂…还是被回去了…
骑公交 发表于 2011-8-14 17:43

电池不行了

骑公交

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我说呢好久了一直没见到
   

伊布

说不定到时候有可能加班济南四条电车线路

tianyu9999

回上海的场子去了
wangtian2233 发表于 2011-8-14 17:36

常隆不是常州的么，上海有什么场子？

tianyu9999

这个车绝对不是锂电辅源.腊山到营市街不止一公里，这样就得用柴油发电机，
电控可以放在车顶的
1986314 发表于 2011-8-14 14:13

■锂电新车耐力超长

　　无轨电车具有节能、环保、运行成本低等显著特点。本市目前有600辆左右无轨电车、15座变电站和已形成网络的无轨电车线网。目前在用双电源无轨电车搭载的铅酸蓄电池“比能量”和“比功率”低，脱线行驶里程仅3至5公里，对线网的依赖性仍较大，这是无轨电车发展的最大障碍。而锂离子动力电池“比能量”与“比功率”大，且循环寿命长，公交部门正在进行锂离子动力电池在双电源无轨电车上的应用试验，预计无轨电车应用新型动力电池系统后，可脱线行驶数十公里，可在城市中心路段拆除线网，解决架空线网的视觉污染，美化重点街道环境，适应城市规划和建设的需要。

木马巴士

不行就走经六路吧，在经六路架新线