大变前兆~！Amoy公交8月新闻贴

厦门巴士

女子在43路公交车上遗失笔记本电脑 乘客司机帮忙寻回
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-08-10 08:00


　　厦门网-厦门日报讯 （实习生 蔡丽琼 记者 林雯）公交车上，司机和乘客拾金不昧，齐心协力寻找丢了笔记本电脑的失主——8月5日晚，这一幕发生在一辆43路公交车上。



漫画/朱利军

　　当晚8点多，市民雷小姐像往常一样坐上43路公交车从火车站回家。她提着大包小包上车，下车时却把最贵重的一台笔记本电脑随手放在了座位上。直到当晚9点多回到家时，雷小姐才反应过来——电脑丢了。

　　笔记本电脑价值不菲，雷小姐抱着一线希望打车到公交总站寻求帮助。而出乎她意料的是，工作人员简单了解她的情况后，便像变魔术似地拿出了她丢失的笔记本电脑。原来，笔记本电脑是43路公交车司机李增湖和热心乘客周敏小姐送来的。工作人员告诉雷小姐，她下车后，笔记本电脑就被乘客周小姐捡到，在车上找不到失主后，她便把电脑交给了司机李增湖师傅。而李师傅也在第一时间就把电脑送到了公交总站。

　　“电脑能失而复得，确实没想到。”雷小姐感激地从工作人员手中接过了自己的电脑，唯一令她遗憾的是，自己没能当面感谢热心的李师傅和周小姐。

厦门巴士

厦漳泉明年或实现e通卡通用 城际客运将实现公交化
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-08-10 08:33



e通卡同城化猜想图

闽南三市明年或实现e通卡通用；城际客运也将探索公交化运营。

厦门网讯 据海峡导报报道（同城化特别报道小组记者 黄智敏 林晓琪 实习生 郑淑娟/文 黄少毅/图）对市民来说，未来厦漳泉之间便利的公共交通，可能是人们对“同城化”最直观的体验。

厦漳泉大都市同城化第一次党政联席会明确提出，三市区域内的公共交通，将实现“一卡通”互乘。

导报记者昨日从相关部门了解到，目前，漳州、泉州的部分地方已经和厦门实现“一卡通”，今后，不但将全面推进公交“一卡通”，而且还将把“一卡通”的功能拓展到更多的小额支付领域，买零食、买书报、看电影，都可以一卡通行。

而在三市公交线网的规划衔接上，三市相关部门也提出了思路，并开始进行前期调研。

项目解码

“一卡通”或明年实现

在泉州读书的大学生小郑，发现大部分公交车上都有售票员，但售票员是按路线长短收费的，有1元、2元、2.5元、3元、3.5元……价格不等。为了方便，她便办了张公交卡。

这段时间放暑假回漳州，小郑烦恼事来了，“泉州公交卡在漳州不能用呀！只好每次出门都赶紧预备好零钱，真的很不方便”，在漳州办一张吧，很浪费，不办吧，又很不方便，“如果一张公交卡，在漳州、泉州甚至厦门都能通用就好了。”小郑梦想着。

许多经常往来三市的人，都经常遭遇此窘境。

要做到一卡通行三市，厦门e通卡无疑是最可靠的选择，目前，e通卡已实现厦门、漳州、龙岩、晋江、安溪、南安六地互联互通，使用e通卡不但能乘坐当地公交车，而且可以在厦门300多家开通e通卡小额支付功能的场所进行消费。

厦门易通卡运营有限公司是e通卡发行、应用与管理的唯一运营中心。该公司负责人介绍，e通卡项目是厦门市委、市政府2003年为民办实事项目之一，其规划应用领域包括公交、出租、轮渡、停车、公共缴费、餐饮、旅游、娱乐、购物等各种小额消费领域。经过近8年的建设发展，e通卡已建设成为涵盖全厦门市及周边地市的跨行业、跨系统使用的基于非金融IC卡小额支付共享平台。

目前，e通卡年交易额达4.2亿余元，发卡量超过320万张，常用卡片超过180万张。其中，漳州开通e通卡的公交线路包括长运集团和招商局运营的所有公交线路。泉州的晋江、安溪、南安三地开通e通卡，可刷卡的公交车约270辆。

“随着厦漳泉大都市区的建设，泉州市区的公交卡系统应该会升级，和厦漳使用同样的系统。”漳州市运管局一有关负责人也如是表示。导报记者了解到，明年年底，将有望实现厦漳泉e通卡“一家亲”。
城际客运将实现公交化

跨行政区域的公交线，目前三市之间还不多。在厦门方面，目前有两条跨区公交线路在厦漳之间经营，分别是从厦门轮渡到漳州角美的853路，以及从海沧到角美的801路。而在漳州方面，701路 （龙佳山庄—圣地亚哥）和23路（175医院—龙池开发区）两条线路，也几乎开到了漳厦临界点。“随着厦漳泉大都市区的建设，701路和23路都很可能延伸到厦门。”漳州市运管局相关负责人介绍。

但到目前为止，泉州和厦门之间、漳州与泉州之间，还没有直达公交线路。

今年5月，在全省加快公交优先发展工作会议上传出消息，5年内，我省将试点厦漳泉城际客运公交化运营。这意味着，未来三市之间的公交和城际客运或将进行优化整合，客运线路以公交线路的形式重新包装，市民乘坐将更加方便。

未来厦门的公交线路，主要由城际公交线路、公交旅游专线、公交普通线三大类组成，为城际公交扩容预留了空间。三市还将各自建设一批主要交通枢纽，并开通与主要交通枢纽之间的客运专线。

针对上述举措，导报记者联系了厦门市交通局，相关负责人回应说，目前他们正在进行前期调研，研究具体的实施办法。

同城差距

地域壁垒亟须政策打破

在业内人士看来，厦漳泉三市同城化基础具备、条件成熟、政策导向明确，这一形势背景有利于推进三市区域 “一卡通互乘”工作。

e通卡通行三市，在软件上并不难实现，关键问题是，三市各地存在多个经营主体，如泉州市区，就另有一套公交卡系统。一体化之后，各个经营主体之间怎样划分市场、分配利益？

业内人士认为，从广大市民利益的角度出发，三地市需要制定并推行同一标准的运营要求、技术要求、密钥等政策文件及规划，以政府为引导、市场为主导，逐步平衡各方利益。

在公交线网衔接方面，也存在同样的问题。三个城市，三个行政体制，多个经营主体，如何投入，如何分配，是最关键的因素。因此，在跨市公交线路的布局上，三市之间动作还不多。

厦门岛内开往角美的853路，是厦门岛内直达漳州的唯一一条城际公交线路。这条线路开通以来，就曾遭到漳州中巴的干扰，他们觉得厦门的公交车抢走了他们的生意，853路虽然车车爆满，但班次却难以增加。利益冲突由此可见一斑。

相关专家表示，公交事业要真正实现同城化，这些地域利益壁垒必须打破。




服务水平差距应该拉近

厦漳泉三市发展不平衡，在公交领域体现得很突出，厦门公交在全国走在前列，泉州和漳州相对薄弱一些。

接受导报记者采访时，漳州市运管局负责人坦承，目前漳州的公交枢纽站、港湾式停靠站这方面的建设还比较滞后，随着同城化脚步的加快，今后要抓紧跟上。

公交基础设施参差不齐，公交企业服务水平同样也是如此。在跨市客运企业中，闽南快运、厦门空港快线漳州专线车辆较好，但漳厦专线车辆的车况很差，已运营了五六年。硬件上水平不一，软件和人员素质上差距甚至更大。

要实现同城化，就必须拉近三市公交服务水平。在采访中，这是各方人士的一致意见。有专家表示，在公交领域，厦门是当之无愧的龙头，基础好、水平高，在推动同城化的进程中也应该多承担一些，帮助泉州、漳州的公交事业提高水平。当然，三市政府都应该更加重视公交，加大对公交事业的投入和支持。

连线专家

公交问题专家、集美大学教授 林地球

组建同城化公交公司

林地球认为，无论是 “一卡通”还是区域公交线网规划衔接，打破三市各自为政的管理机制和经济体制是关键。他建议三市联合成立一个同城化公交公司，首先将三市之间跨市运营的线路纳入其中，根据三市所承担的经济投入，来确定入股和分红，来统筹管理，这样才能高标准地实现公交同城化。

林地球建议，公交同城化的起步一定要高，要选择绿色、环保的车辆，选用优秀的司机，管理要严格，严禁超载、运货。在线路上，可以设计大站快运、小站慢车两种模式，乘客跨市旅行，可以先乘坐大站快运，然后换乘小站慢车，更快更便捷地到达目的地。在票价的制定上，应该站在同城化的高度，不以盈利为目的，真正服务三市人民
厦门易通卡公司副总经理 郭新梅

从公交一卡通到消费一卡通

三市一卡通，不仅仅是公交一卡通，e通卡的小额支付功能也将得到扩展。郭新梅表示，若推进工作顺利实施，易通卡公司将努力拓展e通卡的适用领域，积极培育扩大小额支付市场，使e通卡持卡用户能在三地的各个支持e通卡消费的场所进行购物、休闲、出行等活动。

郭新梅说，目前，小额支付已日益引起国家的重视，央行近年相继出台相关政策进行规范，未来的小额消费支付市场前景十分广阔。“一卡通”不但能使三地老百姓包括来闽的客人体验、感受到城市信息化带来的便利、高效，标志三地城市信息化水平的提高，而且能够有效防止零钞使用、假钞流动等问题，显著降低社会成本，与现今倡导的绿色、节能理念极其吻合。

厦门巴士

BRT嘉庚体育馆站天桥现3米长裂缝 市民戏称"桥脆脆"
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-08-09 15:00

　　厦门网-厦门晚报讯（文/图 记者 陈满意）“BRT嘉庚体育馆站人行天桥的桥基有很多裂缝，最宽的有10厘米，人走在上面都不放心。”昨天上午，市民胡女士拨打本报市民热线5589999说。最宽处10厘米，场站建设维护部称不影响整体情况，无隐患



■挡墙裂缝最长的一条约3米。



■桥下挡墙裂缝，最大处宽10厘米。

　　记者赶到现场，桥基的三面都有裂缝，最长的一条约3米，最宽处有近10厘米，一直延伸到地面。与天桥不锈钢扶手相连的地方也有裂缝，像掌纹一样凌乱。

　　“看着让人担惊受怕。”从人行天桥走下来的马先生看到记者拍照时说，“这样的安全隐患应该早点排除掉。”有的过往市民甚至称它为“桥脆脆”，都担心它的安全。

　　BRT场站建设维护部的罗章华解释说，人行天桥的底座有桩基支撑，目前开裂的是人行天桥下的挡墙。挡墙只是起围挡作用，是由于地基薄弱导致开裂的。而桥梁是桩基承重的，挡墙开裂不会影响桥梁本身的安全。

　　罗章华说，挡墙和桩基施工时间、设计方案、工艺不同，不是整体浇注的。“裂缝不影响整体情况，没有安全隐患。我们会尽快修复。”

　　一位不愿意透露姓名的业内人士说，施工时间不匹配，地基下沉会造成墙体开裂。厦门大学建筑学院副院长王绍森教授认为，墙体开裂的原因要进行具体分析，他建议记者向主管部门咨询。

　　报料人胡女士 报料费30元

Derrick-West

华丽无视830

DDsheep

回复 Derrick-West 的帖子

Mybus显示86还是到松柏长途车站哈，有人看到它到枋湖吗？有加车吗？
   

DDsheep

戴哥不用看啦，推迟两天啦~

自8月12日起,我司86路起调整延伸至枋湖车站始发
作者：业务一部  发布时间：2011-08-10 11:54:01　来源: 厦门公交集团

配合枋湖客运中心即将启用，我司86路自8月12日起调整延伸至枋湖车站始发，

86路（胡里山—枋湖车站）

调整后线路走向：枋湖车站经金湖路、禾山路、仙岳路、屿后路、松柏路、体育路接原线路往胡里山，返程因仙岳路改造，改经松柏路、西浦路、仙岳路、禾山路、金湖路到枋湖车站。

增减停站点：

增停：枋湖车站、湖里妇幼、薛岭、白果山、武警支队、仙岳花园、屿后北里站；减停：松柏长途车站。

仙岳路改造期间的的停靠站点：

上行：胡里山→名仕→海滨宿舍→胡里山→白城→厦大医院→中华儿女美术馆→冷冻厂→外贸宿舍→思明区政府→妇幼保健院→第一医院→实验小学→公园东路→公园东门→袁厝→普利大厦→天湖苑→白鹭洲公园→外国语学校→特贸→厦门茶厂→金桥路口→海洋学院→文化艺术中心→松柏→松柏中学→屿后南里→松柏公园→富环大厦→薛岭→湖里妇幼→枋湖车站

下行：枋湖车站→湖里妇幼→薛岭→白果山→武警支队→仙岳花园→屿后北里→松柏→文化艺术中心→海洋学院→金桥路口→七星路→特贸→市政府→建兴路→白鹭洲公园→天湖苑→普利大厦→袁厝→公园东门→公园东路→实验小学→第一医院→双十中学→镇海路→外贸宿舍→冷冻厂→中华儿女美术馆→厦大医院→白城→胡里山

首末班时间

胡里山    首班6:10  末班22:10

枋湖车站  首班6:15  末班22:12

厦门巴士

公交车上"拍腿帮"扒手频繁作案 警方锁定嫌疑人(图)
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-08-10 08:00


　　近来不少市民乘公交车时遭遇“拍腿帮”扒手，警方锁定两嫌疑人，希望市民提供线索【坐公交被拎包网上发帖求归还 失主称不要钱要证件(图)】

　　厦门网-厦门日报讯 （文/图 记者 吴俊鸿 通讯员 洪美月）掉打火机、拍小腿、偷东西……一段时间来，不少市民乘坐公交车时，遭遇“拍腿帮”扒手，手机、钱包甚至脖子上金项链，不知不觉被扒走……



两名嫌疑人先后上公交车。



一名嫌疑男子“捡打火机”，其他乘客注意力被吸引，另一名趁机下手。



扒到“苹果”手机后，两人迅速下车。

　　经过一个多月侦查，民警已经锁定两名嫌疑人。昨日，水陆交通公安分局通过“厦门反扒在线”微博，发布这一警情并下达“通缉令”，希望市民征集线索，共同打击不法分子。

　　男子捡火机  女子丢“苹果”

　　7月31日下午6点多，家住仙岳路附近的雷女士，从思北车站乘坐25路公交车，准备回家。车子经过体育路海洋职业学院站时，身边一名身穿白色上衣男子突然蹲下，用力拍她小腿，嘴上还一直嚷嚷着:我的打火机掉了，帮忙让让啊。

　　雷女士低头一看，男子弯着腰，正在努力寻找。既然人家找东西，雷女士本能地移开。不一会儿，男子站了起来，似乎找到打火机，一副心满意足的样子。这时，车子刚好到站，趁车门打开，男子随人群下了车。

　　后来，雷女士很快发现，自己挎包拉链被拉开，包内一部苹果手机被扒走。“手机上车前还在，中间除了遇到那人捡打火机，并没什么异常。”雷女士怀疑，就是在被男子拍小腿时，手机不知不觉被盗走。

　　“一个人干不了，除了捡打火机的，可能有同伙。”雷女士推测。

　一人“唱戏”一人下手

　　接到报警后，负责车扒案件的水陆交通分局很快介入调查。

　　经过一个多星期排查，民警调取监控录像，嫌疑人很快现身。从监控画面上看，雷女士上车后不久，一名穿白上衣的男子和一名穿红褐色花格衫男子上了车，一阵全方位“搜索”后，两人在雷女士旁边，一前一后停下。

　　和雷女士说的一样，车子到海洋职业学院站时，那名白色上衣男子蹲下去找东西，由于车厢嘈杂，听不到说什么，但从监控上看，周围乘客扭着头，注意力都被白衣男子吸引。这时，红褐色花格衫男子趁机贴近雷女士，将其包里苹果手机摸进自己口袋。

　　白衣男子随后起身，车厢恢复平静。不久，车子到站，两名男子迅速下车……直到这时，雷女士还不知道，自己4000多元的“4代苹果”已经成了别人的“晚餐”。

　　目前，这两名嫌疑人已经被水陆警方锁定。此外，水陆警方说，两名嫌疑人，一人白色上衣，一人红褐色花格衫，年龄在25岁左右，知道线索的市民可以拨打110报警。

　　【温馨提醒】坐公交遇捡东西，要警惕！

　　最后，水陆民警也透露，一段时间来，陆续接到报警，乘客遭遇“掉公交卡、捡打火机、丢了零钱”等把戏，结果包里的手机、钱包，甚至脖子上金项链都被偷走。所以，民警提醒市民，在公交车上遇到“掉东西，拍小腿”时，一定要警惕。

天天坐86路

。。。今天要不是我让客服部去处理，人家集团根本不知道86要延伸这个事情。

bearwinne

回复 DDsheep 的帖子
电显松柏，统一到文化艺术中心以后关闭电显。车前和车内摆着枋湖

   

bearwinne

回复 DDsheep 的帖子
今天好像已经开到枋湖了，，车上的牌子都是枋湖，而且8点多的车我在文化艺术中心看到他关了电显继续向前开。不知道是不是后来通知了先不延伸

   

Derrick-West

集团不知道正常 开元公司才是执行运营的公司

快速公交

801根本没跨市。。。
我可不要漳州破车来厦门

DDsheep

前有公交车后有土方车 小车被夹击"毁容"
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-08-11 08:00




　　厦门网-厦门日报讯 （文/图 记者 吴俊鸿）前面公交车正在调头，后面“不知真相”的土方车，又继续往前“冲”——倒霉的是小轿车，两面受敌，成了“夹心”。昨日8点左右，事发杏林大桥往园博苑方向，幸运的是，没有人员伤亡。
    现场有一辆银灰色小车，前面是941路公交车，后面是一辆重型土方车，小车车头变形，后车厢严重凹下。相比小车的狼狈，公交车和土方车，似乎一点事都没有。一名自称小车司机的男子说，附近刚好是一个调头区，公交车当时在调头，而他也放慢了车速。不料后面的土方车冲了上来，将小车往前“拱”。目前事故原因还在调查中。

DDsheep

火车站提示牌缺失 坐公交去北站难找乘车点
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-08-11 08:00

     乘客人在火车站，要乘坐公交车去厦门北站，苦苦寻找却找不到乘车点。近日，本报热线968820频频接到此类反映，其中不乏厦门本市居民。他们都不知道，去厦门北站的公交车是从梧村汽车站地下停车场出发。

　　记者昨日调查发现，火车站广场上确实很难找到相关提示。

位于BRT售票点旁地下通道入口处的这块提示牌，是火车站广场上惟一的乘车提示。

　　【遭遇】　 找路太折腾  乘车险误点

　　福州人陈女士日前要从厦门返榕，在火车站买了从厦门北站出发的D6248次列车票。因为坐BRT车的人实在太多，陈女士就想乘普通公交车到厦门北站。

　　于是，陈女士就近找到了东南亚大酒店前面的公交站，在站牌前看了半天，发现这里并没有前往厦门北站的公交车。她很疑惑，便问了几个等车的人，大家都说不知道。陈女士没气馁，问到第六个人，对方才告诉她要到对面的梧村汽车站地下停车场去等车。尽管陈女士预留了时间，可最后到达厦门北站时，差点没赶上列车。

　　陈女士说:“谁能想到公交车会藏在那里呀？”让她最不理解的是，到处都看不到提示牌。

【调查】 乘客找公交车晕乎乎

　　昨天下午，记者在火车站广场走访，终于找到惟一的公交车线路提示牌。在BRT售票点旁的地下通道入口处，一块一人多高的提示板上标着“厦门火车站公交线路停靠及始发情况”，标出了几个等公交车的地点和各处经停线路，但具体的行车路线则没有显示，乘客仍然无从得知具体该到哪里等车。

　　“每天都会遇上好多人打听出岛公交车怎么坐，一天至少被问100多次。”火车站广场上一名保安告诉记者。他说，很多乘客在火车站买了在厦门北站始发的列车票，但他们买完票根本不知道要怎么去，“什么提示都没有，连本地人都不清楚。”

　　在外地乘客看来，火车站还有出行“陷阱”——公交始发点有好几处，却鲜有提示牌；到马路对面坐车，却无法从BRT天桥通过，得走地下通道；地下通道又像一个大迷宫，提示牌没延续性，目的地会突然“消失”……乘客不得不突破层层“关卡”，才能最终坐上前往厦门北站的公交车。

　　【建议】　 乘车提示牌要“步步递进”

　　“从火车站广场到梧村汽车站地下停车场，中间曲曲折折，确实不好找。”市民张先生致电本报时提出建议:引导火车站的乘客乘坐前往厦门北站的公交车，要有一套完整的提示系统，“不能东边立一块牌，西边再立一块牌。”

　　张先生说，提示牌要步步递进，所设位置和每块牌的内容都要有讲究。“买票的地方首先要有提示——去厦门北站请乘坐BRT或至梧村地下公交站乘车；广场上要有进一步提示——往梧村地下公交站请走地下通道；地下通道里的提示牌也要连续设置，像地下公交站这么重要的目的地，要保证旅客不管走到哪，都能在附近看到相应提示。”

　　张先生还说，最好能在火车站广场上立一块全面的公交路线提示牌，把火车站周边各个乘车点的各路公交车的行车路线统一标出，让乘客心中有数，不至于一出火车站就“抓瞎”，四处“逮人”问路。

Derrick-West

估计标不全