青海城市公交观览

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    在青海游走了十多天，今天刚到家。虽然这次出行不是为了公交，但作为公交爱好者，不由自主的会去考察当地的公交。所以赶紧发个关于青海城市公交的帖子（兼有极少量郑州公交），让大伙一饱眼福。我尽量介绍得详细些，如有不妥之处，望指出共同讨论。
   此帖只发与公交有关的东西，至于行记，因为内容比较多，我会另开帖子以连载方式记录，欢迎各位关注！
     看行记请点击http://www.gongjiaomi.com/thread-808302-1-1.htm

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1.西宁公交
    西宁是青海省的省会，是全省的政治、经济、文化、教育、科教、交通和通讯中心，西宁的城市公交系统也是青海的城镇中最庞大、最完善的。西宁公交现有市区线路67条，另有连通城区与周边县、镇的专线数条。西宁公交线路最大的特点是间隔小，覆盖面广。据我观察，市区线路除了5条火车西站接驳专线外，其余最大间隔也就5、6分钟；其10x路配车多为中巴，便于进入毛细血管道路行驶，尽量扩大了公交的覆盖面。但刻意照顾客流也有其负面影响——一些线路走向比较绕。
    西宁市区公交由于全部使用CNG车，感觉动力稍弱，尤其是在西宁这个经常要爬坡的城市，CNG车的弊端更能显现。司机驾驶风格多为起步、停车较猛，与前车跟车距离很近，不喜欢提前刹车，因此乘客比较惨。虽然起步较猛，但普遍受动力影响，途中速度较慢。当前面有车在站区内时，直接在站外上下客，不会再进站，经常是离站一百多米下完人就走；如果是港湾式车站且站内有其它车停靠，则会停在主路上；至于开门行车和没停稳就开门、没关门就起步的，更是常见。在西宁坐公交最好到站外去等，否则一串车进站，如果你要乘的车在后面你根本看不到，而它下完客就会往里掰扬长而去。司机没有制服，边开车边听歌的也不少，还有司机带着孩子开车。某些线路交接班是在途中，甚至不是在车站而是随便停一个地方就交接。大部分车辆都有报站系统但用的不多。还有一个众人皆知的特点就是车身上没自编号，但行车记录系统中有。西宁市区公交由两个公司经营，1——59路属于西宁市公交公司，80——109路属于西宁市运输公司。所有市区线路都是无人售票，单一票制1元，成人卡7折，学生卡我就不太清楚了。总的来说，西宁公交在服务方面不太规范，公交的车比运输的车稍好些。

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    目前西宁市区公交的运用车辆主要有京华、恒通（包括重庆牌客车）、重庆宇通、扬子江、骊山、金陵、黄海、亚星，京华和恒通最多。除了金陵的双层车（貌似是JLY6101SACNG，1区间）和JLY6110BG（1路）是后置，其余皆为下置气罐前置车。

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BK6100C  咱们对这车再熟悉不过了，虽然改成了烧气的，但乘坐的感觉不变。西宁使用百C的线路主要有4、5、11、15、27、31等等。

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继续 百C         

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要想到西宁坐百C，还是坐11或15的比较过瘾，线路长而且还穿村。这两个车都是到北川的青海大学圈点，可以坐其中一条线过去换乘另一条线回城。
注：西宁除了城区在湟水谷地宽阔之处，四郊均在宽窄不同的山谷地形中，当地称为西、东、北、南川。

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BK6101   
与BK6101A一样，也是四踏的

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BK6920E1     

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BK6920G    有前中门和前后门两版
黄蛤蟆的兄弟

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BK6101N1      

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BK6101N4   这车好像就25路有，部分车后窗上贴有“北京公交集团赠送车”字样，应该是和百C一起送过去的新车。25路的配车，从大牌号看是 青A·23510——23579，如果中间没有断号的话是70个车（但我好像没见过2354x的）。除了座椅外，这车和北京所用的同年代的京华车的内饰很像，尤其是窗框和推拉玻璃的捏手的风格更是一模一样，让我倍感亲切。25路线路单程也就11、12公里左右，配车那么多，间隔非常和谐。这使得25路成为了我在西宁的最爱线路。

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WG6100   好像都是后涂成蓝色的？还有一点绿色的车。 难道也是别的城市给的？

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DD6980QS            

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CKZ6116NA3  这是西宁最新的车，用于5条西站专线。

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CKZ6106NA3   好像只有2路有啊