公交扎堆停,挤占人行道不太好解决,安全谁负责?

航歌 · 发表于 2011-7-14 16:13

公交车停在路口中央,将人行横道拦腰隔断,市民不得不绕过人行横道横穿马路,花园路和历山路交叉口,公交车能不能不排成一条线?近日,市民刘先生给12345打电话,反映花园路和历山路交叉口“花园路西口”站牌附近,公交车停车影响行人过马路,存在安全隐患。
　　□本报记者　李明
公交扎堆停　影响市民通行
　　11日7点半,花园路和历山路交叉口西北侧的“花园路西口”公交站牌附近,七八辆公交车一字排开,一直延续到十字路口正中央,将十字路口隔成南北两截,很多乘客小步快跑在此赶车,还有乘客在此下车。旁边不远处,由北向南等待信号灯的市民在路口挤作一团,绿灯一亮,他们竞相穿过路口,由于人行道被公交车拦腰隔断,市民只能绕过公交车斜穿马路,电动车也只能绕到机动车道上行驶。
　　“公交车停在路口中央,不仅乘客上下车不安全,而且把人行道截断了。行人、自行车和电动车混在一起,就算绿灯亮了也过不去。”市民刘强对此很有意见,每次走到这个路口都会很紧张,有好几次他等待公交车开走后才过马路,结果又变回了红灯。
　　“不仅很不文明,而且容易造成交通隐患。”市民王女士家住历山北路,每天早上也路过这个路口,她说,每当有公交车堵路的时候,右转弯的车辆根本看不到,行人必须绕到机动车道走,确实很危险。
　　市民表示,公交车在十字路口随便停车,不仅堵住了人行横道,影响了市民的正常通行,还影响了济南的整体形象,希望相关部门能够管一管。
13条公交线路集中在此设站　站牌距离路口只有50米左右
　　“随着乘车市民的增多和公交线路、发车频率的增加,这是交通发展过程中带来的新问题。”公交公司相关工作人员表示,“花园路西口”是交通中转的重要站点,很多市民在这里倒车,有13条线路的公交车在这里设站,所以每到交通高峰时段,难免出现公交车扎堆的情况。
　　“有序停车,一次性进出站是我们的要求,但也确实存在在路口上下车的问题。”工作人员解释说,在交通拥堵并且已经到达站牌附近的时候,有时不得已让乘客下车。据工作人员透露,遇到堵车,公交车在站牌附近停留时间太长,经常有乘客失去耐心要求下车,所以在路口停车的情况也时有发生。
　　对于造成公交车扎堆阻碍市民通行的原因,该工作人员认为,公交车线路太集中、公交站牌离路口太近以及“花园路西口”东西两个十字路口相距太近都是问题。记者目测了一下,公交站牌距离路口只有50米左右。
能不能设置　一个“禁停区”
　　据山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华分析,造成这种现象的原因有很多,包括公交站牌离路口太近、公交车线路太集中、两个十字路口距离太近等,但是最主要的原因是交通太拥挤。
　　能否让公交站牌远离十字路口?集中在一起的13条公交线路能否适当错开站牌?实际情况并不允许。“站牌离十字路口太近的问题,我们一直知道,但是不太好解决。”公交公司工作人员表示,为了让市民方便倒车,少绕道,公交公司尽量优化公交线路,并且按照每500米一个站牌来设置。站牌向西迁移或者错开站牌都需要足够的停车距离,而“花园路西口”东西两个路口之间的距离太短。另外,设置公交站牌需要交警、园林等多个部门共同解决。
　　公交车扎堆影响市民通行,给市民带来一定的安全隐患,难道就没有办法解决?张汝华说,既然有些方案需要实地考察和进一步的研究,最简单可行的方法就是暂时划定一个禁停区,让公交车之间留出市民通过的通道,把原来的人行横道空出来。
　　公交公司工作人员希望通过本报向广大市民征求宝贵意见,以便更好地解决这个问题。如果您有更好的解决办法,可以拨打96709告诉我们。