杂照/运转照

二手挖掘机

一阵猛拍之后，走到进站口。被告知19：39已关门准备走车，且没座。建议乘坐20：06的。一堆人只好等着。又到外面看看。中海油的加油站还是第一次见到。

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延庆站候车厅。面积不大。堆800人是不能想象的。装修上很简单，这要城里某些LD。要装的现代化，要装的有文化感，要装的节能环保……

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显示屏还是老信息……外面展板都是S2XX了。另外，是说铁路上的表示时间分隔都用点号而不是冒号？

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S2时刻上半部分，很多人拍照，抄写。本图也许需要放大看。

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S2时刻下半部分。本图也许需要放大看

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再进站时已开闸了，赶紧刷卡。扣费5元。后来西直门出站再刷卡有扣费1元。
假设：
1、卡内不到6元了，5元的扣费还是没问题的，又S2不能透支，出站刷卡时怎么着？是人工补票一元还是别的方式？
2、刷一次卡扣5元，再在其他卡机上刷一次会继续扣5元否？
3、如果超过两站，出站没刷卡或者卡机坏了是不是仅扣5元？
4、如果某站卡机全部怀了，刷卡和买票的人数怎么计算呢？
5、如果出站刷成另一张了，是扣5元还是1元
6、S2是否不会出现不完整交易（仅讨论刷卡扣费，与实际坐一站还是两站无关）？

二手挖掘机

两列S2停靠。北边那个好像是放车了。YY本图标题：希望号和阳光队长整装待发
不过S2没准跑不过他们俩……

二手挖掘机

待发的S228
人生的路就像列车前进的方向，终点也许是确定的（上学、评职称），但是过程是未知的，高兴还能换个车（出国留学）

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CA的载重只有2.1t？还是贴纸改过的……
对餐车的超员能力表示怀疑了……CA的一些强度系数是不是定的低一些？

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这是设计时速还是构造速度呢？比一些D字头（200km/h）要慢不少

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CA的座椅。很像洋快餐店里的。宽大有助于放包和进餐时的活动，进餐时人体不会后仰。因此直角就行了。这个座的舒适程度不如二等，不过不是用来长时间坐着的。

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绞棚特写。和一些公交车的差不多。弹簧应该是为了有效地减少震动并吸能，并拽紧各个绞棚架。

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怎么有两个儿童票标准？

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车厢手制动或是紧急制动用的。

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制动风压表和总风压表和地铁上的好像完全一样。制动之外还有别的地方用风压？