继涿鹿延庆海淀门头沟房山大运转后的又一弹，昌平延庆怀柔三地公铁联合运转（含S2！）

wlwhao · 发表于 2011-7-4 00:03

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我运转当天客流一般，跟延河形成鲜明对比……到永宁后刚刚坐满。
老人确实不少。
就是那段下坡最爽了……让我顿生一种想从兴寿坐到四海的想法……

pig-v · 发表于 2011-7-4 01:55

基本上都是18：00末车，那18：00都的S2客流怎么办？打车，黑车，这不开玩笑嘛，区内线路就不能延长点时间吗 ...
我能行发表于 2011-7-3 12:12

以常理论之，接驳应该更值
两三公里就四毛钱入手，车的周转率还高
长线要是堵哪可就惨了
八方达脑残了？

wlwhao · 发表于 2011-7-4 12:12

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还是8毛钱……

pig-v · 发表于 2011-7-4 12:48

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还是8毛钱……
wlwhao 发表于 2011-7-4 12:12

那接驳不就更值了？
5-km就0.8元
长线60km才4.8元
12+倍的路程，才6倍的收入

haliwawa · 发表于 2011-7-4 15:51

哈哈，很熟悉，每次柳沟吃豆腐回来都从安四路回城。。。
大吉祥往东不远到秋天有成片的菊花海很不错。。。

娜儿 · 发表于 2011-7-13 01:35

以常理论之，接驳应该更值
两三公里就四毛钱入手，车的周转率还高
长线要是堵哪可就惨了
八方达脑残了 ...
pig-v 发表于 2011-7-4 01:55

是啊，地铁通了客五发了。客五的赚钱线基本上都是接驳地铁的小线。

649 · 发表于 2011-7-13 05:06

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还是8毛钱……
wlwhao 发表于 2011-7-4 12:12

接驳做好了确实很挣钱

pig-v · 发表于 2011-7-13 13:39

接驳做好了确实很挣钱
649 发表于 2011-7-13 05:06

八方达估计想借此对ZF复活S2的行为表示抗议吧
八方达莫非想把八高作为自己的领地？
这样如果八方达罢/工，那么延庆与城区的联系就基本中断，这样八方达可以借此威胁ZF？例如让延庆独立……？！
现在S2复活，延庆与城区又多了一条生命线，会威胁到八方达在延庆太上皇的地位？？

——以上是半开玩笑的
说真的，我估计是S2这超低的票价让八方达不敢随便涨价了，所以怀恨在心吧

wlwhao · 发表于 2011-7-15 21:07

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919最怕的是下雪天和八高堵车，没这俩事儿919还是有时间优势

pig-v · 发表于 2011-7-15 21:44

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919最怕的是下雪天和八高堵车，没这俩事儿919还是有时间优势
wlwhao 发表于 2011-7-15 21:07

八高堵车可是常态啊

要说时间优势
从司家营到德胜门919完全不堵车约75min
S2延庆到北京北90min
就差15min，稍微耽搁一会儿就没了

919的主要优势还是车多，间隔小
别的都不靠谱

wlwhao · 发表于 2011-7-15 21:56

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[公交运转] 继涿鹿延庆海淀门头沟房山大运转后的又一弹，昌平延庆怀柔三地公铁联合运转（含S2！）