2011年7月份南京公交新闻专用贴

金陵人

南京暴雨路面积水倒灌地铁站
城区个别道路积水严重全线封路 暴雨还导致南京站内轨道积水部分高铁晚点

　　官方回应

　　排水管网按1－3年一遇的暴雨设计

　　南京市城区防汛办表示，目前该市城区积淹水的主要原因有三个方面，一是地势低洼；二是排水管网陈旧；三是施工对排水造成的影响。今年南京积淹水较严重的地区，多为施工造成。有些施工工地将渣土、垃圾直接倒入附近河道，使河床抬高，河宽变窄，流水不能快速排出。有些施工使原有的排水管网受损，无法正常工作等等。

　　据了解，南京当前排水管网的建设标准并不高，多数按照1－3年一遇的暴雨重现率来设计，遇到大暴雨还是会受淹。相关部门表示，对于陈旧的管网，今后将上报建设主管部门，争取列入雨水管网改造计划。

　　此前，还有不少人质疑南京花大力气实施的雨污分流工程为何不见其效？南京市住建委作出释疑，雨污分流只走污水，不走雨水，对城市防涝作用有限。

　　为了缓解排水困局，今年每次暴雨后，南京市城区防汛办都会对暴雨过后的积水点进行汇总，同时清理易积淹水地区的排水管网。待9月汛期一过，该市还将对各区上报的易积淹水点资料进行汇总，建立城区易淹及隐患点动态监控图库。

      数日来的强降雨持续肆虐。昨日中午，一场倾盆大雨再度洗礼南京，持续3个小时的强降雨致使这座城市部分地区的降雨量超过了100毫米，全城一片“水情”，多地积水过膝，个别路段由于积水严重而全线封路，积水倒灌进地铁站。暴雨还致南京站股道积水 部分高铁班次晚点。

　　据了解，此次已是南京本月遭遇到的第二次严重“水情”。7月12日，南京桥北地区就成了“汪洋泽国”，而此次南京再度“沦陷”，连中心城区也未能幸免.对此，有网民质疑，年年下大雨年年都遭淹，南京的市政排水系统为何如此不堪一击？

　　“这回轮到来南京看‘海’”

　　南京市气象台昨日15时06分首先发布了暴雨橙色预警信号，16时55分变更暴雨红色预警信号，截至当时，南京城区以及六合南部地区的降雨量已达100毫米以上。

　　南京气象台介绍，仅15-16时一个小时，城区、浦口、六合大部以及江宁的南部地区1小时雨量达30-90毫米，城区的玄武湖站1小时雨量达94.8毫米。从17时开始，南京雨势有所减弱。

　　仅半天时间，南京全城尽淹，多处过膝的积水，令南京市民及网友戏数南京最佳看海地，并将新街口、湖南路、广州路、玄武湖隧道等“重灾区”的情况用微博图文并茂地进行现场直播。昨日16时许，一名网友在微博上发布了一张玄武湖隧道的照片，图片上隧道好似一条奔流急促的小河，拍摄者坐在车上感觉是在船上一样，该网友表示：“玄武湖隧道果然摆，上面有湖，下面有海！”

　　记者在南京交管局监控系统中看到，城市东、南、西、北交通四处中断，主干道都堵成一片，车辆排成长龙，路边一楼店铺进水，纷纷提前关门。

　　路面积水倒灌进地铁站

　　早报记者在南京山西路看到，由于暴雨，不少公交车辆均被困在路上，水量一直淹没了半个车轮，小轿车情况更惨，车身的一半都被淹没在水中。

　　在南京大学广州路口、珠江口、五台山正大门，数辆车被淹。南京闹市区不少地段的雨水顺着地下通道流淌，被网友拍下后称，“欢迎到南京金鹰地下通道继续来看瀑布。”“新街口也可以看海啦！还有浪花呢！”  

　　由于该市多条马路积水严重，多数地段发生拥堵，不少车辆抛锚。燕山路由于道路积水很严重甚至全线封路。在新街口的地铁站24号出口的地方，路面积水还顺势倒灌进了地铁站内。

　　据南京市委宣传部官方微博发布，昨天8时到16时30分，南京降雨达176毫米，全城被淹，积水较严重。该市96座泵站全面启动强排，8台大马力泵车全部启用，3000多名城管干部职工上街排水。

　　近半航班延误 万人滞留

　　受暴雨及雷电影响，从南京出发的国内国际航班几乎全部延误，而各地飞往南京的多趟航班也无法降落。至当天16时，已有6架航班备降合肥机场。禄口机场从昨天中午起，航班开始大面积延误——近20班航班至当天17时许才正常起飞；至18时30分，仍有近50班航班显示延误、尚未正常起飞，预计当天出港航班近半受暴雨影响，过万旅客因此滞留。

　　高速公路方面，信阳高速196公里处因严重积水已经全部封闭，而且京沪高速的淮安段是限速80公里/小时，截至早报记者发稿时，这些路段均没有开通和解禁。

　　股道积水 部分高铁停运

　　昨日16时许，受南京地区特大暴雨影响，大量积水倒灌铁路，沪宁城际铁路南京站内部分股道（股道是车站对车站内全部轨道的编号，也就是带编号的轨道）出现积水。铁路部门迅速启动应急预案，按照非正常情况接发列车，对进出南京站部分列车进行了限速，并对部分上海方向至南京站的列车改为南京南站终到。同时迅速组织力量，全力抢修水害线路。

　　由于大雨，沪宁城际铁路南京站部分股道出现积水，上海站G7026、G7078，上海虹桥站G7158、G7164次等部分沪宁城际高铁列车停运，影响旅客430名。G7073、G7153次等部分列车出现晚点。

　　河湖普遍超警戒水位

　　南京市委宣传部18日晚间最新通报，当日8时－18时，受大暴雨袭击的南京城平均降雨量超过100毫米，最大雨量达265毫米。大雨导致南京全市河湖水位普遍上涨，并普遍超过警戒水位，主城多处道路积淹水。当日下午，南京市城区防汛指挥部正式启动应急预案，要求所有市政工人上路上河堤全力协助排水，全员出动积极排除涝水。

　　另据了解，到昨日，南京今年的梅雨已经整整持续了35天，由于这几天仍将雨水不断，今年的梅雨将铁定超过2007年的35天，成为20年来南京的最长梅雨期。 据江苏省气象台预报，今明两天淮河以南的西部地区仍然会有暴雨，这也意味着南京的梅雨期仍将持续。历史上，南京超过35天的长梅仅有5次，分别是1954年的38天，1974年的40天，1980年的43天，1982年的45天和1991年的38天。

金陵人

地铁施工阻断，宁溧路淹了4天4夜
  “由于道路积水严重，这里已经被淹4天4夜，交通基本瘫痪！”昨天早上，南京市秣陵街道居民姜先生向有关部门反映，周边水位较高，虽有交通部门在全力排水，但始终不见效果，这处淹水应该承担责任的是地铁施工的中铁十八局，因为他们围挡施工后，将该处道路排水系统堵死。
　　
　　在这段路西北角，有一个数十亩面积的水塘，北岸一排房舍全部泡在水中。这里是几个养猪专业户的猪圈，此刻已经泡在大水中，十几名养猪人“望洋兴叹”。
　　
　　“这水越来越深，还在上涨，有的猪圈已经塌了，再这样下去，所有猪圈都可能坍塌。”当地村民戴先生说，这地方有五六个养猪专业户，都是附近村民，房子拆迁了，土地没了，又没有工作，只好以养猪为业，现在每户都有上百头猪存栏。水塘也是他们承包下来的，之所以选这个地方，一是紧靠公路，交通方便，二是水源充足，还附带养鱼。这水塘虽然大，但有排水管道，从东南角穿越宁溧公路，以前每年都有大雨，从来没有淹过。今年不行了，塘里的水排不出去，连续降雨后，水位增高一米多，先是淹没了塘边的小路，后来淹了圈舍和他们的房子。
　　
　　在中铁十八局项目部，记者找到了相关负责人，一位项目经理表示，对于秣周路地铁东站路段出现大面积积水，他们深表歉意，愿意配合交通部门整改。

金陵人

南京地铁2号线沿线高校多 网友调侃“文化知识线”

南京地铁二号线沿线高校

　　近日，有网友在微博上用幽默诙谐的语言，盘点总结了南京地铁2号线沿线的各所高校，不少网友在会心一笑的同时，也积极转发评论，更有网友称南京地铁2号线为一条“文化知识线”。
　　
　　“@大众点评网-南京社区：从新街口乘坐2号线，你将依次路过明故宫火箭灰机大学、下马坊蔬菜大棚大学、孝陵卫纯爷们大学、学则路百花争鸣大学、仙林快递宽带大学、羊山华佗在世大学以及国立中央大学……”

　　
　　比较容易从字面辨认的几所学校是：“明故宫火箭灰机大学”代表南京航空航天大学，“下马坊蔬菜大棚大学”对应南京农业大学，“仙林快递宽带大学”是指南京邮电大学，“羊山华佗在世大学”说的应是南京中医药大学。根据南京大学的校史，不难推断，“国立中央大学”指的就是南京大学。火箭和“灰机”——飞机，自然是南航的招牌特色，“华佗在世”更是对南中医的极大褒奖。但这些调侃的昵称也不是所有人都接受，也有学生表示，用“蔬菜大棚”来概括实在不及南农大精华之万一，“快递宽带”更是把南邮的专业想得太局限了。
　　
　　现在，就剩下“孝陵卫纯爷们大学”和“学则路百花争鸣大学”。哪个学校能号称“纯爷们”，哪个学校又能够“百花争鸣”呢？联想到各个学校的男女生比例问题：南理工的男生们常常抱怨女生少得可怜，南师大的女生更是慨叹“一脚踏进图书馆，便无一人是男儿”。于是，上面两个可爱又形象的昵称便各自有了归属。

金陵人

就因没开空调，乘客、公交司机互殴
前晚，一辆88路公交车上，乘客嫌车内太热，司机又不开空调，双方因此发生争执，乘客挥拳打了司机。司机则委屈地称，没开空调是因为气温没达到公司规定的标准。

  前晚9点半左右，天气闷热，阴沉沉的，气压很低，湿度很大，一辆88路公交车上挤满了乘客，不少乘客满脸汗水，直呼车里闷热。“这是空调车，为什么不开空调？”一位乘客质疑。其他乘客纷纷附和，要求司机打开空调。司机王师傅解释说，公司有规定，气温在28℃以下就不开空调，但打开了通风设备。

  此时，要求开空调制冷的乘客越来越多，大家开始争论，“车外的温度不到28℃，但车内的温度肯定有28℃了，可以开空调了。”“车内实在很闷热，空调车的车窗又打不开，不能通风，感觉胸闷气短，十分难受。”“上车投币2元，刷卡1.6元，就应该享受空调车的待遇，为什么收了钱不开空调呢？”见司机王师傅既不打开空调，又不回应，在车停靠在箍桶巷公交车站后，两名乘客从后面冲上前来，要求王师傅开空调，双方互不相让，便动起手来。

  此时不少乘客下车，也没有人劝架，只有一位年长的乘客拨打了110。王师傅寡不敌众，被两名乘客打得昏昏沉沉，不能开车。随后，秦淮区特巡警110迅速赶到现场，将双方带往公交治安分局城南派出所处理。随后，王师傅的同事赶到现场，将公交车开走。

  在派出所内，两名男乘客承认打人，表示当时是有些冲动，对司机道歉并且承诺赔偿医药费。

  市客管处工作人员表示，根据《南京市城市公交行业管理规范》规定，在气温高于28℃，低于12℃时，空调车应当使用空调，而这个气温指的是车内气温。“类似这两天闷热阴沉的天气，空调车厢内通风不好，司机应该打开车内通风设施，或者根据具体情况，如果车内温度接近28℃，就可以打开空调。”工作人员说，此外，目前南京公交车票售价并不是根据开不开空调而定的，而是执行分季节票价。

金陵人

地铁11号线终点仍在金牛湖
昨天，有报道说南京地铁11号线准备改为城际快线，要延伸到安徽天长去。记者就此向南京市地铁建设指挥部求证。地铁指挥部表示，此计划尚未列入南京市轨道交通“十二五”建设计划，建议记者向规划部门咨询。南京市规划局表示，11号线的终点站仍然在金牛湖没变。未来天长要是建地铁，南京可以考虑让其跟11号线衔接，但11号线是否在建设时预留接口，尚未最终确定。
终点还在金牛湖
地铁11号线是一条纯江北线路，线路南起滨江村北至金牛湖,在江北地区的走向基本呈西北-东南布设，与长江岸线大致平行。
关于最近传出的，原地铁11号线泰冯路至六合火车站段，将修改为都市圈轨道交通南京至天长线路一部分的说法，南京市规划局工作人员告诉记者，根据目前地铁11号线的规划情况，其终点站依旧设在金牛湖，并未出现更改的情况。
“根据地铁11号线从泰冯路往金牛湖的走向，继续延伸，的确是安徽天长的方向，但是两地还有一定的距离，又是跨越江苏、安徽两省，所以目前不可能出现在天长设站的情况。”南京市规划局工作人员说，如果未来安徽天长修建往南京方向的地铁，是可以和南京地铁11号线相衔接的，形成城际轨道交通线。
11号线建轻轨采用有轨电车 地铁建设指挥部也表示，目前确定要建的只是到金牛湖段。关于延伸到天长的说法，地铁指挥部表示不是很清楚，只是有这么个远景规划，但是并未确定。即便真有这么一天，那也不是近期考虑的事情。
据了解，南京市“十二五”期间轨道交通建设计划中，没有11号线延伸到安徽天长的说法。也就是说，根据目前安排至少5年内没戏。
南京市规划局也表示，将11号线作为城际轨道交通线通到天长，这还是远景的考虑，短期内不会实现。因此，对于是否会在地铁11号线预留接口，还不好说。“从远期看，如果南京城市的影响力足够大，需要辐射到天长等地，实现两地地铁衔接，形成城际轨道交通线，也不是没有可能。”
记者注意到，南京地铁官方对11号线的叫法近期发生了变化，出现了“泰金线（原11号线）”的叫法。从有关部门了解到的消息也显示，正在编制的地铁11号线工程可行性报告中，这条线也是按照轻轨线规划的。
地铁建设指挥部也对外称，如果这条线建成轻轨采用有轨电车来运行，也是区别于传统有轨电车、类似上海张江有轨电车的现代有轨电车，但与上海张江不同的是，南京市泰金线的线路全封闭，拥有专有路权，杜绝了平交道口，所以不会遇到红灯。这种现代有轨电车单向高峰每小时客运量可达１－３万人次，速度可以达到每小时70公里，可实现与三号线在泰冯路站的付费区换乘。对于偏向建轻轨的原因，有业内人士分析，建地铁需要国家发改委审批，周期较长。建轻轨，只要省级部门审批即可，可以大大节省审批时间，建设速度也会快很多，这样能保证服务2014年青奥会的目标。
关于11号线一期工程（泰冯路至金牛湖段）的建设时间，目前公开的说法是，“有望年底开工建设”。南京地铁建设指挥部表示，具体哪天开工还没定，现在只是在准备工程可行性报告的编制等开工前准备工作。具体开工时间，要根据前期准备情况以及其他综合情况考虑。

金陵人

玄武湖隧道里公交车 一路“拾”了一车乘客

吕师傅同事手机发来的吕师傅工作照。

昨天上午，市民王女士致电本报96096新闻热线反映：前天下午4点多，我和老公被大水困在玄武湖隧道内动弹不得，正在一筹莫展之际，一辆车牌号为苏A52783的50路公交车从身后驶来，好心司机喊我们赶紧上车，车上很多乘客表示，他们也是被司机一路上从淹水隧道里“拾”上车的。
市民隧道内趟水步行
王女士告诉记者，当时她和爱人驾车行驶到国展中心附近被困，在积水中等待近一个小时后，现场救援车辆已经无法进入，她和老公做了一个决定，就是弃车走过玄武湖隧道，等回到新模范马路的家吃完晚饭再去救车。王女士说：“我们徒步进入玄武湖隧道后，发现隧道内积水已经漫过膝盖，我们挨着隧道边慢慢走，心里七上八下的，隧道内随处可见趟水回家的人，后来还有不少人因为不知前方水情，吓得站在隧道内的积水中进退不得，当时我们也担心隧道口再有大水涌来。”
“大侠”司机一路救人
前有积水，后有来车，再加上走得很累，正当王女士束手无策之际，身后忽然驶来一辆50路公交车，车门敞开着，王女士还没回过神来，车上的司机和窗边的乘客纷纷喊他们赶紧上车，欣喜万分的王女士和老公连忙上了公交车，面对连连感谢，公交车驾驶员平淡地说了声：“这没有什么！”
“上车后，我们发现，车上的不少人都是被公交车司机从淹水隧道里‘拾’上车的趟水市民。后来，这位‘大侠’司机一边开一边‘拾’，随后又救上来好几个被困的市民，上来的市民都连声感谢。”但当时这位司机面对众人表扬，始终不愿说出姓名。
“车上不少乘客纷纷表示，这让他们在恶劣的天气里感受到了温暖。所以，我希望能够通过媒体找到这位司机，让我们对他的善举说声谢谢！”王女士说。
司机称是分内之事
昨天中午，记者找到这位司机，50路3166号车的驾驶员吕勤师傅。吕师傅对记者的采访颇感意外。他告诉记者，当天，他驾驶的50路公交车从仙林中心站出发后，车辆在新庄附近积水中也被困了两个半小时，后来水稍浅时，他就准备将已经空无一人的公交车开回公交总公司，没想到在路上看见那么多趟水的市民。吕师傅表示：“我是公交司机，看到那么多市民被困在隧道积水中，我喊他们上车也都是顺道的事情，对于没收车费，后来我开到底站后跟车站领导打了个报告，领导也很支持我的行为。”吕师傅说：“呵呵，这是分内之事，不用采访我。”

金陵人

做产检，35岁孕妇公交车上大出血

孕妇丈夫向救人女司机王朝辉表示感谢
龙虎网讯 昨天上午7：30，8路公交车司机和乘客，在南京迈皋桥广场上演了一场“十万火急”的救人惊魂记：车上一35岁高龄孕妇，在车行驶到迈皋桥广场好又多超市附近时，下身突然血流不止。而此时为上班高峰，公交车上挤满了人，突来的事故考验着公交司机王朝辉，此时王师傅的脑子里只有一个念头：救人要紧！而整个救人的过程也是波折不断，让人揪心。
早高峰孕妇车上大出血
“宝贝，你在肚子里要乖乖的哦，一会儿去医院，妈妈就能看见你了。”昨天上午7：00，正在公交8路的终点站燕子矶等车的刘海燕（化名），用手不停地抚摸肚子自言自语，脸上洋溢着母性的光辉，准备去迈皋桥医院做产检。7：10，女司机王朝辉开着8路来了。由于丈夫李伟军正在找地方停电动车，并上了趟厕所，误了班车，大着肚子的妻子刘海燕就先上了车，心想随后两人在医院会合。
“不好啦，有个孕妇出了好多血，好吓人啊！”7：30，车子刚到迈皋桥广场好又多超市附近，一位乘客的尖叫声传到了王朝辉的耳朵里。“吱”一声，车子正好停在迈皋桥广场站的公交站旁，王朝辉回头一看，刘海燕坐在靠后门的老弱病残孕专座上，仰躺着面如死灰，下身已经被血水染红。情况紧急，王朝辉当下就做出判断：“迈皋桥医院就在前面，我们不停车了，直接去医院。”同时，车上生过孩子有经验的女乘客也主动帮忙照顾孕妇，往医院方向开去。此时王朝辉心里也在发怵，“想开快又怕颠着孕妇，开慢了怕误了救人”。
公交女司机5分钟送到医院
车子稳稳地停在了公交迈皋桥站，马路对面就是迈皋桥医院，此时公交车上显示时间为7：35。“着急的乘客快下车换乘下一班走，不着急的乘客帮我看着孕妇！”王朝辉疏散乘客后，急忙奔向医院，她看到医院门口有急救推车，二话不说就推着车往公交车奔去。可她毕竟是个女人，四个轮子根本不听使唤，看着急得满身是汗的王朝辉，旁边挂号的男青年伸出援手，推车终于顺利到了公交车停放点。此时，孕妇刘海燕已经痛得站不起来了，四个乘客合力才把她弄到推车上。“胎儿保不住了，孕妇已经流产。”医生检查后这样表示，此时刘海燕的丈夫也赶到了医院。
当事人为35岁高龄产妇
记者了解到，刘海燕今年已35岁。刘海燕和丈夫李伟军老家都在淮安农村，得知妻子已经流产的消息时，丈夫李伟军很是悔恨，“前一晚她就说肚子有点痛，我也没在意。”20日一早，李伟军才带着妻子去医院做检查，由于推着电动车不方便，他就让妻子在站台等8路车，自己去停车子，顺便上了趟厕所，恰巧这个时候车来了，妻子先上了车，他却没能赶上。
王朝辉今年43岁，开公交已经有18年了，在8路也跑了10多年。接受记者采访时，王朝辉一脸惋惜告诉记者，“我也有个女儿，今年20岁了，同为母亲，我太了解失去孩子的痛苦。”王朝辉对乘客流产感到非常遗憾。昨天，王朝辉还特意向车队请假去医院，当刘海燕看到王朝辉熟悉的脸庞时，忍不住哭了起来，“今天真是谢谢你了，要不是你及时把我送过来，我现在都不知道会怎么样了……”　

金陵人

地铁三号线仍有14站点无法开工 波折多多市民捏把汗
地铁3号线已经开工一年多了，经过几多波折后各站点位置也都竖起了围挡。现在施工进展到哪一步了？眼看离通车时间越来越近，能按时通车吗？南京地铁建设指挥部的消息说，直到现在，3号线仍有14个站点无法开工，这不禁让关心地铁建设的市民捏了把汗。
地铁3号线从2010年1月10日举行试验段开工典礼，一年多时间来历经诸多波折，施工也是开开停停。主城老城区段更是因移树原因停工三个多月，这让原本就工期紧张的3号线，能否按时通车的悬念又加深一步。
南京地铁建设指挥部网络发言人表示，目前3号线已施工和具备开工条件的主要工点有22个，仍有14个主要工点无法开工。无法开工站点分别是，林场停车场、林场站、滨江路站、和燕路站、南～新区间风井（盾构井）、常府街站、夫子庙站、白鹭洲站、雨花门站、宏运大道站、市政府站、天元西路站、诚信大道站、浮桥站。
其中，林场停车场、林场站、滨江路站、和燕路站、南～新区间风井（盾构井）、常府街站、夫子庙站、白鹭洲站、雨花门站、宏运大道站10个站点，是因为受征地拆迁影响无法开工。市政府站、天元西路站、诚信大道站受站位调整制约，浮桥站受绿化迁移、交通疏解方案审批制约，目前也无法按时开工。三号线沿线绿化迁移等矛盾对已开工工点的施工组织及推进速度存在较大制约。张玉宝 沈思话
〉〉〉3号线建设历程
2010年1月 南京地铁三号线暨一号线西延过江线试验段在高铁南京南站举行开工典礼。
2010年6月 完成初勘报告，并对部分站点做出微调。
2010年12月 地铁三号线、十号线过江隧道工程举行开工仪式。
2011年1月 夫子庙站进行拆迁，南京站开始三十米深基坑施工，泰冯路站、浮桥站开始围挡迁移树木。
2011年3月 大行宫站、常府街站、清水亭站、吉印大道站行道树迁移，开始围挡施工。
2011年3月 因施工涉及行道树迁移，南京市全面叫停3号线移树施工。大行宫站、常府街站、夫子庙站、浮桥站、市政府站等施工也因此暂停。
2011年6月 3号线恢复全面施工，经过“绿评”后主城5站点最终只移树257棵。

金陵人

罗虹书记慰问南京南站公交、出租站点工作人员

7月20日上午，局党委副书记、纪委书记罗虹一行来到南京南站，亲切慰问了坚守在公交车、出租汽车站点一线的工作人员，询问工作情况、送上毛巾和水壶等消暑工具。罗书记现场听取了我处关于南京南站公交车、出租汽车站点管理工作汇报，并勉励我处工作人员克服场站设施不到位、恶劣天气等不利因素，全力配合南京南站的运行，强化监管与服务，确保南京南站公交车和出租汽车营运安全、稳定、有序，保障乘客的安全出行。

金陵人

诚信大道站、天元西路站可能挪位
备受关注的地铁三号线建设进展如何？记者昨日从南京地铁建设指挥部获悉，目前仍有14处工点没有开工，其中13处为地铁站点，天元西路站、诚信大道站可能面临站位调整。

网民们担心绿评工作进展缓慢而造成地铁三号线工期延迟。南京地铁建设指挥部网络发言人介绍，截至目前，三号线已施工和具备开工条件的主要工点有22个，仍有14个主要工点无法开工，其中林场停车场、林场站、滨江路站、和燕路站、南～新区间风井、常府街站、夫子庙站、白鹭洲站、雨花门站、宏运大道站等10个工点因征地拆迁暂不具备开工条件。此外，三号线受绿化迁移、站位调整和交通疏解影响无法开工的工点有4个，分别是市政府站、天元西路站、诚信大道站受站位调整制约，浮桥站受绿化迁移、交通疏解方案审批制约。其中，市政府站正在进入绿评程序，站位方案正在比选中。

而天元西路站、诚信大道站则迟迟未能动工，有消息称与拆迁工作受阻有关。在回复市民关于三号线诚信大道站的位置变动的疑问时。地铁指挥部网络发言人表示：“关于诚信大道站的站位问题，我部正在跟江宁区政府进行积极协调，会综合考虑拆迁、工期问题进行统筹考虑。”　

金陵人

地铁11号线改为S8线变身省际快线 暂不延至天长
昨天，来自南京地铁指挥部的消息，首次正式确认地铁11号线成为南京都市圈轨道交通S8线的一部分。同时，地铁指挥部确认这条线目前只建到六合金牛湖，不会再往前延伸。这跟本报3天前的报道一致。地铁11号线，绝对称得上是南京地铁线路中最善变的。为何如此多变，地铁指挥部给出了详细解答。
善变的11号线
根据2004年南京市政府批准的《南京城市轨道交通线网规划》中规划有江北轻轨线，北起六合火车站，南至江浦珠江南站，正线长度约46km。这就是最初的南京地铁11号线。
南京申办青奥会成功后，11号线因靠近青奥会赛场之一金牛湖，线路北延三站到金牛湖，摇身一变成为青奥线路。后来突然又传出建设延后的消息，建与不建一时难辨。此后，有消息说11号线的名字将取消，代之的是六合城际轨道线，性质由市域快线变为城际轨道。但南京地铁官方文件中仍一直使用11号线的叫法。
几天前，有媒体报道说11号线要延伸到安徽天长去。本报记者向地铁、规划等部门核实后，得知11号线终点仍在金牛湖。
为何多变？
都是多变的规划惹的祸
善变的地铁11号线，让很多人感觉摸不着头脑，对于这条线的疑问也越来越多。在南京网络问政的地铁指挥部版块，首页16个帖子中就有9个是跟11号线有关的。地铁11号线为何这么善变？昨天，南京地铁指挥部网络发言人用一份1500字左右的帖子，进行了详细解释。
在南京市政府2004年批准的《南京城市轨道交通线网规划》中，11号线北起六合火车站，南至江浦珠江南站。2009年，配合南京城市总体规划的修编，南京城市轨道交通线网规划也同步开展了修编。考虑到2014年青奥会帆船比赛选址在金牛湖以及统筹城乡发展的实际情况，轨道交通线网规划修编中间成果将原江北轻轨线北端延伸至金牛湖，定为11号线，其中一期工程为泰冯路——金牛湖段，可通过正在建设的3号线（泰冯路站）、远期规划的14号线（雄州站）进行换乘到达主城区。
此次传出要延伸至天长的消息，源于江苏省发改委正着手编制的江苏省沿江城际轨道交通线网规划，其中的南京都市圈轨道交通部分，将11号线泰冯路——金牛湖段纳入到南京都市圈轨道交通S8线中（至安徽天长）。
回应本报报道：
明确表示11号线终点仍在金牛湖
11号线要延伸至天长的消息出来后，本报第一时间进行了“辟谣”，通过向地铁、规划部门的核实，告诉市民11号线的终点站仍然在金牛湖。即便将来会连接天长，也将是遥远的事情。而且南京地铁11号线不会直接延伸到天长去，未来如果天长修建地铁可以跟南京的11号线对接。地铁指挥部网络发言人昨天也明确表示，“S8线金牛湖至天长段目前仅为规划，我部正在开展的工可研究仍为泰冯路——金牛湖段，站点设置未改变原规划，不会因为将该线纳入到都市圈轨道而取消某些站点、加大站间距，也不会降低沿线的服务水平。”
为何不南延到主城？
地铁指挥部给出三条理由
11号线是一条纯江北线路，线路南端已经离江边不远，有些人提出建议要求11号线南延过江连接主城区。南京地铁指挥部对此表示不可能，地铁指挥部网络发言人给出了三个理由：
一、城市轨道交通线路不能无限制延伸，根据建设部和发改委发布的《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008），每条线路长度不宜大于35公里，11号线如直接进入主城，不符合建设标准；
二、轨道交通必须严格按照网络规划来进行建设，且对于城市外围的线路，国内外的轨道交通都是在形成网络后通过换乘进入市中心，11号线即使过江后，也只能在主城外围换乘其他线路进入市中心；
三、由于过江通道的资源有限，11号线经雄州、大厂到桥北地区后已没有合适的通道过江。11号线在泰冯路换乘3号线可直达南京站、南京南站等重要的交通枢纽和市政府、大行宫、夫子庙、雨花门等行政、商业、旅游中心，今后六合地区的居民只需换乘一次就可到达上述地区，非常便捷。

金陵人

地铁下月增列车车次 空调改造:高峰时25℃,平峰时26℃
下半年的地铁运营服务将有一系列新变化。记者从南京地铁运营公司二季度行评会上获悉，本月底，珠江路糖果车站将出现童声广播。下个月地铁一号线和二号线将再度增车，缩短候车时间。地铁一号线鼓楼站、新模范马路站2个车站安全门将于8月底安装完成。地铁闸机出口将全线安装摄像头，对一些乘客的逃票现象进行监控。
下个月再次增加上线车辆
目前三条线路高峰时段上线列车共计63列，其中一号线（包括南延线）高峰时段上线列车36列，二号线高峰时段上线列车27列，一号线、南延线共线区段高峰时段列车间隔时间3分07秒，二号线高峰时段列车间隔时间4分50秒。据介绍，今年8月份，南京地铁运营公司将再度对地铁一号线和二号线增加车次，进一步缩短乘客候车时间。
地铁一号线鼓楼站、新模范马路站2个车站安全门将于8月底安装完成，届时实现地铁全线都有安全门。
空调将有平峰高峰两模式
针对市民反映的地铁车厢内高峰时偏热，平峰时偏冷的问题，南京地铁运营公司相关负责人介绍，一号线列车空调集中控制改造工程正在进行，上线列车中有一半已经完成了改造。改造后，地铁列车将实现高峰、平峰时段两个温度模式，高峰温度25摄氏度，平峰26摄氏度。
据了解，目前南京地铁二号线、南延线列车已经具备了客室空调温度集中控制功能。
播童声广播提醒文明乘车
此前，南京地铁推出的男声广播，有部分乘客反映声音较低沉，目前地铁公司已经重新录制了更加清亮的男声广播，接下来会进行更换。地铁公司还将推出童声广播，本月底在珠江路糖果车站推出，将通过稚嫩的童音提醒乘客们文明乘车。
据了解，南京地铁运营公司邀请专业调查机构，举行了2011年上半年乘客满意度调研活动，通过第三方客观公正的调研，对收集到的1500份问卷（其中有500份神秘乘客电话调查）的样本分析，最后得出南京地铁2011年上半年度乘客满意度指数8.69的好成绩。
垂直电梯加装呼叫按钮
据介绍，南京地铁运营公司完成了对全线电扶梯、直升电梯事故隐患排查工作，在垂直电梯开始加装呼叫按钮，残疾人在使用时按钮后将有保安前来，负责开启电梯，在热点车站，如在南京南站安排了电梯维保人员驻守，确保扶梯、直升电梯发生故障后，能第一时间处理。
对于具备条件的车站，在电扶梯处都安排了一名志愿者进行看守，便于第一时间发现问题，最短时间解决问题。
上半年地铁客流1.35亿人次
另据了解，今年上半年南京地铁运营公司运营收入达到3.3亿元，日均达182万元，同比增涨了2.24%；上半年网络化试运营期间，地铁全线在不计折旧和还本付息的前提下，实现了收支平衡有盈余，共计盈余6536万元。预计今年全年盈余将突破1亿元。
根据统计，南京地铁去年下半年客流是1.21亿人次，今年上半年达到1.35亿人次，客流环比增加10.3%。目前日均客流100万人次以上已经常态化。随着南京南站公交线路的配套、长途客运班车的增加，预计南延线的日均客流量还将进一步地攀升。
上半年因逃票损失800余万
据介绍，目前南京地铁乘客逃票问题较为严重，主要是使用假证件、成人冒用学生票的问题，上半年地铁保护办公室开展了比例为5%的乘客样本抽查，最后测算出南京地铁因乘客逃票导致的运营收入损失约800余万元。经统计南京地铁上半年单程票流失量约有100多万枚。地铁闸机出口将全线安装摄像头，对一些乘客的逃票现象进行监控。

金陵人

南京修路容易养路难 新街口公交站台坑洞频现
暴雨后的南京，不少路面的沥青有的疏松，有的石子裸露，部分路面的路牙出现损坏，市民出行不便……城市道路往往是一座城市中不可忽略的部分，道路是否畅通，路面是否平整，是否利于居民出行，都是用来衡量城市建设是否成功的一个标准。


　　记者近日从南京市住建委获悉，除溧水、高淳外，目前南京市在建的市政道路共76条。
　　一边道路建设风风火火，一边管理养护却难以跟上。南京市城管局人士表示，今年，南京市投入的年度道路设施养护资金中用来维护车行道的只有422.3万元，人行道虽然多点，但也只有728.5万元，这点钱要担负1681.58万平方米车行道、436.7万平方米人行道的养护，显然会捉襟见肘。

　　“马路补丁”、“肚脐眼”是否可以避免？“城市道路设施管养难”真的是一块难以攻破的顽石吗？记者经过深入的走访调查，试图揭示其成因以及探讨治理之策。

　　湖南路：

　　十字路口“补丁”不少

　　南京的道路基本成网格状分布，条条大路都是相通的，也就有不少十字路口。记者在这些路口都发现了大小不一的坑洞，以及成群的“补丁”。

　　湖南路与湖北路的交叉十字路口，存在大大小小十处左右的补丁，该路口的中央地段被黄色围拦圈了起来，里面正在进行施工，透过围拦可以看见，地面被挖成了一个大坑。沿十字路口往马台街方向短短不到百米的路段，就有4处维修点，本来就拥挤的十字路口更加繁忙了，车辆都需要排队通过。据了解，这段路正在进行管道维修建设，由于近日雨水较多，也无法预计何时竣工。

　　从大方巷到湖北路路段的宽阔干道上则是“补丁”一个挨着一个，有的还拖得长长的，更夸张的是，基本上一处“补丁”就形成一个小坑。而在湖北路一线，路面状况更是惨不忍睹，许多路面已是坑坑洼洼，破损现象非常严重，公交车开到破损的地方，车身都倾斜了，让人看得“捏了把汗”。

　　夫子庙：

　　旅游热地道路“起伏”

　　“南京挺好的，人文气息浓厚，很喜欢，就是这个路不怎么样。”初来南京旅游的陈琳小姐告诉记者她对南京的印象，原来，是夫子庙的道路让陈小姐发此感慨。

　　日前，记者来到了夫子庙瞻园路一带，发现道路坑坑洼洼，有的被车辆压成小碎块；有的则被压得整体凹陷，出现了不少道路“补丁”。据记者统计，从瞻园路88号那个出口到夫子庙与中华路的交界口，短短不到几百米的路程，道路上就有大大小小约30个“补丁”。只见这些“补丁”形状不一，或长或短，或方或圆，密集地散布在道路上。由于是用沥青浇筑的，导致道路颜色差异很大，途经此地的人一眼就能看出。每当车辆驶过，能明显地感觉到路面在晃动，周围的居民戏称之为“起伏路”。

　　记者询问了在瞻园路开南京特产店的一位老板，“我也算是‘老南京’了，在这条路上也住了20多年。以前路还蛮好的，就这些年，通过的汽车越来越多，也就压坏了，实在走不了了，才让工人用些沥青填填这些洞。”他还告诉记者，“虽然夫子庙这一带是老城区，可是也应该重视这些问题，不然会影响南京城市形象。”

　　新街口：公交站台“坑洞”频现

　　说起新街口，就不得不提“三中路”。继2009年南京主城区的“三中路”改造顺利完成后，不少市民都觉得道路状况变得很好。时隔两年多，记者再次来到“三中路”，对这里的道路情况进行了调查，发现了不少问题。

　　从中山南路走到中山路，记者发现机动车道和非机动车道基本上都是完好的，不过，位于机动车道最左边和最右边的道路，都出现了不同程度的塌陷和损坏。据调查，单从中山南路到中山路的地段，就有两处明显的塌陷，这两个“坑”虽面积不大，但下沉得很深，而且也没有修补过的痕迹，车辆经过如不绕行，很容易出现事故。

　　再往前走，来到中山路55号门前路段，路面也有4处的损坏，不过这几处，有关部门已经进行了修补。此外，中山路上的几个公共汽车停靠点的路面，也均遭到了不同程度的损坏。其中，珠江路南站的公共汽车站台前，地上出现了大约一米多长的狭长裂口，由于停靠地是用红色胶状物质铺设，受到损坏之后便出现了不少细碎的石子。而距离此站几百米的珠江路北站也出现了同样的情况。

　　中央门：

　　井盖下沉“陷阱”过多

　　沿着中央路向中央门汽车站走，这一段路较为平整，但是，有不少窨井盖都出现了下陷、松动或者凸起的情况。马路上凹凸不平的窨井盖不仅让骑车人吃尽苦头，还带来不同程度的交通安全隐患。

　　记者注意到，从新模范马路地铁站到许府巷，短短几百米路程就有大约十多处的窨井盖，机动车道和非机动车道上都有。其中有过半的窨井盖都形成了一个个小“坑洞”，车辆行驶过去，发出颠簸的声音。在非机动车上的自行车、电动车，往往需要绕过这些“陷阱”，但是人多的时候就无法绕开，只得冒险冲过去。

　　据了解，建设部《城市道路养护技术规范》要求窨井下沉不超过2厘米，而南京市不少道路上的窨井盖下沉都超过了这一数据，有的窨井下陷达到5厘米以上。按照这一标准，记者通过计算发现，到中央门汽车站的这一段路的窨井盖多半不符合要求。

金陵人

高个学生乘车别忘带副卡 意外检查免尴尬
汪先生的儿子今年16岁，身高一米八二，由于长相成熟，经常被人叫做“小大人”。这个“小大人”日前在乘坐地铁时遇到了一件意外的事。
7月22日上午8点多钟，汪先生的儿子像往常一样从玄武门乘地铁去上学。使用自己的学生卡进站时，却被当天的地铁工作人员要求进行检查，说他是成人却使用学生卡。小汪感到莫名其妙，这还是他第一次遇到这样的情况。
当时，工作人员要求小汪出示学生卡的副卡，小汪表示没有随身带，工作人员让他说出公交卡上的登记信息。这张卡是小汪的母亲代办的，当时录入的是他母亲的出生年月。于是小汪便很熟练地报出“1972年7月20日”。
系统却告诉他信息错误。原来系统里登记的母亲出生年月是“1970年7月20日”。小汪百口莫辩，还被罚款20元钱。事后汪先生告诉记者，“那20元钱是他一天的伙食费，这么一罚，让他饿了一天肚子！” 回到家后，小汪将上午的遭遇告诉了家人，汪先生难以接受了，“孩子明明就是16岁，还是个学生，用学生票有什么错呢，而且工作人员可以通过学生证进行核实啊。”7月23日中午，汪先生带着儿子来到了玄武门地铁问询处。
这一次汪先生带来了孩子的户口本、身份证和公交卡学生卡副卡，这些足以证明孩子用的是自己的公交卡。即使这样，地铁公司依然认为当时工作人员的处理方法并无过错。汪先生难以理解，孩子虽然长得高，看上去有点成熟，但他的确是按照规定使用自己的公交卡，为什么还要被罚钱。自己明明拿出了相关证明，这还不算是地铁公司的失误吗？而且当时罚的20元钱，工作人员也退还给自己了。
汪先生认为，孩子在地铁被要求检查，最后还被罚了款，已经对孩子产生了伤害。现在已经证明了孩子并没有冒用他人公交卡，地铁公司为什么不能道歉呢？
昨天记者联系了地铁公司的相关负责人，对方表示，首先，工作人员要求对汪先生的孩子进行检查并不是针对他个人，而是地铁工作人员的正常工作。“在乘客通过地铁的闸道时，闸机会有灯亮起，红色表示非法通过，绿色表示正常通过，黄色表示持有优惠证件的人员。对于亮起黄灯的乘客，工作人员都可以例行检查，对信息进行核实。”
其次，金陵通学生卡使用须知上，第二条就有说明学生卡必须与副卡同时使用，这是有明文规定的。
在地铁内实行的是《南京市轨道交通管理办法》，在第33条中有规定，乘客应当持有效票乘车……冒用他人乘车证件乘车的，可以视情节加收票价5倍以下的票款。检查时，由于对方未携带副卡，副卡上有年龄、姓名、学校等有效信息，并且还有照片和钢印。由于对方没有带副卡，因此只能通过公交卡的登记信息来核实。但是当时核对时没有对上，导致信息不符。
至于汪先生所说的工作人员退还20元钱，工作人员解释，这是因为当时看到汪先生的孩子比较可怜，是出于私人感情给了20元钱，并不是将罚款退还。

金陵人

南京公交127路驾驶员张蓉军微笑服务 快乐出行

张蓉军为乘客指点换乘线路。

提到张蓉军这个名字，也许你会很陌生。但提到那贴着自制的“青奥宣传画册”，挂着自制“南京公交换乘攻略”的公交车时，乘坐过127路的乘客就会恍然大悟，原来就是那个整天充满笑容的驾驶员。
当赶至127路春江新城底站时，张蓉军正在做出车前的准备。于是，记者决定亲身体验一把张蓉军的快乐服务。
一登上张蓉军的车，记者就开始找寻那传说中的“南京公交换乘攻略”，可却未见踪影。
张蓉军看出记者的疑惑，笑着说：“在找换乘攻略吗？南京南站刚开通，有几条线路更新，我昨天下班刚刚去站台拍了照片，昨天晚上才做出来，还没来得及打印出来。”
他边说边将记者带到了车站调度室，打开电脑，“这就是最新版的换乘攻略。”
地图做的很用心，并不是一张简单平白的公交路线。南京奥体中心的照片作为背景，地图的左上角是奥运会的圣火，火把是用文字“**青奥”装饰的，地图正中写着“服务快乐，快乐服务！”八个红色大字。
问及为何想到要制作这样一张公交换乘攻略时，张蓉军说：“127路公交线经过安德门民工就业市场，经常民工乘车时会问如何转车，有些线路长时间不跑自己也不清楚，就想到干脆做张线路图。”
就这样，张蓉军每天下班后，就跑到各个公交站台，用相机将站牌拍下，回家后一一整理。为此，他经常熬到深夜12点，第二天4:30起床上早班。
同样开了一辈子公交的父亲有些不理解，心疼儿子。父亲说：“你是驾驶员，安全开好车就行了，每天弄这个干嘛？” 张蓉军却说：“现在时代不同了，乘客的需要也不一样了，我们不仅要把车开得安全舒适，还要尽可能的让乘客方便。”
看到张蓉军的执著认真，家人也慢慢理解他了。
除了公交线路攻略外，张蓉军的车上，还贴满了青奥会的宣传画，这些也是他亲手制作的。一本彩色的《青奥宣传画册》，包含了南京著名的旅游景点，和一些YD场馆，宣传标语还有英文注释。“我不懂英文，就跑到女儿学校，找她的英语老师帮我翻译。”张蓉军说。
在观看完张蓉军的这些“宝贝”后，终于轮到他出车了。
“扶好了！”张蓉军提醒一位跑着赶上车，正在包里翻找公交卡的女士后，慢慢启动车子。
“像这样车已经离站，还有乘客没赶上应该很常见吧？”记者问道。
“早高峰赶时间都很不容易，能等就等等，我经常遇到一些老年人看到车从老远就小跑过来，有的拿着拐杖在头顶摇，我看了也不忍心，就往前开一开让他们上车。” 张蓉军说。
有些老人上车后，很感谢张蓉军。但他却笑着说：“举手之劳，我以后也会老，关心今天的老人，就是关心明天的自己。这些帮助也不需要成本，我从中也获取了很多快乐。”
车快开到终点站，有两位老人起身准备下车，张蓉军忙叫住老人：“不急，车到站，我停稳您再下。”
“很多老人怕自己动作慢，车没到站就起身准备下车，其实很危险，如果遇到紧急刹车，很容易发生事故。” 张蓉军说。
像这样的例子，一路上比比皆是，张蓉军的细心耐心体现在每一个小细节上。记者在车上工作台旁边还看到张蓉军自己准备的方便袋、晕车药、创可贴、纸巾和雨伞，以便乘客有不时之需。
服务快乐 快乐服务，张蓉军用自己的服务方式得到了乘客的赞誉，赢得了荣誉，去年张蓉军荣获了南京市“五一”劳动奖章。