求证几个事实，资深人士请进！！

14671467

       昨天我坐22大财,从新街口一直堵到西单,那速度还不如电动自行车快,过了西单本以为没事了,宣武门又按了我将近20分钟.一路和票员聊天,有几个问题需要求证.
        1.22终点原先是北太平庄吗?
        2.22曾经的车牌上写着前门—鸿翔大厦，言外之意当初有延长到鸿翔大厦的意思对吗？
        3.47原先曾是22的快车有这么回事吗？
        4.38原先是22的准区间，终点槐柏树街对吗？
        5.22、47、38最早本是一家人对吗？
        6.22曾经由西单路口左转向东，西单站停在现在民航售票处对面有人知道吗？
        7.22原先在前门正阳门前驻车这事是真得吗？
        8.22曾经和17、307同在前门车场里驻车，有这回事吗？
        9.22的资格算是比较老的吗？
       10.最初的22全部用通道车底（47通道、38单机），没有单机这个说法对吗？
       11.22在原巴士公司进驻前，也就是808开通前，客流相当火爆有这景吗？
       12.22原先最早行车间隔5分，全程不超过32分钟能做到吗？
       13.除了由北太平庄延长到牡丹园，这条线路自开通之时到现在，路线基本稳定的说法成立吗？
       这些都是纯历史，资深专家敬请核实、回复！！
      

tosa

22 路———前门至牡丹园
1958 年10 月4 日，有轨电车1 路停驶，开辟由西直门经新街口、西单、天安门、天桥至永定门的新线路，路长11．52 公里。
1959 年11 月19 日调整，由新街口改向北，经新街口豁口至北太平庄，代替原14 路区段，路长12．86 公里。
1960 年3 月1 日，核实路长，改为12．94 公里。9 月28 日，为减少重复线路，南端由永定门缩至前门，路长9．91 公里。
1966 年，核实路长，改为9．82 公里。
1967 年1 月31 日，因地铁施工，由前门缩至宣武门发车，路长8．36 公里。5 月24 日，因无轨电车2 路停驶，恢复前门发车，路长10．07 公里。
1972 年11 月，客流调查，核实路长，改为9．56 公里。
1973 年，核实路长，改为9．78 公里。
1977 年3 月至9 月，建造毛泽东主席纪念堂期间，前门至南长街区段改走人大会堂西侧路，路长不变。
1977 年10 月18 日，南端迁至前门新站，路长10 公里。
1979 年6 月，北端迁至北太平庄新站，路长10．4 公里。
1992 年9 月7 日，采纳北京市人民代表建议将北太平庄站迁出闹市，路长未变。
1994 年2 月8 日，采纳北京市人民代表建议，由北太平庄向北延至牡丹园小区，路长11．4 公里。

comet

        1.22终点原先是北太平庄吗?

是.车场旧址在今天北太平桥与花园路南口之间的路北侧,现已变为三环路一部分.
        2.22曾经的车牌上写着前门—鸿翔大厦，言外之意当初有延长到鸿翔大厦的意思对吗？
不是.当年22的鸿翔大厦只是牡丹园地附属站名而已,并不是要延长过去,只是被鸿翔大厦赞助了,虽然离牡丹园还比较远.因为当年22路到牡丹园,往北并没有其他公交线路,因此当时看来也并不是太过于歧义
        3.47原先曾是22的快车有这么回事吗？
47路原先和22路走向是一样的,只是站比22路站大,有些站不停靠.后来在上世纪90年代初47路取消.今天的47路是2001年4月开通的(也可以说是恢复),从前门到海淀(今天海淀桥东),后调整为北京西站到海淀(海淀桥东),再后来撤出西单大街,改走赵登禹路.
        4.38原先是22的准区间，终点槐柏树街对吗？
这么理解也行,10来年前38路到槐柏树街掉头返回,而且是高峰车线路,平时没车.
       5.22、47、38最早本是一家人对吗？
是
        6.22曾经由西单路口左转向东，西单站停在现在民航售票处对面有人知道吗？
是,以前就是这么走的,在21世纪曾经有一段也这么走么,后来又改回前三门大街单向.
        7.22原先在前门正阳门前驻车这事是真得吗？
有.50年大庆前前门改造前,现在前门的绿地就是当年的公交车场,以前17,22,47,307等线路都是从这里停车,改为绿地后改为前门调头.
        8.22曾经和17、307同在前门车场里驻车，有这回事吗？
见楼上那个问题.
        9.22的资格算是比较老的吗？
老
       10.最初的22全部用通道车底（47通道、38单机），没有单机这个说法对吗？
对,刚才经过326同学指正，99年22路换的是BK6111LPG（俗称癞皮狗）之前，都是BK670或者BK6170.47路印象中也是,BK670改或者BK6170比BK670多一些.38是单机BK6110
       11.22在原巴士公司进驻前，也就是808开通前，客流相当火爆有这景吗？
当然,住市区谁不会知道22路当年的火爆阿.另外纠正你个错误,808是1997年开的,808开线属于天成出租汽车公司.当年并没有巴士公司,巴士公司是1999年6月才成立的.
       12.22原先最早行车间隔5分，全程不超过32分钟能做到吗？
那会不堵车当然能做到.
       13.除了由北太平庄延长到牡丹园，这条线路自开通之时到现在，路线基本稳定的说法成立吗？
相对比较稳定,南边总站没有变过,北面的总站先后顺序为北太平庄,牡丹园(今牡丹园路口东南角,现因修地铁出口和绿地老牡丹园场站已拆),牡丹园西.中途路线,曾经双向走北太平庄路,曾经双向走长安街,但都已成为历史.

14671467

还有一个问题，307怎么跑到前门场子里，从哪到哪的？？？难道现在的此307和那时的彼307两码事？？？

comet

还有一个问题，307怎么跑到前门场子里，从哪到哪的？？？难道现在的此307和那时的彼307两码事？？？
14671467 发表于 2011-6-18 12:56

不是一码事.
原来的307是前门到河滩.前门发车时间是早上两班,河滩发车时间是下午好像是五六点钟左右的两班,具体时间记不太清楚了.反正有点班车的性质,月票有效.50年大庆前前门车场改造绿地的时机取消.

sfog2008

38路是10路和22路的联运改号而来，在北京30~50路中有不少是联运改来的。

32是原3和23联运，38是10路和22路联运，42是13和19联运，45是25和15联运

14671467

楼上的说法第一次听说，记得那时10路不是分成两段吗？而且现在32和原3、23哪儿也不挨哪儿呀？42、45倒是可以理解，现在的走向和联运线路大体相同。

14671467

不是一码事.
原来的307是前门到河滩.前门发车时间是早上两班,河滩发车时间是下午好像是五六点钟左右的 ...
comet 发表于 2011-6-18 12:59

那307为什么不在337或336那里驻车，跑到前门孤苦伶仃的。那如果307从前门到河滩的话，估计最少也要50站左右，我记得那时的站牌很小，固定在电影杆子上，是写成二排？还是正反写？

67001

回复 14671467 的帖子
相当于班车。站顺：前门、和平门、长椿街、模式口......

   

comet

楼上的说法第一次听说，记得那时10路不是分成两段吗？而且现在32和原3、23哪儿也不挨哪儿呀？42、45倒是可以 ...
14671467 发表于 2011-6-18 13:50

当年的32路和现在的32已经跨了好几个时期了.
一时代32路:化工路西口-东单
二时代32路:劲松-双龙小区
三时代32路:公主坟西-国家工商总局

路号只是个代号而已,老线路灭了,以后开的新线路完全可以再利用.

14671467

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相当于班车。站顺：前门、和平门、长椿街、模式口......
67001 发表于 2011-6-18 13:59

象来街后一站模式口，比337一个全程还远，晕，这估计这是当年北京最长的一站了吧！猜想坐的人不会很多，因为许多站都跨越了。

comet

那307为什么不在337或336那里驻车，跑到前门孤苦伶仃的。那如果307从前门到河滩的话，估计最少也要50站 ...
14671467 发表于 2011-6-18 13:55

307路没那么多站总共才这么几站：前门，宣武门，模式口，高井，黑石头，五里坨，南宫，三家店，水闸，城子，河滩。
前门：6：00-7：00
河滩：17：35-18：15
这是当年307路的线路资料。

正面是本站，下站名称和开往什么车站；反面是首末车时间，包括起点和终点的沿途各站信息。

驻车在336，337路的石景山那里（后来336迁到门头沟），再空放到前门或者河滩，怎么发车阿，动脑子想想

comet

象来街后一站模式口，比337一个全程还远，晕，这估计这是当年北京最长的一站了吧！猜想坐的人不会很多，因 ...
14671467 发表于 2011-6-18 14:02

这条线路主要为了当年住在市区，工作在门头沟，石景山的职工提供上下班通勤用，有他特定的乘客，是根据当年时代特点而开设的。

14671467

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    高人，看来你对北京公交的了解够深的，这些问题年轻一代是根本无从下手回答的。

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22真的到过鸿翔大厦，有几辆车。原营多方便面厂门口，真的到过。每天有几辆车。