请教一下关于通道车铰接棚的问题

108 · 发表于 2011-6-16 15:25

　　以前的老公交车铰接棚一般分为两种，如图：
　

　
　　左侧的铰接棚是一体的，右侧的铰接棚中间被一分为二，请问右侧这一设计对于铰接棚或汽车转向有什么特别的好处吗？

P.S.　感谢图片原作者，为表示尊重，弱水三千我只取一瓢，就是问个问题。

ronwu · 发表于 2011-6-16 15:35

和转向没关系只是固定方式不一样

alljtcc · 发表于 2011-6-16 16:18

中间不加梁好像容易塌

稀里哗啦 · 发表于 2011-6-16 16:31

中间不加梁好像容易塌
alljtcc 发表于 2011-6-16 16:18

是容易往上翘吧……

alljtcc · 发表于 2011-6-16 16:36

是容易往上翘吧……
稀里哗啦发表于 2011-6-16 16:31

应该是心理作用。。

balakovic · 发表于 2011-6-16 19:30

帆布铰棚一体的较多，但也有分开的。没见过一体的橡胶铰棚。不知是不是跟材质有关？

午饭 · 发表于 2011-6-16 19:34

无限怀念左图

ronwu · 发表于 2011-6-16 21:48

帆布铰棚一体的较多，但也有分开的。没见过一体的橡胶铰棚。不知是不是跟材质有关？
balakovic 发表于 2011-6-16 19:30

对
因为里面得有架子撑着

响水洞天 · 发表于 2011-6-16 22:33

灰帆布——黑胶皮——银金属
一代人成长——成熟——衰老

362支线 · 发表于 2011-6-16 22:46

帆布铰接棚里面有似乎龙骨的架子，我记得胶皮铰接棚没有，所以要加杠在中间吧。帆布铰接棚中间加杠一分为二的我只看见客四的车有过。大多在336

山之巅 · 发表于 2011-6-17 01:00

中间没有梁的那一种车折棚显得疏，有梁的显得密。

108 · 发表于 2011-6-17 09:44

请问后置通道铰接棚比前置通道铰接棚长是什么原因？因为要走电路、弹簧什么的吗？

108 · 发表于 2011-6-17 09:47

回复午饭的帖子

原图奉上，感谢图片原作者。

alljtcc · 发表于 2011-6-17 12:35

请问后置通道铰接棚比前置通道铰接棚长是什么原因？因为要走电路、弹簧什么的吗？
108 发表于 2011-6-17 09:44

棚的尺寸由绞盘尺寸和形式决定

alljtcc · 发表于 2011-6-17 12:37

请问后置通道铰接棚比前置通道铰接棚长是什么原因？因为要走电路、弹簧什么的吗？
108 发表于 2011-6-17 09:44

棚的尺寸由绞盘尺寸和形式决定

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[公交见闻] 请教一下关于通道车铰接棚的问题