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楼主: sfog2008
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[车辆交流] 京沪高铁和京沪民航哪个更好?

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91
发表于 2011-6-15 11:35 | 只看该作者
  从浦东到北京,你去坐高铁?我手机24小时都得开,你要我坐飞机?

所以啊,灰机和高铁是互补的,京沪高铁开通最倒霉的其实是赵公口的大巴…………
92
发表于 2011-6-15 11:36 | 只看该作者
后面我换了一个,再看看
bjtransit 发表于 2011-6-15 11:30

我家要去首都机场的线路图:

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93
发表于 2011-6-15 11:41 | 只看该作者
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94
发表于 2011-6-15 11:41 | 只看该作者
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95
发表于 2011-6-15 11:42 | 只看该作者
大家坐大巴是为了用手机?
bjtransit 发表于 2011-6-15 11:41



  为了用手机坐大巴的人我是没见过,但是为了用手机不坐飞机的大有人在,是吧?
96
发表于 2011-6-15 11:46 | 只看该作者
这怎么会用6h呢
bjtransit 发表于 2011-6-15 11:41


还有安检、候机时间……
97
发表于 2011-6-15 11:54 | 只看该作者
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98
发表于 2011-6-15 12:22 | 只看该作者
那你用来对比的南苑怎么就不把这时间算进去
bjtransit 发表于 2011-6-15 11:54


见82L……
99
发表于 2011-6-15 12:40 | 只看该作者
看了某OVA,发现飞机上是能打电话的(价格较高)。如果能普及,飞机上不能用手机的影响在一定程度上有所弱化。
100
发表于 2011-6-15 15:19 | 只看该作者
按机票数量加权平均啊
bjtransit 发表于 2011-6-15 02:24



什么叫加权?不懂...反正真要平均下来的话你会发现降低的数量根本微不足道,完全不足以起到吸引眼球的宣传效果

点评

649
和你算绩点一样…  发表于 2011-6-15 15:29
101
发表于 2011-6-15 15:38 | 只看该作者
649:我真不知道绩点怎么算,反正成绩查询机上都有现成的数字
102
发表于 2011-6-15 16:37 | 只看该作者
本帖最后由 pig-v 于 2011-6-15 16:39 编辑
什么叫加权?不懂...反正真要平均下来的话你会发现降低的数量根本微不足道,完全不足以起到吸引眼球的 ...
天涯狂想 发表于 2011-6-15 15:19

加权平均数就是将数值乘以该数字的权重,然后加起来,再除以总权重

绩点的计算应该也是这样,各科绩点乘以其学分(权重),加起来除以总学分

他所说的加权平均价格就是将每种票的价格乘以张数,加和除以总张数

其实和数学期望计算法则很象:Σ(p*A)

点评

...............本来还稍微有点意思了,结果一看见最后的公式彻底崩溃了。我恨数学!  发表于 2011-6-15 21:32
103
发表于 2011-6-15 18:40 | 只看该作者
穷人来看。追求速度飞机是可望不可即
104
发表于 2011-6-15 19:00 | 只看该作者
本帖最后由 cdk6105 于 2011-6-15 19:07 编辑

4)在舒适度方面。飞机的候机室和机上服务要远远好于火车,特别是免费的餐食和饮料,能给未能及时进餐的旅客带来非常好的体验,而火车就不行了,特别是厕所卫生和车厢内的味道,即便是高级列车也让人不免有微词。高铁5分,飞机9分。

如果我没有记错的话,飞机只有中午11-13和晚上17-19两个时间段的才会提供餐食,其它时间的只有小点心(比如饼干、花生)

另外,就算是二等座,也比飞机经济舱的座位舒服多了,至少腿不会那么难受,就算坐麻了还可以随时站起来活动活动

再加一条,据说CRH380上每个座位下面都有充电插座,不知道这条对商务人士有没有吸引力,呵呵
105
 楼主| 发表于 2011-6-15 20:14 | 只看该作者
4)在舒适度方面。飞机的候机室和机上服务要远远好于火车,特别是免费的餐食和饮料,能给未能及时进餐的旅客 ...
cdk6105 发表于 2011-6-15 19:00


各个航空公司有是有些区别,海航这方面做的比较差,国航和东航一般飞机上都有餐食,和时间没有关系

貌似商务人士坐747也不错,即便是经济舱,一个半小时的航程,笔记本能承受了,没有必要充电

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