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意淫:S2线改善建议,同附清华园、清河火车站公交接驳方案

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发表于 2011-6-13 14:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 comet 于 2011-6-14 15:36 编辑

  S2线是北京市政府和铁路部门联手打造的一条城市铁路线路,作为北京到延庆的通勤轨道交通,随着7月1日全程降价到6元和加车,通勤的方式马上实现了。为了更好的发挥S2线最大的优势,向市里相关部门提出以下建议:
1、实现每趟S2列车在沿途主要车站能站站停靠,方便沿途居民,实现沿线的通勤需求,最大化的缓解沿途附近京藏高速的交通压力,对缓解道路拥堵起到至关重要的作用,沿途主要车站如下:北京北、清华园、清河、沙河、昌平、南口、八达岭、延庆。特别说的是,目前S2没有一趟车停靠沙河,而沙河作为很重要的重镇,针对S2线应该特别考虑进去;
2、做好沿途各站地面公共交通的换乘问题,目前清华园、清河、昌平、南口几站的换乘不变问题尤为突出。建议以下车站开通如下短驳线:
(1)清华园站:开通清华园环形公交:连接知春路、航空航天大学、学知桥北,方便同地铁10号线、地铁13号线、学院路沿途公交、北四环路的接驳;
(2)清河站:完善清河火车站周边道路,开通清河火车站连接上地城铁、上地科技园区、西二旗的公交线路;
(3)昌平站:开通连接奤夿屯、吉利大学、以及京藏高速水屯的公交线路;
(4)沙河站:开通由沙河火车站起点,连接沙河、沙河高教园的公交线路;
(5)南口站:开通连接南口火车站南侧道路与南口镇的短驳公交线路;
3、票价问题,建议实行分段计价,在全程6元的同时,同时制订分别到清华园、清河、沙河、昌平、南口、八达岭、延庆各站间的阶梯票价。以北京北起点的参考价格建议:清华园2元,清河3元,沙河4元,昌平4元,南口5元,八达岭6元,延庆6元。

清华园火车站接驳方案:
专41路(牡丹园西-牡丹园西)
牡丹园西-牡丹园-北太平桥西-花园路-塔院小区南门-学知桥西-知春路-清华园火车站-北京城市学院-学院桥西-航空航天大学-学知桥东-塔院小区南门-牡丹园西


清河火车站接驳方案:
专42路(清河火车站-城铁上地站)
清河火车站-当代城市花园-安宁庄小区-上地桥东-上地桥西-城铁上地站

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发表于 2011-6-13 21:28 | 只看该作者
S2线是北京市政府和铁路部门联手打造的一条城市铁路线路,作为北京到延庆的通勤轨道交通,随着7月1日全程 ...
comet 发表于 2011-6-13 14:11



1、沿途停车站,要充分考虑和既有运行图的关系。并考虑客流。但对于高峰时间,顺峰方向,各停列车和通勤快速列车的混合运营应当予以考虑。
2、沙河站下行貌似设计一个正线停车的问题,而2站台临近正线,不能进行高站台改造,故S2在该站下行无法办理客运作业
3、清河、清华园站,接驳车应当在高峰时刻,顺峰方向发到地铁上地、知春路站的直达车。清河站有必要开通到上地产业园的接驳车,为体现线路性质,方便乘客,应以火车站至产业园之间最少停站将乘客运送到目的地。
4、由于S2目前的6元票价为折扣票价,故5元票价再折扣和6元票价折上折的希望不大。但是建议更换普通票制,核收空调费
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