为生存而战

天涯狂想

今日出门，发现21居然又新开辟了一种区间：在320 728 337军博西行站位停车拉客。
——选择步行去西站的旅客都会从此经过，21往这里杵个车去主动招揽这部分旅客，说明客1为了避开客6的直接竞争并从侧翼开辟战线，显然是动了一番脑子的。加之前一阵开始出现的65区-21区的运行模式，可以看出客1为了争取生存的机会已经开始发力拼争了

另外，客4不知是为了节约成本还是别的，最近也开始玩上区间战术了。今天观察到489有一种阜成门-车道沟的区间。其实这个思路不错，尽量减少西边跟其他线路的大段重复，着重服务自身独门的路段。个人认为要是能跟365一样固定下来并在阜成门驻个把车的话效果会更好

ed4avin

又是65的Z3还是658下来的金龙？
这区间能常态化么？专XX也可以的

天涯狂想

又是65的Z3还是658下来的金龙？
这区间能常态化么？专XX也可以的
ed4avin 发表于 2011-6-3 18:46

必须都是65的小3，现在客1在西站这边玩命琢磨区间的走法。另外658给的金龙好像就13547一辆吧？

sunchangrui1985

楼主说的是北京西站到军博地铁的摆渡车 早就有了吧
我见过在地铁口的 也见过在西站中间隔离带停着的 就是每次都没照下来
如有需要 过几天巴图传上来

天涯狂想

楼主说的是北京西站到军博地铁的摆渡车 早就有了吧
我见过在地铁口的 也见过在西站中间隔离带停着的 就是每 ...
sunchangrui1985 发表于 2011-6-3 19:00

对，都是西站到军博这段路的区间车，不过客1现在在琢磨多种走法，不像客6只抱着一种走法不放。原来还有过21区-65区的运行方式，不过可能知名度不行客流一般所以现在没有了。
图就不需要了，我在家门口天天见，多谢~

天通苑塔楼

如果65被客四吃了，那21也比较危险，客一这是玩命地想辙呢。

balakovic

挺好，方便去西站的乘客了。有竞争就是好，乘客得实惠。

ed4avin

回复 天通苑塔楼 的帖子
21票款比较多，不会的

   

326

489东段就应该这么运营，东段线路有点小绕，速度也上不来，，西段重复线路多，福寿岭山上还没站，不是很用，不能有效的分流347的巨大客流，线路不算短，堵点多，速度很慢，间隔很没谱
要不就西段该加站加站，好好拾掇拾掇，要不就东段截到车道沟，拐弯去五路，现在这样状况确实不太好

326

好多人还坐这车去八大处吧？
yanjianjian 发表于 2011-6-4 10:49

延长到高井后489已经不到八大处了，刘娘府时代只是单向到八大处

HAMA

21是否被吃和票款木有关系吧。。。。
不过既然是招牌线路还有酥梨阿姨在，想吃21可没那么容易~~~

客四搞不清到底是想控亏还是想玩命亏
晚高峰563大肥线憋大间隔，482一辆接一辆的跑。。。

david9079

9号线全线贯通前最后的竞争了