关于开设环三环快速公交的建议

Z猫

再想想原先快1开通的时候，许多公交线路不就出局了吗？其实不是出局应该说是优化。效果怎样，总是坐快1的最 ...
14671467 发表于 2011-6-2 12:19

出局挨了多少骂 出局影响了多少人出行 出局造成快1人满为患你看见了么都?
出局的729不最后还是无奈给恢复了么

菩提梵天

再想想原先快1开通的时候，许多公交线路不就出局了吗？其实不是出局应该说是优化。效果怎样，总是坐快1的最 ...
14671467 发表于 2011-6-2 12:19

说到出局，死而复生的729笑而不语，377借尸还魂的504笑而不语，其时归属巴士没能动得了现在火爆异常的526也笑而不语，除了341（现在也被526所替代），BRT1沿线基本没有调整。因为BRT2而牺牲掉342、382、388让客5悔不当初，只能靠抢京通的客流来与专线竞争，以期在下次调整中有条活路，而专线保留下来的615、488、502各个生龙活虎。综上，BRT应该作为一种选择，但是这种选择不能以完全排挤掉别的线路为代价。

二手挖掘机

刘家窑和丽择桥白改造了。
怎么保证这些意见反馈到代表那？
为什么代表不考虑一下现阶段的有效缓解方式，如进站制度等？
怎么保证对意见进行客观科学的汇总、筛分、分析？
怎么保证能绕过或压制权益团体（如八方达、市政、园林等）的反对呢？
怎么保证提议能获得专业权威和群众的多方支持？
LD显然不会因为建造了浩大的三峡而盖什么都大笔一挥批了

菩提梵天

还有一个关键是现在三环主路各趟公交车分担了大量各个方向涌入的客流，一旦这些车辆全部撤销，那么光靠一个300，只能用地铁那样长的车才能拉得完了。即使是用铰链且缩短发车间隔，但一辆人多的在前面堵着，后面就会有大量的车滞压，最后谁都快不了。所以这个方案是很理想，但是还需要进一步论证，尤其是主路其他线路的去留问题。

91n82

本帖最后由 14671467 于 2011-6-2 12:20 编辑


其实这个建议是人大代表
。。。。
就是随着9字头的车以后做为接驳车不再驶入市区...
14671467 发表于 2011-6-2 12:04

1、这个代表是代表的谁，是区的还是市的，是哪个选区出来的，凭什么代表所有乘坐3环路各条线路的乘客？
2、9字头正在改8字头，LZ杞人忧天了

Z猫

其实这个建议是人大代表与京通公交车道同一时刻，同一建议再次提出的，他主张撤销三环主路全部公交，主要有 ...
14671467 发表于 2011-6-2 12:04

同91n82问 落款为什么没人?
你是这个人大代表么?如果不是你这什么都不标是剽窃他人劳动成果

psinbo

本人只对他们开始调研在三环加专用道感兴趣……对于措施表示有点无语

二手挖掘机

回复 18L点评 的帖子
当年说9字头线路减少辅路停站缓解交通拥堵这一政策被八方达辩证的运用了，且用此机会大量的增加运力和部分线路。实为丢卒保车且抢了第三个车的行为。
官方说的是9字头退出，不是八方达退出。这和当年官方大肆鼓吹的黄运通退出市区异曲同工。

   

14671467

现在北京市政府正在对治堵方案广泛征求群众意见，有的已经列入到政府议事日程，有的已经被告之征求意见，有时间可以看看，真是五花八门，我只选择出一个来，因为这个倍受争议，其实哪个争议都不小。一句话，方便一个，得罪一片。还有的建议每车按月限行，每月8次，有的建议取消摇号、周一到周五分单双号，每月一轮，反正针对私家车的比较多，但是开着私家车的绝对不干，看着回贴让人哭笑不得。

alljtcc

现在北京市政府正在对治堵方案广泛征求群众意见，有的已经列入到政府议事日程，有的已经被告之征求意见，有 ...
14671467 发表于 2011-6-2 15:36

单双号影响的是所有社会车辆，包括运菜，运快递的车，直接反映到日用品物价上，最终受益的是谁？

qiyinan

光改造就得折腾一通，刘家窑和丽泽桥也白修了，现在不是高峰的时候三环还算通畅，957快2各种踩300特8系列，还是很不错的，弄了公交车道，一个车慢了，剩下的都杯具

午饭

楼主发的提案是谁写的？

考没考虑10号线全线运营以后对三环的影响？10号线有一定引导大家不过分依赖三环的目的。

ncloli

京承高速五环路至三环路段 赶紧设置公交专用道吧

357路

这个……施工量大，未来环三环线路肯定人性化使用程度估计都不如现在~

３３６快车

关心票价问题是否还执行快速公交单一票制，如果这样比300普票分段计价亏损更多