关于开设环三环快速公交的建议

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                                                       关于开设环三环快速公交的建议
                                                                  （征求意见稿）

       目前，随着京通公交专用道的设立，通勤时间明显缩短，为市民绿色出行、低碳出行作出了贡献。下一步，希望有关部门继续与规划部门、交管部门、市政部门、园林部门协商，对三环路现有通行能力进行调研，挖掘潜力，开拓思路，为缓解北京交通拥堵谏言献策。针对环三环快速公交体系的建设，现提出以下意见：
       一、实行内侧站台乘车，对现有过街天桥和地下通道步梯引入进行改造，与现有快速公交1线管理体制相同。为防止站台过宽影响社会车辆通行，实行左侧内环，右侧外环分方向进站。
       二、对内侧车道进行物理隔离，作为环三环快速公交专用车道。
       三、对三环现有线路进行调整，取消设立在三环主路内的公交站台，减少行人、非机动车与机动车交叉抢行的混乱局面。
       四、对现有出入口进行重新改造，沿长出口引线，加快路口通行能力。
       五、对现有道路进行重新整合，保证社会车辆通行不少于二车道。
       六、对现有进入主路的公交车辆进行引导，除通勤快车临时占用社会车道外，原则上公交车禁止驶入三环主路行驶。
       七、加快城市路网建设，做好环三环快速公交的接驳问题。
       八、对现有公交运力进行重新整合，减少辅路重复线路和行车压力。
       九、加强政策宣传，作好前期准备工作。
       十、减少行车间隔，保证乘客出行畅通。
       十一、在保证行车安全的前提下，引入大容量公交车底。





                                                                                                      二〇一一年五月二十九日

      （现广泛征求社会意见，截止时间至6月30日，7月1日将对反馈信息进行汇总，再次征求社会意见后将意见反馈至相关部门，由他们出面进行调研和论证。）

雪中的过客

这个可以有，但前提快速公交，不要随便限速~~~

gangou9527

现有公交车都进入吗？还是撤销弄新的？快慢车呢？

不然一个特8快就能把所有公交车堵死了

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不会吧，专用车道应该不用限速的，也没有红绿灯，也没有交叉路口

alljtcc

脑残的提议，有了这个BRT以后就把所有其他线路赶出主路了，最好别通过

菩提梵天

我个人是非常同意。但是除非lz是公交内部人员或者交管局内部人员或者人大代表或者政协委员，否则普通百姓建言被采纳的可能性几乎为零，还不够折腾的呢

菩提梵天

还有紫竹桥的匝道问题如何改造楼主考虑过么？

91n82

你谁啊，还“征求意见稿”
有时间多看看书好好学习行不？

alljtcc

回复 菩提梵天 的帖子
LZ说的是内侧站台乘车，除非把302这些车都换成左开门的，然后下了三环的路段也都弄成内侧站台
如果不走BRT专用道，那肯定堵的跟傻子似的了，还不如辅路呢

我爱科比

300变成BRT300？

ymgjahz

这个建议是LZ自己提的吗？最好不要实施，理由同3#、9#……

二手挖掘机

送LZ三个字：假、大、空。模仿官话是要有底子的。
其中一其中三逻辑就是错误的了；四与五在部分情况下是矛盾的；七到十一，废话。

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其实这个建议是人大代表与京通公交车道同一时刻，同一建议再次提出的，他主张撤销三环主路全部公交，主要有300、300快、957、998、954、特8主路、特8快、368等线路，认为这些公交进出站是影响三环拥堵的原因之一，而且公交车站大多离进出口不远，线路多的车站车辆进站时形成一个长龙。一部分行人为了方便不走天桥，乱穿马路，造成辅路大量交通事故，与其这样还不同把这些线路撤销，将最内侧车道专门让出来走环三环快速公交，上24米的大容量公交车，这样既解决公交出行快速、便捷，也在一定程度上减少交通拥堵，必定要想坐这个车必须走天桥或地下通道进站，全程没有一个红绿灯，没有一辆其他社会车辆，全程计划不超过1个小时。同时也考虑到站台问题，所以提出两侧进站的问题。但这件事不只是交管一个部门的事情，还要征求规划、园林、市政等部门意见，所以耽搁下来，这是其中建议的一部分内容。我只是转贴，在公交版面，甚于说可不可行当然由大家说了算，如果可行，可以反映，人大代表不就是征求群众意见的吗，把群众的呼声转向职能部门。
还有一个内容就是随着9字头的车以后做为接驳车不再驶入市区，三环部分由环三环快速公交承担，发车间隔将会很短。这样主路就形成“环三环快速公交在最内侧车道”，社会车辆在二条以上的车道行驶，没有公交车交叉。

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随着北京治堵方案的不断出台，对于普通百姓将会有更多的利好消息。昨天报纸不就刊登又要在三条高速施划公交车道的消息吗？其实这个消息在发布前，已经有很长时间的酝酿过程，老百姓听得只是一个结果。对于环三环快速公交的设立，其实北京市早有打算，必定在北京三环修建地铁或城铁已是不可能的事情。早在很早就提出方案，只不过考虑到方方面面一直没能形成力量。阜石路大容量快速公交将在年底开通，前后经历了多长时间大家应该很清楚的。还是一句话，支持才会有希望。

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再想想原先快1开通的时候，许多公交线路不就出局了吗？其实不是出局应该说是优化。效果怎样，总是坐快1的最有发言权。