讨论下498和562有么有合并的可行性

guomenggg

562南段几乎没客流，感觉就是空跑一样，实在是浪费油，再说了，西直门北大街到学院路重复线路比比皆是，562是多它一个不多，少一个不少，也很少有人会专门乘坐，改线才是硬道理，强烈支持改线

菩提梵天

其实743和732真正最有价值的中段被砍掉了才是最可惜的。562、561，两个废柴；665，半死不活

z-s-06

562南段几乎没客流，感觉就是空跑一样，实在是浪费油，再说了，西直门北大街到学院路重复线路比比皆是，562 ...
guomenggg 发表于 2011-6-2 12:09

是的，所以建议562要么和561（不是498）合并，要么索性再拆线到学院桥。

如燕

其实743和732真正最有价值的中段被砍掉了才是最可惜的。562、561，两个废柴，玉泉营桥东到玉泉营桥北唯独的车只有732，你这一撤销，去人大，魏公村可不都得去做300、运通103去啊。

二手挖掘机

300当然比732快。去魏公村，南站坐M4压倒一切。

如燕

玉泉营，桥东到桥北没直达了，937支5和732全都撤了。

tt0000000000

趁机设计562支，嘿嘿：
1~27站，从中央党校北门——蓟门桥北不变
28. 学知桥东    29. 塔院小区南门    30. 牡丹园西    31. 牡丹园东    32. 健德门桥西
33. 北土城西路东口   34. 安贞西里   35. 安华桥北   

david9079

其实743和732真正最有价值的中段被砍掉了才是最可惜的。562、561，两个废柴；665，半死不活
菩提梵天 发表于 2011-6-2 12:45

561真不是废柴；经常爆满，华侨城队是k5效益最好的队

anselrill

562路感觉也不是废柴，高峰挤不上去的

sakura

562南段废柴，非常建议改线，但北段很有用
498虽然客流少，但走向比较独特，还是得留着
85要是能双向走交大东路，并且北行加中关村东，南行加中关村南的话，会是很好的线
482全线完全废柴，直接撤销最好，然后随便拿条线到地铁安河桥北，534最适合

david9079

我觉得楼上说的比较客观 其它的未经考察过的言论带有个人主观感情色彩

saturn5319

想问一下562学院路段如果改成大站快车（利用南段主路），有没有吸引客流的可能性？

326

562南段废柴，非常建议改线，但北段很有用
498虽然客流少，但走向比较独特，还是得留着
85要是能双向走交 ...
sakura 发表于 2011-6-2 18:19

这个较赞同！
很少YY，今天无责任纯YY下562调整，
1.走原743的线路到友谊医院最后去天桥商场找15路，15给腾出个掉头上人的地儿就行，应该不成问题
2.走原743的线路到广内然后走白纸坊路然后小绕下南菜园去菜户营桥东找697，717去，这样线路虽不如第一个好，但可能比第一个稍微可行些
以上两个YY均需改6字头路号
以上两个YY在现阶段基本不会实现，仅供交流

如燕

回复 sakura 的帖子
85双层能双向走交大东路？可能吗，西直门桥西就能把85卡那，除非换青年或大车。