讨论下498和562有么有合并的可行性

david9079 · 发表于 2011-5-31 00:13

498金典花园那块儿我看走不了大车，得换小车，换小车的话南段倒是行了高峰562北段客流大应付不过来，而且车厢一下就挤了。还挺难办的呵

edwin · 发表于 2011-5-31 00:15

讨论了半天，我看还是不动最好

edwin · 发表于 2011-5-31 00:34

498从中关村沿四环往东到学院桥往南拐走学院路的走向是独一无二的，这是它的独到之处

vicsy · 发表于 2011-5-31 08:17

498和562，482和534，都是非常纠结的线路。

guomenggg · 发表于 2011-5-31 10:17

个人强烈建议两条线路合并，因562在五道口一带堵车严重，如改走498线路，可以节省很多时间，又可以保留北四环到学院路的唯一走向；我认为如果两线路合并的话，南段可以稍作调整，就是按照498现在的模式，不走金典了，在学院南路直行一直到师范大学南门右拐，一直到北二环，解决了连接地铁的问题；金典里面开行全天运行的专字头线路，成为环线，既解决了498间隔不稳的问题，又缩短了运营里程，对控亏有很大帮助。

edwin · 发表于 2011-5-31 10:50

个人强烈建议两条线路合并，因562在五道口一带堵车严重，如改走498线路，可以节省很多时间，又可以保留北四 ...
guomenggg 发表于 2011-5-31 10:17

这么一来，上地到五道口就只有656了，就656的间隔，根本承受不了成府路去上地方向的巨大客流

菩提梵天 · 发表于 2011-5-31 10:52

498从中关村沿四环往东到学院桥往南拐走学院路的走向是独一无二的，这是它的独到之处
edwin 发表于 2011-5-31 00:34

合并的话从中关园开始，不影响498的独特走向啊。倒是五道口到上地这个我确实没考虑到

david9079 · 发表于 2011-5-31 11:48

汗浏览器又出问题了

xjqxz · 发表于 2011-5-31 21:00

一直希望这两条线路能整一条或是两条出来解决保福寺桥或联想桥或海淀黄庄路口东向北和北向东缺车的问题，这样也可以减少南段与其它线路的重复。

guoyunet0760 · 发表于 2011-5-31 21:18

回复 guomenggg 的帖子

嗯！支持這個意見，希望北太平莊地區開設專線，解決北太地區諸多有路有客流但沒車的路段這個問題，方便此區域居民出行。。。

SANTANA200 · 发表于 2011-5-31 23:06

记得坛子里以前有人讨论过482和534合并的可能性我觉得比这个还高
西直门--海淀公园走534的线路海淀公园--安河桥北站走482的线路

一切都是k4收了这个鸡肋的党校队惹的祸

aaron · 发表于 2011-6-1 02:22

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

SANTANA200 · 发表于 2011-6-2 00:05

本帖最后由 SANTANA200 于 2011-6-2 00:17 编辑

从西直门北大街到五道口 375客流本来就不算很大 562还要分担一下造成平时两趟车上座率都不高...LZ那个建议 ...
aaron 发表于 2011-6-1 02:22

562说自己空 85和482笑而不语

不过27配车这事确实比较麻烦小财确实高了点但是以27的客流换12米一踏肯定要大规模加车凑齐一个型号的困难换18米转弯困难偏偏K4缺少富裕的小黄后小京后
而且当年交出10路得到的最大教训就是市区线路是有人惦记的好车放到山后和门区是最保险的

如燕 · 发表于 2011-6-2 01:21

本帖最后由如燕于 2011-6-2 01:23 编辑

562应该走明光桥东，杏坛路，解决杏坛路有路无车，85就是中关村不加站，而且西直门桥限高，双层过不了，如果85不是双层的话，早就能双向走交大东路了，而且85建议延长到永泰小区更好。

guomenggg · 发表于 2011-6-2 12:09

562南段几乎没客流，感觉就是空跑一样，实在是浪费油，再说了，西直门北大街到学院路重复线路比比皆是，562是多它一个不多，少一个不少，也很少有人会专门乘坐，改线才是硬道理，强烈支持改线

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

aaron aaron 当前离线积分 13317	27楼发表于 2011-6-1 02:22 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
aaron aaron 当前离线积分 13317
	回复举报

[公交信息] 讨论下498和562有么有合并的可行性

点评

点评

浏览过的版块