一个超级长的投诉以及交通局的回复…………………………貌似是有史以来最长的？

竹子哥

投诉全文：
       创三优，哈尔滨公交网的现状杂谈      
     公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具。随着城市化的进程、城市人口和地域的不断增加，市民对于公共交通的需求量日益增大。公共交通系统运转的优劣，直接影响着城市经济的发展，关乎每个老百姓的生活。 目前，哈尔滨的公共交通系统存在以下问题：
1、公交站台、站名不规范。
（1）同名不同站。站名相同，站点位置不同的公交站给市民乘车带来巨大麻烦。这种现象在哈尔滨非常普遍，有些站名相同的车站，实际距离近500米。例如“市住房公积金中心”车站，这个站名的车站一共有三个位置。第一个是南极街中财雅典城门前：第二个在景阳街与八区街交叉口：第三个在景阳街哈尔滨学院门前。再如“西大直街”、“红旗大街”、“东大直街”、“和兴路”这样以路名命名的站名，不同站台的距离更远。这些站名相同，实际位置不同的车站让本地市民都迷糊，外地乘客更找不着“北”。
（2）“名存实亡”的站名不能有效提示周围地标建筑。例如，“承德广场”车站、“教化广场”车站，请问这两个“广场”在哪里？而“承德广场”周围的地标应该是道外客运站，“教化广场”周围的地标应该是百脑汇和教化电子大世界。再如，“学府四道街”车站，去年“学府四道街”已经更名为中兴大街，但是站名并未随之更改。
（3）一直存在的“临时站”，某些“临时站”已经存在一年半之久，无人给他们“名份”。
（4）公交站不能满足公交停靠需求。哈尔滨最近引进了很多11米、12米的超长公交车，但并未对停靠站台做升级。去年喊出的“治理公交车不进站”成了一句口号，公交站不具备停靠条件，乘客只能在大街上跟着公交车猛跑。北京等地在几年前就设置了有标注的公交停靠站，一般两躺公交车用一个泊位，乘客在护栏中排队乘车。这带你值得借鉴。
2、公交网规划不合理，运率低。 哈尔滨很多公交车不走“直线”，在公交网规划上，没有形成“合力”。主干道缺乏“走直线”的直达车，各功能区连接线也缺乏短线公交。好像每一条公交线都希望多设置几个站台，能绕路绝不走捷径。比如你想从长江路农业大学北门到火车站，走长江路+中山路就可以到达，但是没公交，所以只能在木材街坐21路。 哈尔滨路网升级逐年加快，但公交网的建设明显落后。新建道桥、主干路不通公交已成常态。如果说现有公交改线是困难的，那结合城市发展开辟新线路是可行的吧？ 当然，合理的公交网规划需要调研数据作为依据，并不是“联想”出来的。公交管理部门也应加强对一些基本概念的认知。例如，哈尔滨最近对了一条过江的13路区间车。暂且不说它的线路走向，从线路命名的角度，就存在问题。 区间车指：为满足乘客乘车需求，一条公交线路中，只运行整条线路中部分路段的车辆。开行区间车可以在线路运力紧张的情况下满足乘车需求和高路段乘客的出行要求，加快车辆周转。区间车的作用是配合主线车，缓解主线高峰区域的压力。 这个定义指出，区间车的运行路段必须包含在主线运行路段之内，即区间车的两端终点是主线的某两站。假如乘客把区间车和主线弄混淆，那在任何一个车站下车，都可以换乘回正确的线路。可哈尔滨的13路区间车，是否符合这个定义呢？公交线路命名，尚待规范。
3、数字化管理水平较低。 具体表现是，早晚高峰挤不上公交，平时公交车空荡荡。是否可以借鉴发达城市的经验，将数字化调度引入哈尔滨的公交管理模式？在候车厅、调度室、公交车上建立有效沟通机制。平衡需求与供给的关系，让百姓有车坐，让公交车不空驶。

      写在最后; 城市道路网好似人体的血液循环系统，而普通市民就是游走在这个系统里的细胞，每个“细胞”都希望行走的顺畅些，于是他们可以选择步行、私家车、公共交通。试想，如果一个城市的公交网能合理有效的驾驭在城市路网之内，满足每个市民的出行需求，那私家车的保有量会有一定程度的下降，交通堵塞等一系列问题也会大大缓解。
      创建三优文明城市人人有责，文明出行靠大家！

交通局的回复

你好：
   你在网上提出的建议收悉，现答复如下：
一、关于公交站台、站名不规范的问题。公交站名如何使用的更准确，是我们在做好各项公交服务工作中一直进行深入研究的问题。经过多次调研后，于2005年我局制定了《公交站点名命名细则》，结合《细则》的制定，为了进一步做好该项工作，几年来，我们通过摸底调查，针对部分公交站名的使用，因城市开发建设，街路的改扩点、厂、矿、院校等标志性变迁，我们及时变更、修整30余处公交站，例如，市民熟知的“电表厂站”、“省图书馆站”、“水泵厂站”等站名地址不符的站名。为了使站名使用更准确，我们还与新晚报联合开展了“市民人人参与征集公交站名活动”依据征集活动所取的信息，经我们反复的研究、论证。近期，我们将还以北环路、友谊路、田地街、南极街、新阳路、康安路、和兴路、三大动力路等10条街路的站名进行公交站名变更和调整。
您的建议中还提出了“重叠站名”、“模糊站名”、“临时站牌”、“站名排列”序列号等建议，针对友谊路上10余条公交线路都叫“友谊路”站名，对其中的公交线路，如：8、16路等直行友谊路的公交线路，则启用了“防洪纪念塔”站名，这样将更加方便市民乘车。下一步我们将围绕您的建议，组织相关部门人员深入现场调查，结合您的建议加快做好公交站名使用准确工作，使您的建议尽快得到落实。
2、关于公交站台不能满足公交停靠需求的问题。为解决公交站台站车秩序不规范现象，我们根据《哈尔滨市城市公共汽车电车轮渡船客运管理条例》规定，配套制定我市公交车行车停靠规定，规范公交驾驶员行车停靠行为，组织执法人员开展了专项治理活动。同时，着手做好相应工作。一是对市区公交站台自然情况和停车线路情况进行了调查；二是根据调查情况，对有条件的公交站台，将采取分列式设置公交停车站位，并建设候车护栏，预留上下车口，地上划出停车站位，确定定位停车，提升乘车秩序。
目前，我们已对红军街，华融饭店一侧“博物馆”按分列式设置公交停车站，已全面做完设计工作，在经与交警部门，城管部门及相关部门协调无异议后，就可实施建设工作。在经一段实际使用情况，总结经验后，在其它公交站台进行建设，这样您提出的建议将从根本上得到解决。
3、公交网规划不合理，运率低的问题。为推进我市公交优先发展战略实施，解决市民公交出行问题，我市于2010年出台了《哈尔滨市优先发展城市公共交通的实施意见》，《实施意见》中明确指出到2012年，开辟、调整公交线路30条，增设公交站点200处，公交站点覆盖率建成区达到47%，中心区达到72%。新增、更新公交车辆1000台。并发展大容量快速公交线路，结合路网改造和新区开发，在市区主干道上发展大容量公交车，开辟以大站快车为主要形式的快速公交线路，缩短市民出行时间，方便百姓公交出行。
4、关于13路区间车的问题。为了实现我市“北跃”的战略目标，方便松北区百姓出行，按照松北区政府要求，我们调整延伸了公交13路进入科技创新城设置终点，由于线路延伸后线长过长，周运时间增加，乘客出行、等车时间过长，我们将13路延伸的路段进行了增设区间车的调整，由博物馆发车，经公路大桥至松北区哈尔滨科技创新城终点，既方便了松北区市民出行，又减少了江北区域百姓出行乘车时间。
5、数字化管理水平较低的问题。2006年，经过我们与市建委、公安、科技等部门的共同努力，将我市申报的“寒地城市道路交通信息与控制系统”项目，列入国家科技部“十五”智能交通城市应用示范工程。公交行业调度指挥中心作为该示范工程中的一个子系统，与示范工程同步推进。我们在东北三省率先启动了公交行业调度指挥中心建设，投资380万元，完成了一期工程建设任务和80个车队调度指挥终端平台建设, 实现了对80条公交线路近3000台公交车全天候实时监控和动态调度管理。今年我们将投入资金440余万元，启动公交行业调度指挥中心二期工程建设。从信息存储、传输流量、通信功能等方面入手，完成了数据备份服务器等硬件设备的更新换代和调度指挥中心软件系统的改版升级，完善了公交行业调度指挥中心一期工程功能，推进了200余台GPS车载设备安装。截至目前，设备安装总量已达93条公交线路3200余台公交车辆。届时公交车辆的调度安排，根据客流情况，将成功实现车辆合理调配。












              哈尔滨市交通运输局
               2011年5月17日

fxj002

  真有耐性写这么多啊。。。。吃点晚饭都消化出去了吧。。。

六月六呀六月六

这写了，秘书应该会得到大大夸奖的!

哈尔滨公交通

说得条条是理，也确是事实，还很专业，难道也是公交迷，还是司机师傅。哈尔滨公交确实存在如上所说的问题，有些很严重。但有关部门一直是不作为，即使是做了也打不到效果，因为有很多阻力，例如‘走直线的问题’这里就有一个比较尖锐的问题，就是走直道，公交企业利润就会大打折扣，甚至亏损。如果政府不给予资金支持，那就没人会走直线。有些问题更而且很复杂，牵扯的利益更多。总之，哈尔滨的公交发展任重而道远。

哈尔滨公交通

说得条条是理，也确是事实，还很专业，难道也是公交迷，还是司机师傅。哈尔滨公交确实存在如上所说的问题，有些很严重。但有关部门一直是不作为，即使是做了也打不到效果，因为有很多阻力，例如‘走直线的问题’这里就有一个尖锐的问题，如果走直线，公交企业利润就得不到保证，有可能亏损，如果政府不给予资金支持，就没人愿意走直线，而且毕竟公交行业是公益事业，政府必须一视同仁地给予资金补贴。还有些问题更复杂，里边牵涉的利益链更多。总之，哈尔滨的公交发展任重而道远

liyingying

承德广场和教化广场没有必要改，多年的老地名了，具有相当的地标性质 的没有必要改

竹子哥

回复 哈尔滨公交通 的帖子

                 尖锐的问题总得有人提出来，总得有人来解决。这个投诉递交的时候也没想过会有回复，今天看到，灰常兴奋。

zly99801

写的很用心，很值得称赞。

麦子博博

写的值得称赞,,说的都是实际的东西,但回复台布给力了.

fordbenson

13区间的问题给没说一样

david9079

回复和投诉一样长 这么长的来信和回信还是很罕见

canaletto

大家都好负责

竹子哥

回复 fordbenson 的帖子

确实啊，交通局在逃避
   

key7266

昨天从九点十分在道理往南岗方向地段街等八线(站牌写九点半末车)，结果一直等到九点五十也没有！

有次朋友从九点零五在辽河路等八线(站牌写九点末车)，结果也是等到九点半没有，是站牌写错还是根本没发末班车？

大半夜的，愤怒能怎样。。