总结因为“圈地”而没落的线路

菩提梵天 · 发表于 2011-5-17 22:28

本帖最后由菩提梵天于 2011-5-17 22:30 编辑

北京的土地寸土寸金，尤其是公交场站，更是公交集团的一块痛。然而，在新开大量线路、场站没有明显增加的前提下，却有一些线路因为获得了一块“圈地”而走向没落。比较典型的有332，放弃了德胜门、西直门外、动物园南门、白石桥东的汹涌客流，入驻动物园枢纽后，就日渐衰落；323，放弃中关村缩到知春里以后，699天天爆满，自己却只有拉椅子的份儿，更搞笑的是原先还以为它在知春路有场站，后来发现还是睡路边，还不如去清河小营或者北大东门睡着呢。732改665后，找到北京南站南广场这一片“黄金地”，却因为丧失了南三环到西二环的独特走向和强大客流，形势并不容乐观。这样的“不明智”线路，看似占便宜实则吃大亏的还有哪些呢？

alljtcc · 发表于 2011-5-17 22:35

323最大的问题是不放弃双榆树，其实如果去沃尔玛的话也能比现在强。

psinbo · 发表于 2011-5-17 22:40

323双榆树那其实真的那么重要么……那地方往西往北都有N多车，不差这500米吧……去中关村南溜达一圈多好……、

午饭 · 发表于 2011-5-17 22:45

西二环那个耽误事的地方啊……732放了是对的……

649 · 发表于 2011-5-17 22:46

728因为古城南街没地方缩到老山公交场站……
758因为管庄没地方缩到石各庄……这个纯属没办法……
下面就是丢了西瓜捡不到芝麻的……
342这个讨论很多次了……
848改667效果很差……原来打四折时候少见的高速线不赔反赚的典型现在缩线重复线一堆
Z拆线除了极少部分的成功案例剩下的都是一堆党北……也就是X的拆线能出来537 605 75 477 478这样的好例子……

二手挖掘机 · 发表于 2011-5-17 23:00

中关村南只有撤销和调整，没有增加，这一潜规则将持续发挥作用。

菩提梵天 · 发表于 2011-5-17 23:24

中关村南只有撤销和调整，没有增加，这一潜规则将持续发挥作用。
二手挖掘机发表于 2011-5-17 23:00

应该本着入驻一条裁撤一条的原则。302/683/601/718怎么都能裁走一个，85这样浪费资源的裁走最好；运通205/运通105南段有啥区别？为什么不能裁撤？裁撤重复线路，入驻不可替代的线路才是王道。光撤不进，就跟南三环似的，一堆翠鸟，全是八方达的天下了

wlwhao · 发表于 2011-5-17 23:26

回复 菩提梵天 的帖子

皂君庙人民反对

HAMA · 发表于 2011-5-17 23:35

应该本着入驻一条裁撤一条的原则。302/683/601/718怎么都能裁走一个，85这样浪费资源的裁走最好；运通205 ...
菩提梵天发表于 2011-5-17 23:24

即便是撤掉一个也不会补进来一个~
要说撤，我倒是觉得608什么的可以考虑。。本来这站客流就不大。。。

302/683/601/718 这段客流太大了
真要弄走一个，也就601勉强

另外85是最该停的，那个走向没有车。。。

sakura · 发表于 2011-5-17 23:38

728因为古城南街没地方缩到老山公交场站……
758因为管庄没地方缩到石各庄……这个纯属没办法……
下面就 ...
649 发表于 2011-5-17 22:46

当初搞出482这样的极品废线的LD实在让人佩服得五体投地

HAMA · 发表于 2011-5-17 23:42

回复 二手挖掘机 的帖子
回您那点评。。。我只是说608把中关村南撤了
至于608这条线路，还是留着吧~ 在正常间隔下上座率还不错~
但是回程串车比较常见

３３６快车 · 发表于 2011-5-17 23:49

15曾经是天桥商场-巴沟村西口（就连天桥上场-白石桥区间客流也很可观），但后来回动物园枢纽后客流下降

如燕 · 发表于 2011-5-18 00:32

回复 sakura 的帖子
482改走563的魏公村路西口到白石桥，563改到皂君庙、大柳树、交大东路吧，那里车实在太少了。

108 · 发表于 2011-5-18 09:16

我现在就坐等108和111的崇文门场站被吞了……我看是早晚的事儿……

ed4avin · 发表于 2011-5-18 10:18

回复 108 的帖子
那她们就该都去北京南站了

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

[公交信息] 总结因为“圈地”而没落的线路

点评

点评

点评

点评

点评

点评

点评

浏览过的版块