房山过把瘾

二手挖掘机 · 发表于 2011-5-15 23:27

图为57的“新”8D。6和57的8D都有中修过的，外观还是能看得过去的。至少表面的锈蚀和污损都处理过了。原色8D好像已没了吧……

二手挖掘机 · 发表于 2011-5-15 23:30

917[张坊]或917快。六里桥排在队中后部有座的几率极小。这个原来901的车吧？坐过917专的这车一次，一路上晃悠死了……

二手挖掘机 · 发表于 2011-5-15 23:34

917快延长线（涞水）。等这个车的人比917还多……要是论车次的话，836最多。832、830完全不行了。834、835还凑合。但是和西站南的982、890比起来就差的远了……

二手挖掘机 · 发表于 2011-5-15 23:37

抓拍832社科院定班。832间隔比FS没开通之前要大多了，另一方面也有901区[佳仕苑]的因素。

二手挖掘机 · 发表于 2011-5-15 23:47

近30min的等待，对面一个海格晃悠过去了，又等了10min，掉头过来了。不过坐830的人倒不多。整个丰台境内的乘客好像都不多。有不少乘客问到不到某地，这说明改号不能完全改变乘客的习惯。行车记录仪没发现，小键盘明显是后改的。1元无人售票自取。空调休眠。前轮包长度较长，4加5的布局。中部是1加1，后山是2加2，最后是5座，此布局较为实用。
有乘客投币，问去哪，答黄管屯，要3元。结果人家潇洒的扔了一块就后面凉快去了……司机不干了，停车要求补投币……“嘿！黄管屯三块！““哦……”乘客随声塞了两元
等了2min，出站，上G4。正好遇835和835快，南边的正在超越北边的，不过谁是快车就不知道了……

二手挖掘机 · 发表于 2011-5-15 23:53

行车在G4上，这个速度对海格来说只能和说凑合。这个速度下就1600r/min了，C2五档80km/h时才1400r/min。要是汽油车得2000多了……

二手挖掘机 · 发表于 2011-5-16 00:18

这个牌子说明830有良乡区间。实际的客流也是进入房山区后才多起来。掉头的地方应该是长阳环岛吧？大概摄于岳各庄桥底下。

二手挖掘机 · 发表于 2011-5-16 00:26

杜家坎发威了……怎么河北的绿化作业车跑北京来了……摄于卢沟新桥南侧。

二手挖掘机 · 发表于 2011-5-16 00:29

摄于卢沟新桥南侧。远处桥上的好像是662。新建的桥梁结构连跨布满了预应力波纹管或是高强塑料管，说明是大跨结构。

二手挖掘机 · 发表于 2011-5-16 00:31

永定河河道作网格加固处理。

二手挖掘机 · 发表于 2011-5-16 00:35

摄于杜家坎环岛。661太子峪方向。应该是原330XX的车。661和662在此分开，830和662方向相同。实际上大部分线路都是去长辛店的。

二手挖掘机 · 发表于 2011-5-16 00:37

同方向的983路。本图调整尺寸。路牌代表房山分公司的风格：总是不走正道。983的进旅目前还都是机动车。

二手挖掘机 · 发表于 2011-5-16 00:39

大概摄于过了长辛店北口。978的双门金旅。错出去时看没什么人。本图调整尺寸。

二手挖掘机 · 发表于 2011-5-16 00:41

971也是双门金旅。不过这是人家原有的车。978和978快的大部分是和917支2区换的。971间隔如果不超过30min，一般还比较好坐。本图调整尺寸。

二手挖掘机 · 发表于 2011-5-16 00:45

831全程车。从燕山坐这车进城的都是不在乎时间的。这种车只有02有，跑过952、978（含前身）、837（含前身）、831（含前身）、983支、917专（初登场），竟然一次都没有坐过……

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