再问调度技术问题一则

huangyan3015

假如某路按计划晚高峰时段间隔5分钟，但出现了一个超大间隔，导致半小时没有车返回，可是一下子回来5辆车，在保障司机签单、上厕所等前提下，这时站员应该如何发车？
1、照计划间隔发车
2、缩短间隔发车，例如缩短到3分钟
3、先连发2个车出去，疏解沿途客流，然后再缩短间隔发2个，再调整到正常间隔

这个问题是我坐473路遇到的，经常遇到这种情况，站员的处理办法是第二种，可是由于站台滞留乘客过多，而大家对下一车次发来的预期不好，经常导致第一个车到第二站就走不动了，站停甚至超过5分钟，但第二个可能情况就好很多，第三个可能都没几个站着的。

为什么不直接采用第三种呢？这样每个车的载客量还能均衡一些，也不容易问题（例如乘客因拥挤而纷纷上后门，导致票款流失）。

alljtcc

同时发2个，其中一个空放到第二站上客
还可以考虑发一个快车或区间

午饭

连发俩车的话，如果后面又回不来车了怎么办？

haliwawa

27路不就有直接到德胜门西开始上人的

guoyunet0760

连发俩车的话，如果后面又回不来车了怎么办？
午饭 发表于 2011-5-13 18:46

不是一下回来五辆吗。。。

guoyunet0760

个人认为先发一辆区间，在缩小间隔发第二辆、第三辆，之后回归正常。。。

edwin

这种情况下就应该发区间，我们线路就是典型的例子，先拉走一部分人再说，这样前车不至于太挤，也给后车留了长趟的客流，何乐而不为？

849

按照原来在新奥发车的习惯，我基本上遇到这样的情况，高峰间隔为6分，出现大间隔后一个慢车，同时一个空放大羊坊执行慢车，5分后发魏公村西口区间，6分后发全程，10分后再一个全程，当年就因为修路每天都不得安宁，全线出现航天桥区间、魏公村西口区间、师大南门区间、牡丹园区间、熊猫环岛区间、北辰区间、大羊坊区间，赶上小区里面堵车都有天通苑西门调头

Timiles

大间隔后 一个慢车一个空放一段 这种做法我很赞同

699到客一以后一段时间内  除早上一辆车固定跑【回龙观——公主坟——上地——富丰桥】之外，全天无区间无空放。。。
我还问过票员。。。富丰桥长时间无车然后一起回来仨，为什么不空放一个到六里桥北里什么的
售票答曰：有票款任务啊~
然后我就囧了。。。


不知道现在怎么样了，不过最近699间隔很和谐，挤爆的车很少见了

午饭

不是一下回来五辆吗。。。
guoyunet0760 发表于 2011-5-13 22:05

这五个车后面呢？

edwin

回复 edwin 的帖子


   
长线尤其可以适用这种办法，短线的话就没太大必要再发区间了

双层

不可能一下发两个，后面车回不来怎办啊只能缩短间隔

849

每条线路情况不一样所以每条线都有自己的调度办法，如果我们线路不同时空放一辆的话，末站压力会很大，有时候会是一个慢车，同时发出一个大站快（首站后停大羊坊、北苑、北辰、熊猫环岛、牡丹园到北太后恢复慢车到定慧寺后绕行西四环一站沙窝村）

guoyunet0760

这五个车后面呢？
午饭 发表于 2011-5-14 07:51

毕竟失常的情况还是少数的。。。

最爱300路内环

连发俩车的话，如果后面又回不来车了怎么办？
午饭 发表于 2011-5-13 18:46

不是回来5个吗？留一个等点的 等后边车辆进场再发 或者如果等候时间超过20分没有回来车也得发出去最后那个车