2011北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展观后记

balakovic · 发表于 2011-5-12 21:22

本帖最后由 balakovic 于 2011-5-13 00:44 编辑

今天下午抽时间去了客车展。由于是开展第一天并且是工作日，普通观众不是很多，以专业观众为主。这届车展只能说一般，吸引眼球的展品不多。知名整车厂商中，大金龙、一汽、海格比较重视，展台和展品规模较大；零部件厂商中缺了康明斯比较遗憾。
这届车展主要有三个特点。1. 清洁能源继续唱主流。凡是来参展的整车厂商，几乎没有不带混动或纯电动参展的，所有城市公交的展车，印象中除了扬子江有辆汽油车，其他厂商都是混动或纯电动或天然气。 2.重视北京校车市场。由于去年年底北京已明确提出要完善中小学校车系统，因此北京的校车市场有一定潜力，一些嗅觉灵敏的厂商已经携校车整车实物参展，如宇通、大金龙。有些厂商即使没有带实品，也印制了校车车型的宣传册，如一汽。 3.公路客运和团体客车无新意。尽管各大厂商基本上均以公路客车和团体客车为参展主体，但并无太多新车型，大多是能够在路上见到的车，中通、宇通、大金龙、金旅、青年等等厂商均如此，例如大金龙，错层龙威又拿出来了。
以上只是本人愚见，对车辆及技术层面了解不多，若有不妥还请指正！废话不多说，开始上图。

balakovic · 发表于 2011-5-12 21:25

以安凯的城市公交开篇

balakovic · 发表于 2011-5-12 21:28

安凯的公路客车

balakovic · 发表于 2011-5-12 21:33

常隆的公路客车也就那么回事吧~

balakovic · 发表于 2011-5-12 21:35

本帖最后由 balakovic 于 2011-5-13 00:54 编辑

南车时代最近倒是比较热衷于参加车展，这次在北京展示的两台车一台纯电动一台混动。

balakovic · 发表于 2011-5-12 21:40

本帖最后由 balakovic 于 2011-5-12 23:36 编辑

见到DD的团体客车总是觉得亲切…… 这车尾部和八方达05的DD6129K80很像，应该是一个系列。同样是DD6119系列，西安306路所用的DD6119K63口碑不错，相信这车也具有高性价比。

alljtcc · 发表于 2011-5-12 22:15

国家扶持什么就搞什么

balakovic · 发表于 2011-5-12 22:21

本帖最后由 balakovic 于 2011-5-12 23:38 编辑

别人家有的自己也得有。所以整个馆内纯电动和混动遍布——这是申龙的。

357路 · 发表于 2011-5-12 22:33

我当年初中的校车是一水的BK6141啊~

balakovic · 发表于 2011-5-12 23:42

重汽豪沃。JK虽深入人心，但豪沃这品牌还需些火候。最后一张是城市公交，毫无新意，机器是柴油的，前脸更是山寨的。

balakovic · 发表于 2011-5-12 23:46

中通只拿了两台已经能够在路上见到的车。不过现在LCK也打算扩张海外市场了，和老外洽谈的时候很热情。

天涯狂想 · 发表于 2011-5-12 23:51

总结得不错，颇有领导讲话范儿

balakovic · 发表于 2011-5-12 23:51

扬子江。中间这台是运营车，显然可见武汉公交特色的自编号。车顶的“蓝舌头”有喜感~

balakovic · 发表于 2011-5-12 23:54

申沃。对此品牌了解不多。

balakovic · 发表于 2011-5-12 23:57

福田也没什么新玩意，还是混动和纯电动。这车左边有个12米的三门车（记不清是不是混动了）。

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