关于燕山地区公交的问题和建议

91n82

政风行风现在已经比若干年前好很多了
当年不论建议投诉表扬感想，集团公司通通模板Ctrl+V回复
下面我们来回顾一下：
您好，首先感谢您对公交行业的关注。您给“首都之窗”的邮件已收悉。 您反映的情况属于公交行业具体的业务类建议、咨询，我们已知晓信件内容，并已转交李素丽服务热线及相关部门办理和作为参考。因公交信件较多，为了更加快捷、有效的给您回复和与您沟通，类似问题请您通过拨打公交李素丽服务热线96166或者登陆公交网站http://www.bjbus.com.cn/进行反映、建议和咨询。需要后续解答的，请留下您的联系方式，公交集团会根据您反映的情况，由相关部门办理后及时与您联系并予以答复。希望得到请您的谅解和理解。再次感谢您对首都公交事业的关心和支持。 欢迎您继续监督我们的工作。

二手挖掘机

759也不是，至不过是因为ZXS，被认同了。616得感谢房山对良乡的大力扶持，但是乘客们还是忍了长椿街-北潞园8块的最后时期。
必须承认的是，房山对燕山实行了双重标准。

guoyunet0760

回复 91n82 的帖子

这这这。。。好吧。。。我承认，一个被 专 制 统 治 几千年的 国 家，民 主 化 进程是需要时间的。。。
   

二手挖掘机

和走高速关系不大，毕竟759慢。759走京石，并能到伟业和大学城了，这个是不能容忍的。再一次体现行政手段的威力。另外，有人说改952赔钱，实际上天桥就没乐观的想用它挣钱。

客三646

    952在02算是一条热门线路了，虽然不是嫡系，一致不受重视，但是今年02已经重新审视952的地位了，看到952的巨大客流，从配车就可以看出端倪了
   我最想说的就是“向阳-黄村专线”，一直以来我都知道它的存在，但是神龙见首不见尾，一致不知道车站在哪，有哪些？堪比313（至少313的班次、车站清楚）

zbsmy0911

回复 嘉熙楠 的帖子


    确实是，至少怀柔县城的916内环（怀柔汽车站环形），916外环（于家园环形）的票价
是单一票价一元。

ccce

燕山境内以前小公共承担的客运量一天至少有5万，票价5角，现在票价是8角~1.6元，平均也得有1块了。那八方达一天比小公共多收入2.5万元，一年就是将近一千万。
可以说，燕山人民在公交方面比小公共时代一年多支出一千万，也很恐怖啊。

稀里哗啦

作为良乡，一个区级行政中心，也只能有个616，646，燕山名义上只是一个地区，由几个街道组成，更不可能开6字 ...
guoyunet0760 发表于 2011-5-9 21:55

02是不会允许客三在房山扩大地盘的。从上次抢绿城百合场站和952全部去水墨林溪并开通917专区、901区佳仕园就看出来了，虽然绿城百合场站还暂时没影，但02不会把任何现有场站或拥有新场站的机会让给客三......

稀里哗啦

952在02算是一条热门线路了，虽然不是嫡系，一致不受重视，但是今年02已经重新审视952的地位了，看到95 ...
客三646 发表于 2011-5-10 10:32

显然952现在的车次比曾经水墨林溪-新建宫门时期少多了。那时候间隔最小的时候，两个车西门拐弯第三个绕大学城，大学城等车间隔最小也就十五分钟左右。

客三646

显然952现在的车次比曾经水墨林溪-新建宫门时期少多了。那时候间隔最小的时候，两个车西门拐弯第三个绕大学 ...
稀里哗啦 发表于 2011-5-11 15:17

952（大学城）那时候我也坐过，跟现在比间隔真没什么区别。反正现在“进城方向”时间很和谐，绝对比646间隔小，“出城方向”一如既往的“不一定”，983也是这个通病

客三646

02是不会允许客三在房山扩大地盘的。从上次抢绿城百合场站和952全部去水墨林溪并开通917专区、901区佳仕园就 ...
稀里哗啦 发表于 2011-5-11 15:09

遥想当年，绿城的售楼小姐跟我说“会开通一条6字头，进市区的线路”，到现在也没有，我还以为她们只是为了宣传说说而已呢，看来真有此事，只是BFD从中作梗，以至于计划流产的

zhongv1979

一个月增加25元支出也算不上啥吧。
现在去饭店吃个饭立刻就没了。
其实北京的公交还是非常便宜的，就算是8FD也算不上啥。
外地上个车基本就2块了。

man123

现在看来，早实行空调车标价的反而合适了，比如 834，比如983，都是十十进制。从云岗到中关村才1.6元，大背头，还空调车，挺值的。但后来从普通车换成空调车的都是十五五进制了，比如993，比较贵。呵呵。