昨天一个在地铁四号线上班的朋友来我家串门,透露了一些他工作当中的事情。
他在四号线负责系统运行调试工作,经常上夜班,的确很辛苦。
从他那里打听到了一些消息
1、到目前,四号线没有连接到新机场的打算
2、大兴线原本是要给北京地铁运营的,是港铁争取过来的,过程复杂
3、9号线归港铁是因为市里在建地铁线路很多,资金有缺口,只能由港铁投资了
4、4号线车辆、通信等系统属于不同厂商提供,非常不稳定,经常出现问题,主要在折返上,如果不考虑折返,间隔一分钟都没问题,站前折返和站后折返却是差别很大,这是他们最头疼的事情,一次他在检查系统时候,当时已经凌晨4点多了,为了看清道岔的贴合情况,他几乎爬到了车底下,当时列车没断电,后来想起来都害怕。
5、因为地铁十政府投资,所以设备和系统提供商都抬高了价格,他办公用的一台普通电脑,市价不多四千,居然在那里价值二十万!一块普通板卡4千多,,所以政府为了控制成本,规定地铁的总承包商必须是国内企业,其他的就不多说了……
6、以前传说的1号线末班车后空驶一趟的说法肯定是传说,但地铁很多司机还是很胆小的,他们长期在地下工作,难免很压抑,所以在跑最后几班的时候确实有些怕……
这是我们交流的一些事情,如果斑竹觉得不妥,就删除这篇帖子吧…… |