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[公交运转] 环保园之行(公交照占40%)

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发表于 2011-4-29 22:25 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 二手挖掘机 于 2011-4-30 10:41 编辑

环保园的544、543都乘坐过,就剩下临101。环保园的周边很是惬意,绿树成荫,小河流水(河在温泉那)。而乘坐临101正好更感受山底下的风光,同时领略海淀区的行政村。本次运转因临101路程较短,同时要节省电池电量,因此照片较少。
准备工作:118到车公庄换地铁到西二旗。换544到环保园,等17:40的临101。
所乘坐的118开一起来就抖,不晓得哪有松动了。二里沟西口连过数个无电区速度极慢,因此电车过路口时会造成通行能力的降低。另问:哪些118的160A改半数显仪表了?
160A车内一马平川,相比汽车在车内交通和节省空间上有优势。
车公庄东下,路口东南M6的工地已围起来。M6施工已把车公庄路口折腾得够呛了。
车公庄站标明了自动售票,但是单程票卡照买……2元买单程票,发现换卡面已更新了(火否)。
西直门下车直到上M13,全部走楼梯,一般步速用时大概8min。如果跑步的话,应该能压到5min。另外,M13到M2的换乘通道实际就是M2到M13的通道的对侧。虽没启用但是现在已有乘客抄近道用着了(M13开门上车时再下车,有破坏乘车秩序之嫌)。
西二旗下车。西二旗的出口布置在西侧,因此H国方向此站下车要折腾到上面再下去……544不进西二旗公交场站,还是老地方。场站的公交站位布置比较简易,枢纽化不强。北侧有公交停车场,放着没中修的一个6125。看来地铁上地站的车有放西二旗的。
走到544那,等车,遭遇15min大间隔。下贴开始上图。

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 楼主| 发表于 2011-4-29 22:47 | 只看该作者
摄于544的城铁西二旗站总站。这是642的临时站牌,从老k3白得的,只有背侧是642贴纸还给基本给撕没了……因此有乘客问642在哪等。这个46下面是112的临时站,贴纸也掉的差不多了。原站牌是202的临时站。京包路站的112临时站用的是102的站牌。因唐家岭拆迁而改走城铁西二旗的公交车没有一个重新制作站牌,全都是能凑合就凑合。损坏了也不管。提出批评。
不过上地东路没堵车确实很万幸。

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 楼主| 发表于 2011-4-29 22:55 | 只看该作者
不知道这是什么单位的建筑。立面设计中规中矩,大开间说明功能是教室或者办公室一类的。北侧的顶层之外因建筑、结构等要求而改用小面积的窗户。而现在不刻意追求对称的建筑设计比比皆是。

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不是联想总部?  发表于 2011-4-30 22:26
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 楼主| 发表于 2011-4-29 23:08 | 只看该作者
出站不久遇642的枣Z1。阴天白平衡,中等感光度,拍速度快的物体还是有困难。从西二旗到航天城和小牛坊,642和521基本一样,只是不绕行生命园。现在642东段和521的作用应视为相同了。
枣泥颜色深更耐脏,能适当延长刷车的间隔,此为枣泥的好处之一

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喜欢枣Z1  发表于 2011-4-30 22:26
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 楼主| 发表于 2011-4-29 23:19 | 只看该作者
本帖最后由 二手挖掘机 于 2011-4-29 23:32 编辑

521的BK6125CNG和544的JNP6120GC。摄于京包路站一带。为了不造成感官上的不适应,请前车尽快中修!后面的544和本车相比间隔有小于10min,544间隔好象又有点没谱。
福田6座(还是9座)跑个运输也不错。很多面包车设计的时候空间和功率恐怕就是照有货运能力或通用能力走的。这车装载1t时,制动比较费劲之外,行车上都没什么问题。

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 楼主| 发表于 2011-4-29 23:21 | 只看该作者
少见的447唐家岭东区间。或许是跑邓庄子的区间?从唐家岭到上地东路也过不来呢?

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wug
这个区间我也没见过,我见过447的东北旺北区间 447有邓庄子区间?我只知道365有永丰——邓庄子的区间,基本没人,还很奢侈地用新车宇通CNG。  发表于 2011-4-29 23:28
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 楼主| 发表于 2011-4-29 23:41 | 只看该作者
544的司机灭火器缺失或老版青年的司机灭火器不在这个位置。当遇火情时,司机要最方便的迅速取出并持灭火器操作,但遇特别情况时,灭火器的位置也能让乘客较为方便取出。因此灭火器位于非显见处,车内应有明显文字或图示指向提示。
一般老车上好像没有固定的位置,现在还普遍取消了窗侧灭火器。或许是灭火能力较低或防止乘客出生意外磕碰。

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 楼主| 发表于 2011-4-29 23:47 | 只看该作者
447在京包路北口掉头。不掉头直接向北转就是生命园。还是上图那辆车。

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京包路双向修好了?  发表于 2011-4-30 22:28
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 楼主| 发表于 2011-4-29 23:50 | 只看该作者
XX大学金旅班车。大概摄于小牛坊。外观的色彩搭配是也该校的标志性的色彩搭配。北清路是各路班车竞技的理想路段。

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 楼主| 发表于 2011-4-29 23:53 | 只看该作者
空间科学院的三辆金旅。最前的车型号和后两辆不同。最近的这辆和998的那个版本接近,但配置应该要高。

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是空间研究院,不是科学院~你五点多去的吧?~  发表于 2011-5-1 08:46
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 楼主| 发表于 2011-4-29 23:58 | 只看该作者
摄于永丰产业基地站未进站时。远处起重机所在位置就是福田的工程机械基地。从农机、建机起家的客车制造方一般更重视客车技术方面的东西。

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 楼主| 发表于 2011-4-30 00:03 | 只看该作者
一辆福田班车。现在有客户为了突出个性追求或艺术外观,不局限于客车制造方提供的基本图案。班车不是公交车,不需要绝对的制式图案。因此一些简单而有艺术感的车辆外观也能有良好的效果,即不特立独行,又独树一帜。

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 楼主| 发表于 2011-4-30 00:10 | 只看该作者
本帖最后由 二手挖掘机 于 2011-4-30 10:44 编辑

远大驾校的BJK6986(不确定型号和后缀)班车。大概摄于永丰屯西。一连过去好几辆,辆辆坐满。运通没有要这一款车大概是因此外观问题或者没有双门版?
京通厂仍要负责这些车的配件和维修等工作。京通的便宜车一般不等于次车,至少做工、车内布局设计和人体工程学还是不错的。而其他品牌就不一定了。

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 楼主| 发表于 2011-4-30 00:15 | 只看该作者
环保园路口(三星庄南口)。雕塑象征绿叶,代指环保产业。拐弯后是稻香湖路。
另外,环保园的实际入口在场站南侧地锦路路口处(远看指示牌竟然看出地铺路了……
整个单片耗时40min左右。

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 楼主| 发表于 2011-4-30 00:23 | 只看该作者
抓到了544的那个BK6120N。摄于稻香湖路口南侧。无奈被别的车挡。
从临101司机谈话得到544和临101去永丰加气,543应该也是永丰,不过是否有不耽误运营的H国加气班次?

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