鉴于亦庄线的严重不靠谱，524现在活得很滋润啊

366快车 · 发表于 2011-4-26 20:16

950、953、957支1
本应是客2的线路......

bob1216 · 发表于 2011-4-26 21:07

感觉亦庄线是除了房山线以外人最少的线路。即使是下班高峰期，在宋家庄上车，过了旧宫就能有座位，感觉亦庄 ...
BK6180B 发表于 2011-4-26 12:50

亦庄的下班高峰是进城方向啊 ………

BK6180B · 发表于 2011-4-26 21:56

所以最应该开通的不是950而是750区间，但750区间数量严重不足
菩提梵天发表于 2011-4-26 20:02

750区间本来就是黑线，车多了要被八方达告到总公司去~~跟当年366K一样。
还是950划归大公交好。

yz8965 · 发表于 2011-4-26 22:23

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由于亦庄线都是线型线路，有5个站只上人不下人就已经可以达到1400人了，现加上10分钟一趟，可以说趟趟满员
主要原因还是宋家庄站设计有问题，一次只能一辆进去上下人出站后才能再进下一辆，为什么不可以设计两组车站

pig-v · 发表于 2011-4-26 23:03

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由于亦庄线都是线型线路，有5个站只上人不下人就已经可以达到1400人了，现加上10分钟一趟，可以说趟 ...
yz8965 发表于 2011-4-26 22:23

是两个，目前还用不上
10分间隔没必要

菩提梵天 · 发表于 2011-4-27 08:43

是两个，目前还用不上
10分间隔没必要
pig-v 发表于 2011-4-26 23:03

但是确实又出了旧宫，没多少人坐。旧宫一趟车也就百把号人，也没必要减少间隔。何况这车在亦庄里头更没人

yz8965 · 发表于 2011-4-27 08:55

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大站有4个，宋家庄，肖村，旧宫和亦庄桥南

ywk · 发表于 2011-4-27 10:48

只要和5线贯通，亦庄线怎么着都会靠谱。

pig-v · 发表于 2011-4-27 11:08

但是确实又出了旧宫，没多少人坐。旧宫一趟车也就百把号人，也没必要减少间隔。何况这车在亦庄里头更没人 ...
菩提梵天发表于 2011-4-27 08:43

亦庄工厂企业居多，早高峰以出城方向为主，晚高峰以进城方向为主
旧宫与之相反，所以两者客流叠加不严重

菩提梵天 · 发表于 2011-4-27 12:36

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大站有4个，宋家庄，肖村，旧宫和亦庄桥南
yz8965 发表于 2011-4-27 08:55

真没觉得肖村有多少人啊

yz8965 · 发表于 2011-4-27 20:21

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与740，特9，685等换乘

方庄地图 · 发表于 2011-4-28 08:14

亦庄线人真的不少了。早高峰往亦庄方向大站是荣京东街和荣昌东街以及万源街。
而这时的反向大站是旧宫。
小红门站一向是人相当少的站，肖村人也不是很多。但是每一趟回宋家庄的车，没有不半满以上的，有些也是相当拥挤的。
其实我认为，亦庄线早高峰是应该加密间隔的。

长沙客运段 · 发表于 2011-4-30 19:22

现在750区间车也是不少了

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