729路出站轧断八旬老汉右脚伤者已被截肢 公交车队尚未回应此事

pig-v

乘车人素质问题，不用多想，他要就是显而易见的没素质，也自然不必大家多说。明摆着，谁看不出来啊？ ...
午饭 发表于 2011-4-12 20:25

公交论坛嘛……稍微护点短可以理解，但别过分

david9079

北京的铰接是一个门一个售票员？还是只有中门有售票员？济南的铰接车是驾驶员负责监督乘客投币刷卡，前上中 ...
wangtian2233 发表于 2011-4-12 20:14

北京比较特殊是中门上，前后门下，很多别的地方都是铰接车前门上，中后门下，所以关门这个任务就落到了售票员的头上

100

我觉得后门还是给司机比较好，像10就是司机关后门，通过监视器，比票看有效多了，而且票有时忘了后门……

david9079

我觉得还是素质问题，如果一个个都从中门排队有序上车，根本不会发生这样的问题

96321

我靠，不知道速度点上车啊，本来729点就紧，中门就容易夹人，还从后门上，纯粹该！

96321

Z可别因为这事限速啊- -
公交方面吧 售票员关后门 看不太清楚 尤其是人多的时候 估计这老头 刚把上车门 结 ...
我就喜欢 发表于 2011-4-12 20:09

额，限速，偶们早高峰去航中的唯一一趟快车悲催了……

edwin

这次事故在集团内部影响不小，我们这都贴出来了……

二手挖掘机

和80多岁人谈素质不现实。责任事故已定性了。开门动车、司售观察不到位的过错，远大于乘客自身的过错。这是要命的。另外，站台工作人员（如果有的话）未发出能走车的指令，为什么你动车了？乘客的素质再高，你不负责任也不行。评论乘客的素质和评论司乘的责任心和工作方式根本就是两个概念。在这个多事之秋，k7不表态只是处突的方式。
另外，单售不违法，但是单售很难达到与双售同样的效果，因此要在软硬件上进行改造调整，人员上要强化意识。出了问题能减轻责任。否则又是分公司、车队等部门的责任心问题。。任何一个安全措施长远的说都是给自己准备的。如k7这些东西都没有或有材料能表明这些都是流于形式，那没辙了。

大郊亭

说什么都晚了 都是有责任的 护不护短也跟这个没有关系 但是这些东西都是存在因果关系的 老人后门上车 司售看护不到位都是导致这个不该发生的悲剧 当然公交要承担很大的责任 毕竟你看护不到位 把人家造成很大伤害 需要赔偿一笔很大的数目 也许要离开自己的工作岗位了
上海地铁发生门夹亡人事故 也跟这个类似 明明车门快要关闭 自己还要伸手上车 把自己的生命搭进去了 说明了什么 反正是你要赔我 你自己不注意 就是你的责任
咱们的论坛是开放的 谁都有表明自己观点的权利 不管是公交人还是普通乘客 我们都要维护文明的乘车秩序 公交人要有责任心 乘客要提高自己的意识 同时双方都要学会保护自己
我看我们的评论也到此为止吧 说什么也没用了 善后处理估计要有段时间 没准要走法律途径

斯内普

这个确实双方都有责任。
关好门走车是起码的规定，多少年来一直是这么要求的，无论是溜车，还是没注意观察情况，还是没关好门走车，哪条都是车组的问题。
老人的确应该从中门上车，可是想想，以前仨门随便上下的时候也不应该出现这种事故。主要还是没观察仔细。
话说回来，公交非把通道变成一个售票，本身就容易出问题，受伤的是乘客，风险由司售担着，没法儿弄！
这次事故，公交肯定是要负主要责任或者全责的。

edwin

呵呵，能因为出了这次的事故，现在铰接的单售都改成双售吗？

福田

729没坐过，售票在中门？
我家附近701什么的售票在后门

方庄地图

和义南站没有站台疏导员么？我觉得要是有的话她们也有责任。
我觉得老人啊，真没有必要赶，729是什么线路？等不了多久的，多少个车啊，你打366呢啊。

二手挖掘机

中门有助于看着刷卡和服务。后门有助于一次性观察车外情况。
通道单售的历史很长,有些线路6141时代就有了。但是单售的问题好像集中于后置通道上，绞盘处不设座位乘客靠上去时就挡上了视线。绞硼布的下坠也遮挡了视线。

edwin

回复 edwin 的帖子


我们早就是单售了好吧，626还是双售呢，不过据说也有改成单售的打算