文化西路有架线迹象

我是忠诚的 · 发表于 2011-4-9 23:10

104缩线的概率比较小了，而且上行作为102区间也分担了不少的客流，102可以通过加班车的方式来解决。另外传说还要有新车进入。。。

伊布 · 发表于 2011-4-9 23:19

如果103恢复的话我预想101~104配车45，57，20，17

木马巴士 · 发表于 2011-4-9 23:23

一旦共青团路开工，104就必须缩了

伊布 · 发表于 2011-4-9 23:36

104要能从顺河街向南到杆石桥就好了

orlick_102 · 发表于 2011-4-10 09:58

104要能从顺河街向南到杆石桥就好了
伊布发表于 2011-4-9 23:36

共青团路一修顺河街得堵死还是大观园吧，要不就双源进火车站

orlick_102 · 发表于 2011-4-10 10:01

04年，103路是济南市客流量第九的大线。

木马巴士 · 发表于 2011-4-10 10:42

共青团路一修，103也得绕，顺河街太堵了

玉符 · 发表于 2011-4-10 12:10

倒不如趁此机会把103的车也改双源，也跑跑那不架线的地方

木马巴士 · 发表于 2011-4-10 12:13

到时杆石桥左转可能被彻底禁止

济南公交 · 发表于 2011-4-10 17:55

直接经八路，文化西路

海阔天空 · 发表于 2011-4-10 18:29

不是还空着一条线路105给电车线路留着的吗？

令狐冲浪 · 发表于 2011-4-10 23:31

电车线怎么不和路灯合杆呢？这样貌似又有走老路之嫌？！

笛韵 · 发表于 2011-4-10 23:40

共青团路一修，103也得绕，顺河街太堵了
木马巴士发表于 2011-4-10 10:42

到时103路直接历山路--文西路--趵南路--泺源大街--历山路走得了...

无轨电车 · 发表于 2011-4-11 06:22

电车线怎么不和路灯合杆呢？这样貌似又有走老路之嫌？！
令狐冲浪发表于 2011-4-10 23:31

原先公交和路灯同属市政公用系统好协调，现在路灯还属市政公用局，公交属于交通运输局，杆子也就分家了呗！

四十五好啊 · 发表于 2011-4-11 07:58

103已经淡出了，基本无恢复价值。。。

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