二楼随拍

二手挖掘机

复兴门南，春风中的395场站。这个场站很小但是资历不浅。至少有25年了，是k4在二环里仅有的两个场站之一。

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在堵车再堵车之后终于蹭到了天宁寺。路上松快了一段。到了羊坊店南口又玩完了。建于70年代的华电北京第二热电厂。明显较八王坟的一热要小的多。

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蝶翠华庭。顶部数层立面装饰采用与中间层反差大的色彩是常见的。此楼的横断面形状就是接近蝶形。

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电气化杆。高等级铁路的标志。
传说早年北京西站这本来就有个小货站，北京西站应该是既有线上增加的站。

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这9路贴纸是贴的那个路牌都有。着车应该是还跑别的线路。

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返场的319双层。人已在对面清完。

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北京邮政信息大厦。从前从未留意西站有这么一个部门，西侧还有邮件检查中心什么的。

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301的8D。8C和8D应该配置基本相同

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继续。
六北挤616的壮观场面，不过比930诸葛店快慢车是差远了。某人来谈谈是怎么应对这种场面的？

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再看901，也很壮观，但是还算有序。八王坟那个是后面有机枪扫射，赶紧躲进车里去……

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拐到马官营走莲宝路。一下就不堵了。前面是两个1路。换个角度拍车也不错的说。

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这张拍得正，车号也好……
<完>
下面采用记述的方式。之后步行到四环路。看了看各条线路的情况。740、913间隔偏大。958、982、特9内车次多，乘客们比较满意。473人气相当的高。小线设计的水平也能抓到客流要点。实为早期精品之一。效益983、959也不还错。115、952（都是小清河区间）还能说得过去。981在40min之内来了两个，第一个是区间。少见。335车次不错。本来想坐693来了两个都没座。624车次很一般。
等到第二个967就上了，都快20：00了。其速度快。乘客零散，总数不多。从上车到下车，包括本人，共27人。照票款至少54元。晚班也就这样了。万寿寺下车，正好10km。换103。有座。座椅虽较硬。但是的角度高度合适。舒适感还是很好的。速度很慢，换档冲击很小，行车时基本不用担心被晃悠。同时点很富裕，司机力争节油与降低发动机磨损。5档900r/min行车，持续车速15km/h……低转速增加积炭的问题也许直接忽略了
下车前发现车门保养良好。无任何松动行程。从前公交的6111CNG用一段这门就和没有一样了，一咣当开半扇。密封橡胶的密封效果良好。
交大东门下，最后买炒饼满足基本生活质量。

67001

这9路贴纸是贴的那个路牌都有。着车应该是还跑别的线路。
二手挖掘机 发表于 2011-4-8 23:38

这车一直贴纸。贴纸下是金台路

wangtian2233

拖着铰接是看的挺过瘾的