刘家窑公交站东移“上桥” 更名“刘家窑桥”站

passenger · 发表于 2011-4-7 19:13

为什么非要修成一条车道，不能超车的形式呀，这样能用吗？

bjtransit · 发表于 2011-4-7 20:23

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菩提梵天 · 发表于 2011-4-7 20:32

确实是拆迁成本太高了啊，再“增肥”是不是就超负荷了？所以才修成现在这样的？不过300一走已经解决了大问题。再把665换小车，368、627这样的铰链挪桥上就ok了。特8走不走其实都无所谓了

sdd · 发表于 2011-4-7 20:43

以后应该再改造几座桥。刘家窑的经验告诉我们。不只是桥下环岛形式可以建高架站台，桥下一个普通路口，我们也可以搞高架！

edwin · 发表于 2011-4-7 20:47

626车上还贴了个通知说这事……

bjtransit · 发表于 2011-4-7 20:55

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balakovic · 发表于 2011-4-7 21:22

估计改了之后，300系列和特8系列在刘家窑的乘降客流会略有减少，毕竟乘其他车换乘的话，还是在刘家窑桥西下车原地不动等车更方便，而且替代线路也多。

kimicui · 发表于 2011-4-7 21:33

真不容易啊修好那么长时间了终于启用了

城铁柳芳站 · 发表于 2011-4-7 21:48

如果前面坏个车后面车就真悲剧了。

sosnasa · 发表于 2011-4-7 22:40

如果不把原护栏拆了，担心哪天车被刮乐

山之巅 · 发表于 2011-4-8 00:13

我在想车站挪地方后站号会不会变。

edwin · 发表于 2011-4-8 00:19

我在想车站挪地方后站号会不会变。
山之巅发表于 2011-4-8 00:13

应该不会，那才挪多远，没有一站地吧……

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