2日休闲运转

二手挖掘机

上地环岛。这个雕塑和信息产业有什么联系？101上地校区是初中部还是高中部？
环岛的交通灯有时并未对交通顺畅有什么帮助

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这张是此相机拍的第3000张
前面108，圆轮罩BJK6102。是从106上换下来的或原线路自有车。圆轮罩的BJK6102的折线型轮罩外观内饰有很多不同，有兴趣的不如调研一下，而行车性能上应该没有什么区别。
再前面909的BK6118。其他公交车不知。

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上地环岛西站的金隅嘉华大厦。进行了负片效果调整。降低了暗部细节。个人觉得效果还行。

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远望西山，lomo风格调整。大财是419。

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上地西路西侧的板楼。也许是马连洼社区的。亮点是刚才的嘉华大厦反光打过去的。多少有些许惬意之感。

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前门踏板处物品布置细节的对比。左为专28的，右为614的。明显增加了票箱，灭火器就显得局促。司机门本来就窄。影响了快速取灭火器。同时28上的灭火器提把如果冲外就有能减少转手的时间。这个不重要。新青年没有设置车内储物箱，行车用品只能放在车里了。

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拐入上地西路。沿程没有看见一个636。路西几乎都是老板楼和村，路东则是各个企业的产业园。上地产业基地和永丰产业基地都应该是泛中关村的概念了。

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上地四街西口。产业园的道路几乎都是各个企业形成的街区划分的。

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上地五街或六街西口。具体哪个忘了。五街，六街都没站。北侧应该是联邦快递。同时这一代好像也是金融、商业、餐饮较为集中的地方。

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上地七街西口站。孤立的站牌。

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上地七街环岛西。其他线路叫软件园东站。

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上地六街东口。上地七街环岛东的图片因质量差没留。从此和521一样。仔细看28的路线就会发现，28只是上地西路的站位上有创新，实则任何一段都不是有路无车。28的作用就是沿产业园周边去上地地铁的通勤。缓解其他线路因故高峰间隔不能保证时的问题。如果西二旗开这样的线也行，但是k4或许认为西二旗的到园区的线路能满足，且园区核心到西二旗略远。

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车门顶部出风口，并为采用风幕而是分布的出口风。门灯则运用了滑槽之间的空间。显得紧凑。

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车厢后部一览。后山座位数为16个，布局为典型的城市公交常用的。最后一排取消中间座位，代之扶手。作为数减少了一个，但是免去了里面的人出来中间的人必须挪腿的问题。后部立杆扶手防滑箍的位置太扯了……隔板色彩与车厢搭配，采用硬质无开口/镂空的板。避免了一些问题。其他布置与一般的车没有什么差别。

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上地东路的长时间堵车之后，返地铁上地站。全程乘客不超过8个，没有出现媒体所说的的“不少乘客”。发现上地东路也在拆迁。产业园是否要东扩？
下车后发现42719出动跑449。其客流巨大。这是北京公交唯一的MT通道车了吧。离合器半结合时的抖动声很是悦耳。
城铁上地的气车从全部都是到如今的不到10辆，说明燃气车的比例已逐渐下调了。