704延伸站牌

zhangming2011

矿北这边也希望能有个通往市内的公交，可是有什么办法，现在能给通个704，配车还算挺多的，也就只能先这样了，等这边入住率再高一些，不知道能不能再给同一条往市内的公交呀

这个问题今年两会就有乘客委员记者提出了，换乘是必要的，这句话就是废话。大型居住社区就该有2条以上的公交线路，满足市民的基本出行需求！503路523路进入矿北社区应该 可行，哪怕暂时2元的车费，延长运营时间，缓解你们居住区域的线路紧张问题。把519路取消，补充到523路503路运力。2条小巴士线路调整。就能解决不少问题。

happy8577

三轮车再次占据优势，再次赢得市场
加成bus 发表于 2011-3-31 21:00

除了三轮车，更多的是二轮摩托大军！ZF又创造了更多的就业机会！

amlizhen

虽然椒北通车了，但长远来看也不一定是好事。一定是有利益，704才会去的。而且变更联营的承包线路，一定 ...
我不是郭靖 发表于 2011-4-1 20:50

可千万别这样啊

amlizhen

回复 zhangming2011 的帖子

你说的太对了，住在这种边远地区，本身就不富裕，出行成本还要比别的地方的高

amlizhen

公交换乘是很必要，但是也不能刚做了两站地就换乘吧，这样的话就是公交设置不合理，公交换乘应该是例如从城市最西边到最东边，在差不多的间位置换乘吧

zhangming2011

公交换乘是很必要，但是也不能刚做了两站地就换乘吧，这样的话就是公交设置不合理，公交换乘应该是例如从城市最西边到最东边，在差不多的间位置换乘吧

ZF把城市分为穷人区富人区，政府委员居住区，还有面子工程。山中村523厂区都是官员根本不去的地方，官员都有公车乘坐，谁关心老百姓的出行问题呢？一个简单的问题22年没有解决，现在解决还弄得让百姓也不满意。不知道相关部门怎么想的啊！