说明:有些记述内容是29日了解到的,在不影响内容的情况下,未予区分。
一直没有领略东部发展,因此28日下午准备去走走。准备工作:645-白石桥北-步行-M4-M1-大望路。
M4站多因此比M2慢一些,里面也有点热。乘坐列车调速冲击较强,从前未出现过该问题。是技术问题还是驾驶问题?西单换乘倒不是很远。M1客流量猛烈,但是挤上去不费劲。不到50min到大望路。
B口出向东步行过路口,但实际上也能走地下通道。而且上下都是扶梯。至少不用担心车。大望路地铁口的布置全部在路口一侧。换车要过路不是很方便。应考虑把B口和地下通道连上。避免出站行人流参与路口交织。
八王坟东交通混乱。乱停车和候车客流混乱是首要原因。拼车的乘客直接去路中间招手。930燕北的候车客流数百人,后车待发也还是不能缓解。只有把城建新村的三轴调来才行。930燕北是空调车但是1元起,无人投币。930其他线路和新改号的线路也都是几乎满载出站。930区(应该是资料里的支1)车次不错。811堵车影响大,车少,很多车都是站去外上人。进站上人就更少了。更不用说专线的线路,三个门一块开。发现647还在用通行证而不是ETC。121客流也不示弱。322-647则远没有66X挤得关不上门。
1、728、312反而相对车少。而且它们均在西侧站区完成乘降。快速路上过的938系列和930没一个空的。715晃荡过去大概两个。
决定乘坐930专,现在是812一圈,为了等前排拍照,等了不下3个车。足见客流之大。改叫812之后还是有乘客不看站牌问这个那个。812的停车位有个大坑,车不会一次停稳。如果此时就拥到车门前一下被车带倒,就不好玩了。
上车之后司机绷了一会说等见后车再走,实际是为了多上点人。坐到司机后面的外面的座,拍摄角度也还凑合。在上车前就拍了一些。下面随图记述说明。 |