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[公交运转] 28日京东要地之行

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发表于 2011-3-30 00:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
说明:有些记述内容是29日了解到的,在不影响内容的情况下,未予区分。
一直没有领略东部发展,因此28日下午准备去走走。准备工作:645-白石桥北-步行-M4-M1-大望路。
M4站多因此比M2慢一些,里面也有点热。乘坐列车调速冲击较强,从前未出现过该问题。是技术问题还是驾驶问题?西单换乘倒不是很远。M1客流量猛烈,但是挤上去不费劲。不到50min到大望路。
B口出向东步行过路口,但实际上也能走地下通道。而且上下都是扶梯。至少不用担心车。大望路地铁口的布置全部在路口一侧。换车要过路不是很方便。应考虑把B口和地下通道连上。避免出站行人流参与路口交织。
八王坟东交通混乱。乱停车和候车客流混乱是首要原因。拼车的乘客直接去路中间招手。930燕北的候车客流数百人,后车待发也还是不能缓解。只有把城建新村的三轴调来才行。930燕北是空调车但是1元起,无人投币。930其他线路和新改号的线路也都是几乎满载出站。930区(应该是资料里的支1)车次不错。811堵车影响大,车少,很多车都是站去外上人。进站上人就更少了。更不用说专线的线路,三个门一块开。发现647还在用通行证而不是ETC。121客流也不示弱。322-647则远没有66X挤得关不上门。
1、728、312反而相对车少。而且它们均在西侧站区完成乘降。快速路上过的938系列和930没一个空的。715晃荡过去大概两个。
决定乘坐930专,现在是812一圈,为了等前排拍照,等了不下3个车。足见客流之大。改叫812之后还是有乘客不看站牌问这个那个。812的停车位有个大坑,车不会一次停稳。如果此时就拥到车门前一下被车带倒,就不好玩了。
上车之后司机绷了一会说等见后车再走,实际是为了多上点人。坐到司机后面的外面的座,拍摄角度也还凑合。在上车前就拍了一些。下面随图记述说明。
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 楼主| 发表于 2011-3-30 00:27 | 只看该作者
等车时拍的北京第一热电厂。烟囱上标有1958。传说红庙北里就是电厂宿舍。这说明,从50年代起东郊就逐步的步如工业化,能源动力化了。其实国贸在建之前该位置是北京钢结构厂。一热应该是负责东部工厂和生活区用电的。二热在天宁寺,大概是70年代建的。应该责任的是城区。
一热见证了东郊的发展。应该作为一种文明的载体。

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 楼主| 发表于 2011-3-30 00:31 | 只看该作者
乘坐的812进入京通快速路。车流量尚不大。自从用了ETC就不需要用路号专用通行证了。车牌与卡不一致也没关系只要都是一个公司的公交车。

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 楼主| 发表于 2011-3-30 00:33 | 只看该作者
过了四惠桥,这流量这就大了……行车缓慢。说一句,812的限速是表速70km/h,并不高。报警动不动就响。

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 楼主| 发表于 2011-3-30 00:37 | 只看该作者
运通121的京通汽油车。121是运通唯一走快速路的车,运气好的话快速路上能开到55km/h。能把468、553给甩后面,车次也有优势。但是部分绕行的路段又会耽误时间。
PS:广告的中的医院命名者韩剧看多了?

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运通111也走一段高速…  发表于 2011-3-30 06:14
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 楼主| 发表于 2011-3-30 00:46 | 只看该作者
八通线高碑店站。顶棚结构形式为横向大跨式。在高架地上站上常见。结构形式对电气、照明、装修有着相当大的影响。
刚4.5km

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 楼主| 发表于 2011-3-30 00:57 | 只看该作者
地铁广院站。“临河里”站名已消失多年。因上部较重中间设支撑。内部设施与高碑店站应该功能多一些。乘降的功能是一样的。

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临河里不是八通倒数第二站么?  发表于 2011-3-30 19:59
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 楼主| 发表于 2011-3-30 00:59 | 只看该作者
半俯拍通惠河。得名应该是流向为通州-四惠。

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楼上两位各+1  发表于 2011-3-30 12:49
Teutonic.K点评很到位.好象是元世祖吧.  发表于 2011-3-30 11:02
这个本末倒置了,得名是元朝某皇帝御赐。倒是四惠这个名字得名于四环—通惠河交点,舍掉了原鹅沟村地名。  发表于 2011-3-30 08:28
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 楼主| 发表于 2011-3-30 01:00 | 只看该作者
会村出口流量大是拥堵的重要原因。

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过了会村出就10块,这儿5块哈哈  发表于 2011-3-31 10:40
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 楼主| 发表于 2011-3-30 01:04 | 只看该作者
没到西马庄拍930,疑为支1。也是宇通。如果有人说930燕北为什么用老车,应该是为了装人和较为快速的乘降……因此把各类DD6113集中起来。

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 楼主| 发表于 2011-3-30 01:07 | 只看该作者
西马庄收费站。规模小于清河。出京方向应该临时加了一条最内侧的道

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 楼主| 发表于 2011-3-30 01:08 | 只看该作者
本帖最后由 二手挖掘机 于 2011-3-30 01:19 编辑

物资学院南站。左转等灯等了半天。走的路名就叫物资学院路。人行道还没有修完。其他的930系列都不走这。

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刚开始动工扩宽呢 每天堵得不行...  发表于 2011-3-30 19:53
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 楼主| 发表于 2011-3-30 01:21 | 只看该作者
驾驶台右侧的设备预留位置。圆的不晓得是装什么的。无线话筒?

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 楼主| 发表于 2011-3-30 01:24 | 只看该作者
富河园北路。有一些直达此站的乘客下车。实际是朝阳北路的通州段的一站。649好像走这。这也是930专区别其他930的的地方。

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649
649还真不走这……  发表于 2011-3-30 22:33
这段路除了812只有991走  发表于 2011-3-30 19:52
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 楼主| 发表于 2011-3-30 01:28 | 只看该作者
跨温榆河的邓家窑桥。落成时间不长。外观和装饰只能说凑合。不晓得设计思想是什么。夜间照明倒还能赏心悦目。朝阳北路过了它还有一段。

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