哈尔滨新闻网讯（记者 王媛 记者 陈南 摄）记者昨天从市建委西部路网工程建设指挥部获悉，去年5月开工建设的保健路打通工程，目前正在进行隧道结构施工。由于保健路下穿隧道不在水平线上，不能使用盾构机，只能靠工人一锹一铲作业，整个工程预计明年年底通车。届时，保健路可与阳明滩大桥疏解工程相连构成干道系统，形成二环路之外的又一环路体系。
下穿隧道为双向8车道
据市建委西部路网工程指挥部保健路项目部副指挥刘凤滨介绍，保健路打通工程位于南岗区和香坊区，起点为哈平路以西590米，终点为通乡街，全长3748米。工程设计方案由上跨桥改为下穿隧道结构形式，将下穿哈平路、省森林植物园、马家沟及三合路。
据了解，该工程的下穿隧道主道在旭升街以西接地，全长1660米，其中明挖暗埋段445.72延长米，暗挖段801.28延长米，东西引道长413延长米。隧道暗挖段断面形式采用复合式马蹄形连拱结构，明挖暗埋段采用单箱双室箱涵结构，最大基坑开挖深度19米，支护宽度30米。道路段全宽为50米，中间为12米宽中央分隔带，两侧各15米宽机动车道，人行道宽4米，双向8车道标准。
昼夜施工每天掘进1.5米
据刘凤滨介绍，保健路隧道工程是路桥、通风、给排水、消防、监控、供电、变形监测等多专业集成，施工较为复杂。由于隧道不处于水平线上，坡差较大，最深处25米，不能使用盾构机，只能采用人工方式挖掘。
据了解，该工程为双洞结构，施工断面大。在挖掘时，每个洞需要分成6个小洞开挖，目前两个班组的工人实行24小时两班倒的方式昼夜施工，用风镐、铲子、铁锹等工具，一铲一锹地挖土，每天约掘进1.5米。目前正在挖掘双洞之间的中导洞。为保证施工安全，按照短开挖、强支护的原则，每挖掘半米，就要在洞体上方打导管进行土体支护，做支护的时间大约为两个多小时。每次挖掘都需要进行量测、超前支护、土方开挖、出土、架钢拱架、喷混凝土等，一套流程下来需8个多小时。
按施工计划，今年6月15日前完成哈平路明挖暗埋段隧道施工，实现哈平路通车；10月15日前完成三合路明挖暗埋段隧道施工，实现三合路通车；12月30日前完成暗挖段隧道中隔墙浇筑，完成主洞洞体贯通。2012年9月15日前完成隧道主洞二衬混凝土施工；10月30日完成隧道洞内路面面层施工；12月30日前完成隧道洞内排水、消防、供配电等设备安装和装修工程，实现全线通车。
为“南拓”打开又一通道
据介绍，早在1986年，贯通保健路、构筑城市西南部交通主干道的方案就已列入城市道路总体规划。保健路在这一主干道路中的主要作用是连接城市北部拓展区域群力新区，经哈西地区后，与城市二环路和通乡街贯通，形成城市西南部跨区路网体系。经过多年建设，该体系中的二环路、齿轮路、通乡街、三合路及保健路北段均已建成。2001年，保健路完成了哈平路至学府路段的建设。由于保健路植物园段尚未连通，致使城市西南地区过境车辆只能绕行哈平路、三大动力路，造成哈平路、三大动力路交通经常拥堵，行车困难。
据市建委西部路网工程建设指挥部副总指挥吴向阳介绍，打通后的保健路，将形成二环路之外的又一环路体系———东连通乡街，西连哈西大街及年内建成的哈双南路、阳明滩大桥疏解工程、阳明滩大桥，有效连接香坊区、南岗区、哈西地区、道里区、群力新区、松北区。同时分流和兴路、三大动力路交通流量，疏解阳明滩大桥过江交通及哈西客站运行后的大客流量交通需求，缓解二环路交通压力、激活土地资源、为城市南拓打开又一通道，成为城市南部地区新的干道系统。
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发表于 2011-3-25 09:21
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发表于 2011-3-25 16:33
每天1.5M，速度挺慢，成本挺高。。。
发表于 2011-3-26 09:36
