后沙峪之行（记述重点非后沙峪）

二手挖掘机 · 发表于 2011-3-21 00:44

62都有小气巡了？还是386临时代的？62和386自从延长到姜庄湖应该都是一个队的。不过62换CNG的时候，386还是BK663。

二手挖掘机 · 发表于 2011-3-21 00:54

育慧北里在站上。步行道还没有完工……成简易停车场，一下雨泥全得带下来。连片老板楼，远处是更早的砖混楼。这些楼都没电梯，居民体质应该较好……这些穿越历史的建筑见证了90年代朝阳区美好发展，也许有的居民也是很早被拆迁来了这里。开发商的思想：见证者也是落后者。本世纪后期这些楼应该也得消失

二手挖掘机 · 发表于 2011-3-21 00:57

鼎成路路口，微堵。此路段作用核心干道和次要干道的联络线发挥着重要的作用。边上还有叫什么鼎的酒店。此路双向有不同线路，均不设站。这也是一大奇观了。很多道路只承担容纳公交走向的作用，并无设站吸引力。

二手挖掘机 · 发表于 2011-3-21 01:03

本帖最后由二手挖掘机于 2011-3-21 01:06 编辑

姜庄路上桥。此桥为湖光桥。越过G45。928线路不长却跨越两条高速公路比较少见。姜庄路仅为上下桥这段。小营东路-育慧东路-姜庄路，连接很紧凑。后两者只有500m。姜庄的历史因该比育慧长，因此命名也带点历史感。问：有姜庄湖这个湖否？

二手挖掘机 · 发表于 2011-3-21 01:10

M13和M15的换乘通道，看着就怕了吧

周边的地下工程是否为新换乘通道不晓得，但两个站的位置已定了，换乘距离必须比直线距离长已容纳大客流走动，减少站台滞留。复兴门M1换M2那是特例，基本不会再出现那么直接的换乘了。

二手挖掘机 · 发表于 2011-3-21 01:14

远距离拍望京西交通枢纽。实际作用还是个停车场。龙威应该不是05、06的。最远处的金龙旅游版是精锐部队，05一般不用于公交线路运营。也许有划给06的部分车辆。东直门枢纽里也有这样的车。Y6应该是928或915支3

二手挖掘机 · 发表于 2011-3-21 01:21

湖光中街西口，还是停在拐弯着。换车得走一点，但是不绕路反而省时间。这段路445、446、470、944支都要走，望京西站的八方达线至少有一个方向通过。也是个准公交要地。过了灯是547曾单行的路段，也是自发的停车场，需要小心通行。右侧两栋深色的居民楼是后盖的高档公寓式，有点阴沉单调了。

二手挖掘机 · 发表于 2011-3-21 01:23

总站临下车。928的卡机显示还是939。站号是19算客气的了。上一次是02……提醒一下，939全程8元。当然没有忘了刷卡。这次928的半圈由于晚点，乘客数量达到了惊人的25人左右。提出表扬。

二手挖掘机 · 发表于 2011-3-21 01:25

本帖最后由二手挖掘机于 2011-3-21 01:42 编辑

孤立的地铁望京西站C口。从928下来的乘客有进去换地铁的。这次乘坐一般都是1-2人，高峰不晓得。原计划运转976在等了一段时间后放弃，改为乘M15。

二手挖掘机 · 发表于 2011-3-21 01:30

进出站用的第森-克虏伯扶梯，德国品质。

该集团生产机床，建筑设备，工程机械等领域的产品。克虏伯公司火过三次，最后还是被兼并了……什么时代造什么才能生存，对于客车制造也是一样，否则就另说了。

二手挖掘机 · 发表于 2011-3-21 01:33

M15接班司机的制式文件包。简洁，搭配工作服的颜色。地铁工作人员着装携带物品有较高的要求。再看公交的，不忍看了……

二手挖掘机 · 发表于 2011-3-21 01:35

花博会场馆。数次补光。凑合看吧。近处是配合地铁后沙峪的社会车辆停车场。

二手挖掘机 · 发表于 2011-3-21 01:38

因天黑就不怎么照了。顺38宇通加车。看人家骏马弄得透光贴纸。没LED照样有招。顺38是骏马里的小间隔线路。相当于昌58的地位。宇通的小车车灯设计更像是旅游车版的，方方正正的少。

二手挖掘机 · 发表于 2011-3-21 01:41

顺28。再补光没法看了。这个车是太平的，汉石桥的是独立区间。去汉石桥M15换顺28区就行了。915旅游专线早已收场了。

二手挖掘机 · 发表于 2011-3-21 01:48

后观察了进站的各线路。一看时间不早了，乘坐915返城。乘坐的DD6113车况不错，加速很猛。老车也要且用呢。没加空调的发动机应该比加空调的磨损小一些。
枢纽内的918慢车单门非空，停到电车这边了，是待发车。各公司的车都是乱停，放车几乎都在在外面。

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

[公交运转] 后沙峪之行（记述重点非后沙峪）