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哈市有望停用乙醇汽油
哈尔滨市长批示调研乙醇汽油使用利弊
10余位全国人大代表建议我省停用乙醇汽油
一辆松花江微型车在加油。
冬季结冰的路面。
在2011年全国“两会”期间，哈尔滨市十余位全国人大代表共同建议，在黑龙江停止使用乙醇汽油。备受争议的乙醇汽油再次成为市民关注的焦点。近日，哈尔滨市长专门作出批示，责成哈市发改委调查乙醇汽油在哈尔滨的使用推广情况。目前，哈市发改委已委托东北林业大学交通学院实验，专门测试乙醇汽油在哈尔滨使用推广的利弊。
政府委托林业大学
测试乙醇汽油利弊
哈尔滨从2004年10月1日开始全面推行乙醇汽油，到目前已有6年时间。随着城市机动车保有量的激增，乙醇汽油影响城市冬季交通的弊端日益凸显。
由于乙醇汽油产生大量水汽，使城市道路结上一层薄冰，不仅给哈尔滨的冬季清冰雪工作带来了一定难度，更主要的是受机动车排气管滴水影响，市区内道路冬季结冰情况普遍，导致交通事故频发。据交警部门初步统计，目前哈尔滨市冬季日均发生各类交通事故近400起，其中大部分为轻微碰撞事故，并多因路面结冰湿滑，驾驶员采取措施不当引发，同时，受路面结冰的影响，冬季出行难日益加剧也成为哈尔滨市的一种常态，引起市民不满。
在2011年黑龙江省及哈尔滨市召开的人大和政协两会期间，很多人大代表和政协委员都提出了在《冬季的黑龙江停止使用乙醇汽油》的议案和建议，乙醇汽油对高寒城市冬季交通的影响成为了关注的焦点。
目前，对于乙醇汽油节能减排的效果尚没有明确数据，但是在冬季对高寒地区的交通产生的不良影响已经显而易见。哈市环保部门正在参与调研乙醇汽油的使用情况，探讨如何解决冬季薄冰路面。市民呼声渐高，在高寒地区冬季停止使用乙醇汽油已经成为迫在眉睫的问题。
据了解，今年2月，哈尔滨市长针对“乙醇汽油在哈尔滨使用利弊”作出专门批示，要求发改委调研乙醇汽油在哈尔滨的使用推广情况。为了拿出更加科学的依据，哈市发改委专门委托东北林业大学交通学院对乙醇汽油的利弊进行试验。针对此事，记者采访了东北林业大学交通学院的储院长，储院长表示该院确实受政府委托作过乙醇汽油的试验，但因为学院和政府签订了保密协议，具体实验结果不方便透露。该院其他领导也表示，该实验是在2月20日左右、天气比较冷的那几天做的，目前实验已经结束，实验结论和数据已提交政府相关部门。
10余位全国人大代表
建议停用乙醇汽油
近日，在北京参加十一届全国人大四次会议的哈市十余位全国人大代表共同建议，冬季在黑龙江停止使用乙醇汽油。
全国人大代表、黑龙江正大实业有限公司董事长姜鸿斌早在去年全国“两会”期间，就提出过在黑龙江冬季停止使用乙醇汽油的建议，他从使用乙醇汽油危害城市交通、影响发动机寿命等方面建议停业使用乙醇汽油，今年他又从使用乙醇汽油影响国家粮食安全的高度再次建议停止使用乙醇汽油。
全国人大代表、哈尔滨市人民检察院副检察长孙桂华也提交了《关于低温地区取消封闭使用乙醇汽油限制的建议》。孙桂华说，哈尔滨市使用乙醇汽油一直备受争议，使用者普遍反映使用乙醇汽油动力性能差、费油，尤其是冬季使用乙醇汽油，排气管排出水量剧增，把城市道路变成了冰场，在坡路、交叉口路段造成严重的交通拥堵，有时会使整条城市干道、局部城市交通陷于瘫痪，甚至导致交通事故频发。每年冬季，公安交通管理部门都要投入大量的警力，采取单双号限行、区域道路限行、禁止后驱车辆进入坡路路段等非常手段来疏导交通。使用乙醇汽油还严重影响城市公交运营，增加了营运成本，给广大市民出行带来困难，已经成为城市交通的顽疾。孙桂华建议，在低温地区取消封闭使用乙醇汽油的限制，并在哈尔滨市加快推进NG等更具有实用价值的汽车清洁燃料，使这座具有欧亚风情、冰雪特色的北国都市，彰显时代特色，还哈尔滨人民一个安全、清洁的生活环境。
记者联系到全国人大代表、哈尔滨电业局李庆长GCD员服务队原队长李庆长，在全国“两会”期间，李庆长也提交了《关于在黑龙江省冬季停止使用乙醇汽油的建议》。李庆长告诉记者，燃料乙醇被称之为“绿色能源”或“清洁燃料”，具有一些优点，但在北方高寒地区，它的缺点远远大于优点。目前，我国使用的乙醇汽油是由90%的汽油与10%的燃料乙醇调和而成。乙醇易与水互溶，发动机工作后，产生大量水汽，从排气管中流出，一辆汽车排出的水在三四分钟内便能灌满一个矿泉水瓶。这些水滴落在路面上很快便结成薄冰，即使在晴朗的天气下，路面依旧湿滑不堪，导致交通事故频发。另外，汽车熄火后，水在排气管中结冰导致堵塞，也影响发动机使用寿命。因此，德国等经济发达国家早已经禁止使用乙醇汽油。
目前，已有十余位哈尔滨市全国人大代表建议在黑龙江冬季停止使用乙醇汽油。
在我省冬季
乙醇汽油副作用明显
乙醇汽油是一种新型替代能源，从目前哈尔滨市使用乙醇汽油情况看，存在一些较为严重的副作用，实践证明乙醇汽油在黑龙江省弊大于利，不宜继续使用。
在今年2月份召开的黑龙江省“两会”上，十余位省人大代表和省政协委员提出了同样的建议，乙醇汽油在北方冬季弊大于利，应在高寒地区停止使用乙醇汽油。同时，我省部分交通专家经过实地调研，也强烈呼吁叫停乙醇汽油。
王俊迪委员在我省“两会”期间提出，从经济角度看，哈尔滨全面实行乙醇汽油这六年间，很多出租车司机有明显体会：汽车尾气排放的黑烟确实少了，当时提到用乙醇汽油成本价格能降低，实际没有降还比原有价格高啦，一些出租车司机为此还特意算过一笔账：以前加一箱汽油能跑800公里，现在加一箱乙醇汽油只能跑600公里。从环保角度看，一些出租车司机反映，使用乙醇汽油的目的是为了节能减排，然而，在寒冷的冬季，使用乙醇汽油导致路面结冰，减缓了车速，延长了车在路面的时间，不但更加费油，而且增加了有害物质的排放，再加之刮碰等事故不断，不但没有达到节能减排的目的，还增加了大量人力、时间和物质成本。
我省部分交通专家经过实地调研和试验表明，乙醇汽油虽然具有一些优点，但在北方高寒地区，它的缺点远远大于它的优点。
第一，乙醇是亲水性液体，易与水互溶，发动机工作后，产生大量水汽，从排气管中淌出，北方由于高寒，汽车熄火后，水在排气管中结冰导致堵塞，影响发动机使用寿命，因此德国早已经禁止使用乙醇汽油了。
第二，由于使用乙醇汽油产生大量水汽，使城市道路结上一层薄冰，导致交通事故频发，严重影响道路交通安全，给人民群众造成巨大的生命财产损失。比如哈尔滨市的二环路、霁虹桥等等，清雪工人扫的干干净净，但每天开车还是胆战心惊，如履薄冰。
第三，乙醇汽油对橡胶影响明显。试验表明，长期使用乙醇汽油往往会出现溶胀裂纹现象，容易使供油系统中的橡胶和有机零件造成醇类腐蚀。
第四，乙醇汽油比无铅汽油更容易在进气阀上形成堆积物，使喷油嘴的雾化效果不好，高寒地区，点火启动困难。另外，过了保质期的乙醇汽油也容易出现分层现象，在油箱中容易变浑浊。由于进气阀堆积物增多，进而引起乙醇汽油燃烧效率下降，耗油量增加。
此外，生产乙醇的主要原料是玉米，过去我们是为了处理大量的陈化玉米而生产乙醇，可是现在使用新玉米生产乙醇就太可惜了。事实证明，使用乙醇汽油弊大于利，呼吁尽快在我省停止使用乙醇汽油。
目前，国内使用乙醇汽油的地区包括，东北三省、河南、安徽、河北、湖北部分城市、江苏北部和山东西南部。
来源：黑龙江晨报。 | 
发表于 2011-3-17 18:11
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发表于 2011-3-17 18:18
一切都是为ZZ服务的。。。。ZZ需要你像啥，你就是啥。。。
发表于 2011-3-17 21:58