客四是不是中等长度单一票制线路最多的公司啊

猫王爱吃鱼 · 发表于 2011-3-16 19:48

489：>20公里
335：20公里
518，360慢，40：接近20公里
26：22.4公里
47：21.4公里
562：21.8公里
563：20.35公里
362：21.65公里
375：24.08公里
384：24.88公里
355：28.25公里
392：23.3公里

Timiles · 发表于 2011-3-16 19:54

489有人售票分段计价吧。。。这个不算单一票制的，虽然刷卡单一

edwin · 发表于 2011-3-16 20:12

613还没被客四HX成单一票价1元

Timiles · 发表于 2011-3-16 20:16

613还没被客四HX成单一票价1元
edwin 发表于 2011-3-16 20:12

47的金龙现在还有监票员么？。。。
我觉得这个才应该是最先被和谐的。。。

xq880915 · 发表于 2011-3-16 21:14

47好像还有，355的单一很无奈

天涯狂想 · 发表于 2011-3-16 21:27

老市区路号一直都是单一，像40这样的长线也没办法
另外题外一个，394到现在居然还分段有人实在挺神奇的（如果不算356的话），过去一直以为给了电客很快就会裁人呢

david9079 · 发表于 2011-3-16 22:35

本帖最后由 david9079 于 2011-3-16 22:37 编辑

单一长线比较亏除非是分段客流大这就是为什么老巴士控亏好的原因之一分段的多具体的公交用指标我不清楚最简单的可以用票款补贴/公里比例

天涯狂想 · 发表于 2011-3-16 22:40

单一长线比较亏除非是分段客流大这就是为什么老巴士控亏好的原因之一分段的多具体的公交用指标我不清楚 ...
david9079 发表于 2011-3-16 22:35

像355那样短途客流极端火爆的也不会太亏

傻旭 · 发表于 2011-3-17 10:14

客四竟瞎折腾355 28公里无人售票不可思议

weisongpo · 发表于 2011-3-17 12:56

355估计坐全程的人少。。中关村和黄庄应该是个点，前程的人多在此处下车了。后程的在这两站上车。

二手挖掘机 · 发表于 2011-3-17 13:00

改单一减少的收入和票员人力直接/潜在成本相比能忽略。

419 · 发表于 2011-3-17 14:47

355估计坐全程的人少。。中关村和黄庄应该是个点，前程的人多在此处下车了。后程的在这两站上车。
weisongpo 发表于 2011-3-17 12:56

就算是坐全程的客流可大部分也是刷卡，别忘了355刷卡是单一，票员估计一天都卖不掉10张票

419 · 发表于 2011-3-17 14:47

应该说K4是中等长度刷卡单一线路最多的公司更合适

357路 · 发表于 2011-3-17 15:07

355分段客流确实太猛了……每次石板房上355等往南一拐弯那几站肯定堆满了
线路长但短途客流多的挺适合单一无人的~

366快车 · 发表于 2011-3-17 15:44

40线儿也不短吧还有7路（划转之前）

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