亏损最厉害的两个车队，，，，没办法，

ed4avin

131不最赔了？…547嗨可以吧…芍腰居城铁人挺多的去望京…
跟467有一比吧…有时
望京球星 发表于 2011-3-6 07:45

131平峰没人，高峰挤死，这么算下来勉强能扯平；但是从全局看，他所在的左家庄的那俩兄弟24，379哪个都不是善茬，人嗷嗷的多，所以131不但能活下去，而且还能活的很滋润。

ed4avin

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361客流少不用在说了，在望京转了一大圈不如422超近道走望京西路。361与运通101竞争中完败。

    ...
nsn_z000ckxk 发表于 2011-3-6 08:58

为什么我看到的却是361永远比422人多？

david9079

131如果高峰客流的话 不如改成高峰车算了 恢复原来高峰车制度

望京球星

131如果高峰客流的话 不如改成高峰车算了 恢复原来高峰车制度
david9079 发表于 2011-3-6 16:12

这个提议不好~~~~131就算平峰人少。。。但也还可以~方便。。。快

liuzg28266

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该帖属于战争帖，楼主是K1的粉丝。北京北部是K1和K8的地盘，所以会出现互相争斗。前段时间吧帖整顿战争帖，没想到跑到这里来争斗。极不团结。
   

ed4avin

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该帖属于战争帖，楼主是K1的粉丝。北京北部是K1和K8的地盘，所以会出现互相争斗。前段时间吧帖整顿战 ...
liuzg28266 发表于 2011-3-6 18:54

不过就事论事来说，K8收的那两个队是累赘确实是不争的事实

ymgjahz

为什么我看到的却是361永远比422人多？
ed4avin 发表于 2011-3-6 11:57

常年往返于和平西桥——南湖西里的资深361/422/YT201乘客表示：361在大多数情况下比422人多是事实……

anselrill

361和422都是当年竞争运通101特意开的线路吧？

liuzg28266

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运通101路配车101辆，线路比361和422都长的多。很少出现间隔大的问题。最近电客要调整418路的配车，12辆大京后换20辆混动单机，418路继续保留10辆大京后。401与418联手共用4辆宇通机动车。我的建议361和422把一部分小巡换车单机车。高峰是小巡加单机车。非高峰时用单机。这样间隔缩小又节约人员成本。

   

liuzg28266

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547线路去北三环比361快，经过望京西站和芍药居站，客流要比361多。K1不好好想一想问题说在。我以前说过361应该走京承到地铁芍药居走515的路线再拐到361的原先路线。

   

liuzg28266

实际上我也不想骂人，但也希望某些人注意别人的感受。就说这么多吧，谢谢！
电客威武，客一威武，新奥威武，客七威武。

贝壳

没个车队的运营收入都是保密的，不知楼主怎么会知道东湖和来广营车队亏损最厉害？

guomenggg

常年在早高峰蓟门桥西等车，在那附近，361和422半斤八两，两线客流都很少，间隔也较大，座位空着一大堆，其他地方不太清楚，与此同时，运通101车辆出奇得多，再加上201的辅助，基本上垄断了大部分客流

zxdszz

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该帖属于战争帖，楼主是K1的粉丝。北京北部是K1和K8的地盘，所以会出现互相争斗。前段时间吧帖整顿战 ...
liuzg28266 发表于 2011-3-6 18:54

不要胡乱猜疑，上纲上线，。真他妈无聊。我发誓他妈的k1，k8都喜欢，，，，两公司都好才好。，

K歌之王

[quote]回复
547线路去北三环比361快，经过望京西站和芍药居站，客流要比361多。K1不好好想一想问