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来源： 北京日报 日期： 2011-02-24
芍药居小区居民出行难题被“119-125联运”解决了。这条全市最短的袖珍公交线就两部车，全程3.7公里，中途要拐四次右转弯，跑一圈7站地，每天早晚高峰就20趟，每趟耗时13分钟，附近居民出行时间节省至少10分钟。
“司机师傅，这线可一定要开下去，一定要保留住。”2月23日早上8时20分，119-125联运试运行第三天，乘客王先生一上车就叮嘱司机师傅。司机周云乐呵呵地说：“您放心吧，我们会坚持开下去的。”
类似的话周云一早晨说了不下20遍。“开了三四年公交车，第一次碰到这么受欢迎的新线，才通三天，搭乘的人几乎翻一番，日客流逼近千人次。”
“上下班节省了10多分钟。”王先生是芍药居的老住户，一直自封为“瓮里人”。他解释，小区路不少，但公交进不来，只有西边一个口，芍药居就是一个“瓮”，每天从“瓮”里出来，全靠两条腿。现在有了环形线，确实方便了不少。
不仅小区居民方便了，从城铁去东四环换乘的乘客也得了实惠，出了城铁就是119-125联运，5分钟直达。
“新线相当于环着芍药居小区的东部绕了个圈，最北接着四环路，最南邻着城铁站。为了方便在小区里调头，两部车都是小巧的单机车。”周云说，这趟线每周一至周五运营，时间为每天上午6时30分至9时，每天下午16时30分至19时30分。
据了解，为打通更多小区微循环，“联运式”袖珍公交将成为首选。“目前，我们正在北苑地区、清河附近调研，争取近期把袖珍公交开进去，方便更多人选择绿色出行。”公交运一分公司运营部部长王虹说，“这条新线的运营时间也将根据客流情况随时调整。”
为一个“圈”走了20多圈
为了圈定“119-125联运”的环，公交运一分公司运营部的工作人员用步丈量了整个芍药居小区，摸清小区的每个出入口位置，调查途经大小路口的客流人数。
“为了这个圈，我们至少走了20多个圈。”运一分公司运营部部长王虹透露，“一条公交线的开通并非竖个站牌那么简单，工作人员要了解社区居民的出行习惯，这样才能最终确定站牌设立在何处，才能方便更多人。”
为了找准圈的半径，已经50多岁的公交人冯玉良自愿成了“侦察员”。每天早晨6时至9时，他站在东四环望和桥附近南望，这条千米长路的另一端就是城铁芍药居站。“只有亲自数清楚到底有多少人从这里步行去换乘地铁，才能判断出开行这条线路的意义有多大。”王虹介绍说，“老冯这样一数就是7天，每天数完回来冻得手都不会打弯了。”(刘冕) |
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发表于 2011-2-24 22:05
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发表于 2011-2-24 22:22
记者乱说啊。。。完全无视540