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沈阳将引进公交线路退出机制 年内新开10条公交线

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发表于 2011-2-20 15:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
 年内新开10条公交线,调整地铁一、二号线并行线路

    力争新增公交专用道30公里,公交车辆整体运营时速提升5%

    今年,沈阳市除新增更新800辆公交车改善硬件需求外,还将在管理上出台一系列新政,包括引进退出机制,对掉车严重、车隔长,市民投诉率高的线路予以强制退出,实现线路重新招标,提高服务质量。

    早晚高峰期有望开通“串车”

    今年是沈阳实施公交优先发展起步年,沈阳市对公交市场发展新格局给予定位:加快形成“政府主导、国有主体、规模发展、多方参与、有序竞争”的市场新格局。

    对此,市交通局负责人接受记者采访时表示,今年再新增线路时,除企业投标、买车外,将对企业提前下线冒黑烟公交车给予一定的补贴。同时为解决市内主要线路早晚高峰车隔时间长、车站等车较长的情况,通过补贴帮助企业增加车辆,从而实现车隔时间的缩短。将选择重要的线路进行试点,争取做到主要线路公交在高峰期的车隔时间缩短一半。

    此外,对于目前客流量需求非常大的线路,将通过政府补贴等政策鼓励企业购置车辆,实现线路增车扩容需求,早晚高峰期有望开通“串车”(一辆接一辆),改变目前市民乘车难的问题。

    年内调整地铁并行公交线

    公交是大众的主要交通工具,市交通局在征求市民意见的基础上,将做好线路调整工作,重点消除二、三环结合部公交出行空白点,优化公交线网布局:6月底前,完成全市公交线网布局规划。

    其中与地铁并行的公交线路也将在年内进行调整,实现地铁与公交之间的优势互补,方便市民出行。预计年底前,完成与地铁一、二号线并行公交线路的调整工作。

    据调查显示,目前,8站以内市民以乘公交为主,长线一般乘地铁。市交通局对公交线路调整的原则是,公交要与地铁线路密切接驳,并且进一步向外辐射。

    全年沈阳将新开公交线路10条,调整线路20条,新增运营里程80公里。

    引入退出机制 加快车辆更新

    今年,全市75%的公交车都要安置GPS监控系统,提高交通行业管理部门对公交车辆的合理调度,对公交线路的运行情况进行监控,为沈阳市首次实施公交退出机制奠定坚实的基础。

    今年沈阳将强化对公交运营企业和车辆管理:重点对公交线路行车车隔、配车数量、服务质量进行考核,对未达标的线路,经整改仍不到位的,将予以强制退出,线路重新招标。要按照城市形象标准确定公交车型,未来沈阳公交车的引进将本着大容量高环保的车型原则。

    该负责人表示,今年市交通局将根据投诉率对公交企业进行考核,长期排名靠后的线路将取消线路的经营权。

    关键词:公交数量

    目前,全市公交线路202条,5013辆车,市民出行公交分担率达到29.6%。今年,沈阳还将新增、更新公交车辆:加快8年以上老旧车辆更新步伐,新增公交车辆300辆、更新500辆。

    关键词:公交速度

    去年,全市20条99.2公里的公交专用车道启用,104条公交线路、3037辆公交车辆运行速度有了明显提高。今年,继续推进路权优先,实施公交专用道建设,力争新增公交专用道30公里,公交车辆整体运营时速提升5%。
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