往日的荣耀与辉煌,晋龙号动车组

BK6180C · 发表于 2011-2-15 11:14

本帖最后由 BK6180C 于 2011-5-11 17:03 编辑

铭牌

吧台

塞拉门

蓝改绿

从K7808变成L7815

空调依在

还是原来的配属

向前看

连接处

高级车厢

前面挂上的行李车

由桔子牵引

车内略显脏乱

还是铭牌

LED显示屏

塞拉门控制灯

再也不会打开的控制箱

遗留下的底漆

最后

2011.2于祁县

快速公交 · 发表于 2011-2-15 12:28

25B涂装25DT，真有味儿。。。

yougeslover · 发表于 2011-2-15 13:25

改户口了。。。

ID4 · 发表于 2011-2-15 13:26

何时改绿皮了？

yougeslover · 发表于 2011-2-15 13:27

25DT，，，25RZYW，，，，挂个22行李，，，那个D还D的起来吗？

lier · 发表于 2011-2-15 18:58

原来就是25G加两台4B组成的D，现在恢复了，呵呵

BK6180B · 发表于 2011-2-15 21:08

25DT，，，25RZYW，，，，挂个22行李，，，那个D还D的起来吗？
yougeslover 发表于 2011-2-15 13:27

这个25DT本来也就是120KMH的车。

delphi5-10 · 发表于 2011-2-15 21:30

这车以前不是 140 的么

yougeslover · 发表于 2011-2-16 14:08

我是想问问，那D还有动力吗？

BK6180B · 发表于 2011-2-16 19:22

我是想问问，那D还有动力吗？
yougeslover 发表于 2011-2-16 14:08

两边是动车，有动力的，现在是把头去掉了，拿中间的身子出来跑，中间的身子是没动力的。
DT=动拖=动车组拖车，拖车是没有动力的~~

mlm1984 · 发表于 2011-2-16 20:39

不是140-220么...中华之星不是还跑过326么

balakovic · 发表于 2011-2-16 21:13

不是140-220么...中华之星不是还跑过326么
mlm1984 发表于 2011-2-16 20:39

晋龙的NYJ1型机车最大运用速度140km/h。中华之星最高321，纯属实验性质。
别把内燃动车组和电动车组弄混了~

mlm1984 · 发表于 2011-2-16 21:53

回复 balakovic 的帖子

中华之星我记得也用的25DT吧...有可能型号一样，配置不一样吧

mlm1984 · 发表于 2011-2-16 22:01

NYJ1型内燃动车组由四方机车车辆厂制造，为液力传动，单层客车，2动4拖编组，首列1999年2月于南昌铁路局南昌－景德镇间投入运营，称为“九江”号。第2列动车组于1999年10月在南昌－玉月山间投入运营。随后哈尔滨铁路局也定购4列，称为“北亚”号。内蒙古集通铁路有限责任公司为集宁－通辽线定购了3列，2动5拖，称为“罕露”号。北京铁路局太原分局和临汾分局也各定购了一列，2动5拖，称为“晋龙”号。广西地方铁路也定购了一列，2动5拖，称为“北海”号，用于南宁－北海间运营。包神地方铁路2000年定购一列，2动8拖，最高速度为100km/h，2001年7月交货。
动车组的前后两端动车结构相同，中间为拖车。车组采用微机电气重联控制和操纵。动车头部为流线型，车体为低高度鼓型断面，车门为弧形电控风动塞拉门，采用集中独立供电，全列车空调。

balakovic · 发表于 2011-2-16 22:02

回复

中华之星我记得也用的25DT吧...有可能型号一样，配置不一样吧
mlm1984 发表于 2011-2-16 21:53

25DT只是车底的型号，和中华之星的转向架应该不同，更重要的是机车不同。

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