未来会受到抨击的线路

938支5

随着轨道交通的不断完善，公交有些线路客流开始受到了严重的空前的毁灭性的打击，
652已经开创了先河，现在大多数乘客已经都是在亦庄里通勤用了，不会再去市区，但是去市区的还是有的，好多人都是亦庄镇政府和亦庄桥南上的。但是到了刘家窑桥西就下的差不多了，到了木樨园上来一帮人，都是做快速公交去南站的，在木樨园搭个便车。
未来还会受到毁灭性打击的线路有616路，9号线一期开通，北京西站——郭公庄，房山线开放郭公庄——苏庄，会带走一部分客流。
915快，918慢，918快，15号线二期后沙峪——俸伯开通，从东直门整13号线到望京西然后直接15号线进顺义城区，
比较久远的，三年之内看不见得还有345快，昌平线南延西二旗——积水潭以及北延南绍——昌平。直接进县城。

357路

这个还得逐渐发展……
我觉得地铁通了反而一些慢车会更好，郊区地铁有的地方大站快……
毁灭性打击不至于，客流减小还是明显的
652的分段客流太有意思了……

大郊亭

大哥 那是受冲击吧 人家没犯错误用不着抨击

Heathlov

只要杜家坎不大堵车 616肯定比地铁快

guomenggg

轨道交通是趋势，地铁沿线公交客流肯定会减少，如果客流减少太多，最好还是做一些相应调整，以便能够控亏

二手挖掘机

地铁是重点对象，意义重大，多亏也得上。公交没有效益，效率极低，在交通较为发达的地区再拼命发展的意义不大。而且亏损巨大。没那闲钱支持它了。

649

616我觉着9号线通了也能吃饱肚子~房山线+9号线良乡到六里桥至少一小时 616怎么堵一小时也到了

二手挖掘机

后续在城里的换乘更耽误时间。

贝壳

如果将来地铁提价或分远近计价，那么楼主提到的那些线路还会有用武之地。地铁的容量是有限的，郊区的人都坐地铁出行是不现实的，否则会出现限流的情况。

老陈醋25

915快能受地铁影响？？？LZ有点天真了……倒是915慢前景不乐观。

icebcr

345系列客流少了，客一笑了

二手挖掘机

价格杠杆的作用不能左右，但是他的支点在哪个位置是LD通过行政手段决定的。

二手挖掘机

616和所高速进城车在岳各庄要停四环辅路。受市场影响早晨未必不堵。