2011寒假ymgjahz香港运转系列之一——轻铁及港铁篇（多图杀猫）

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2011年1月底，我与“海淀黄庄南”共赴香港进行为期一周的自由行，其间拍摄了许多香港公交、地铁的照片，将分为若干系列与8684的朋友们分享。

本帖是系列的第一个帖子：我们于1月28日专程赴屯门[新界西部一个卫星城]运转北京没有的一种公交形式——轻铁（不知是否与专业意义上的“轻轨”同义？），并在返程大范围运转港铁线路。
下面开始上图：

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从住处（湾仔码头公交场站）乘坐961路直抵屯门。
关于香港公交，日后还会单开帖子详细介绍，这里只对961路做一点简要说明：香港961路与撤销前的北京845快极其类似，首站发车后在市中心[湾仔、中环]停靠若干站，然后钻海底隧道过跨海大桥走高速公路不再设站直至进入屯门城区，再在屯门绕城到达终点站山景。站牌一张：

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海底隧道、跨海大桥、高速公路等街景若干：

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屯门街景若干：

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轻铁车辆及车站已经进入视线了，这让我更添几分好奇：

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继续……

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下车，961路双层巴士标准照一张。我刚才就坐在二层最右侧的“宝座”上。

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完全凭感觉找到了最近的轻铁车站：

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以下进入本贴第一个重点部分：轻铁
香港轻铁线路集中分布在新界西部的元朗（就是《木棉花的春天》故事发生地）、屯门（即我此次运转的地区）一带，由港铁公司[MTR]负责运营，正点率高但车速偏慢。轻铁线路与常规公交线路混合编号，不限次换乘统一计价，按上下车站所在地区收取车费。
附赠轻铁线网全图一张：

午饭

2011年1月底，我与“海淀黄庄南”共赴香港进行为期一周的自由行，其间拍摄了许多香港公交、地铁的照片，将分 ...
ymgjahz 发表于 2011-2-3 21:54

的确是相同的。根据香港的具体情况，又偏一点有轨电车的色彩

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八达通卡（类似北京“一卡通”）刷卡方式说明：卡机设在站台上，共有三种：进站（进站标记、预扣款）、查阅（查看当前卡内余额）、出站（出站标记、返还多扣款），颜色均不相同。如果进站、出站记录之一缺少形成不完整交易，扣除全网最高票款（而非此站最高可能票款）。

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车内及街景：

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“下一站，兆康铁路站。乘客可换乘西铁线。”

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西铁线，坐这一站只是打酱油……
不过出站时发现八达通竟然没有扣款！经询问工作人员，我的615P换乘西铁线享受“港铁接驳优惠”，西铁线减免4港币票款，恰与我坐这一站的票价相抵；而我出站换乘705（天水围环线）又可以享受“港铁接驳优惠”，705路轻铁免费！看来香港公交系统对待运转者还是相当友好的~

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705、706是内外环，类似北京491、492。
轻铁乘客须知；轻铁线路图（车厢版）：