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评论:扶持公交责无旁贷

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发表于 2011-1-11 12:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
公交优先已成为我国城市交通的发展战略。当前,县域经济实力明显增强,群众对公交的需求很大,但在发展公交过程中,很多地区的效果不尽人意。其中重要的原因,就在于政府责任的缺失。

  上海从1996年开始实行公交市场化,把国有公交企业推向市场,自主经营,自负盈亏。13年后的2009年,上海公交重新回归公益为先、国有主导的模式。这一实践告诉我们,公交不能完全市场化,必须纳入公共财政体系;为公共服务产品买单,让百姓受益,是政府的责任。

  澄迈县引进有实力的大型企业,把公交亏损纳入财政补贴。其经验启示我们,公交不能单纯追求经济效益,还要追求更重要的社会效益。只有确立优先发展城市公交的理念,确立政府承担发展公交主要责任的理念,在政策扶持、规划引导、场站设施建设、路权使用上加以扶持,公交事业才能得到良性发展。

  不妨重温省委书记、省人大常委会主任卫留成去年6月29日在海口调研时的讲话精神。卫留成指出,公交事业是带有公益性的行业,不应过早市场化。在公交行业要支持大型国有企业参与,以推进城乡公交一体化进程,为广大群众提供更完善、更优质的服务。
发表于 2011-1-26 22:13 | 显示全部楼层
就应该公交优先
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